您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
METADOR蓄電池 VEGA蓄電池 RENOGY蓄電池 WING蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 EFFEKTA蓄電池 GNB蓄電池 data safe蓄電池 大力神蓄電池 PMB蓄電池 瑞士LEADLINE蓄電池 圣陽蓄電池 有利YOULI蓄電池 KOBA蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 霍克蓄電池 KE蓄電池 艾亞特蓄電池 GENESIS蓄電池 思吾高WSG蓄電池 ROCKET火箭蓄電池 廣隆LONG蓄電池 CSB蓄電池 柯咖姆蓄電池 英國JCB蓄電池 古河FB蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 德國SSB蓄電池 松下蓄電池 科華蓄電池 德國WING蓄電池 ATLASBX阿*蓄電池 瑞達蓄電池 韓國進口蓄電池 日本進口蓄電池 俄羅斯進口蓄電池 瑞典精品蓄電池 澳大利亞進口蓄電池 意大利進口蓄電池 荷蘭進口蓄電池 國外進口蓄電池 國產精品蓄電池 船舶蓄電池 后備電源 定期加液固定型少維護 閥控式固定型 低鈣鉛合金板柵 吸附式玻璃纖維技術 循環深度放電 太陽能貯電系統 太陽能 風能發電系統 應急照明系統 UPS電池 應急儲能 太陽能光伏發電系統 無鎘環保鉛酸電池 廠家高能納米長壽命系列 耐腐蝕純鉛隔板 深循環鉛膏密封技術 氣相二氧化硅密封膠體 高密度純鉛隔板 高純度純鉛玻璃隔板 耐腐蝕板柵隔板 優良高倍率放電性能 標準型閥控密封式 管式富液鉛酸系列 太陽能光伏發電 廠家綠色能源制造商 閥控鉛酸式蓄電池 鉛酸免維護蓄電池 直流屏蓄電池 太陽能蓄電池
產品簡介
詳細介紹
韓國ROCKET蓄電池GP100R 12V100AH啟動發電站 鉛酸儲能備用
韓國ROCKET火箭蓄電池（中國)公司ROCKETBATTERY韓國火箭蓄電池有限公司，主要生產：UPS用后備型儲能蓄電池、牽引型電動叉車蓄電池、高爾夫球車用蓄電池和洗地車用動力蓄電池，太陽能蓄電池和汽車蓄電池（啟動型）是國內鉛酸蓄電池行業的，集產品研發、生產、運行維護等解決方案為一體。公司電池產品廣泛應用于通信、UPS、電力、鐵路、電動動力叉車、太陽能、風能、智能電網、電動汽車、儲能電站、電動自行車電池、通訊終端等基礎性產業和新型產業。公司“火箭rocket"、"世邦"產品為電池公司旗下的電池產品。
韓國火箭蓄電池有限公司，是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型高科技企業，
也是國內鉛酸蓄電池行業的，集產品研發、生產、運行維護等解決方案為一體。公司電池產品廣泛應用于通信、UPS、電力、鐵路、電動動力叉車、太陽能、風能、智能電網、電動汽車、儲能電站、電動自行車電池、通訊終端等基礎性產業和新型產業。經過多年的發展，公司已成為國內外電池行業的，未來公司將繼續立足于科技，著眼未來，為用戶提供更加優質、完善的產品及服務，和用戶一起能容無限，超越所能，共享未來。
公司“rocket"、"世邦"產品為電池公司旗下的電池產品。
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次球車，給蓄電池充電。
2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
6.充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕
7.請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼
8.請勿將蓄電池正負短路，以免發生危險
9.禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電
10.禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
11.蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染
rocket火箭蓄電池高爾夫球車蓄電池廣泛運用于高爾夫球車、公共車輛、垛板叉車、洗地機、杠桿式升降機、新能源、應急燈、休閑型車、電動車、商用卡車等。
閥控密封式鉛酸蓄電池安裝注意事項
1、12V/6V/2V系列鉛酸蓄電池可以象常規電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
2、蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量有機溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環境中。其安全距離應大于0.5m。
3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距好在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。
5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防觸電。
6、蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規定值：50AH以下電池為 50AH以上電池為
7、蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。
8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統前，認真檢查電池系統的總電壓及正、負極。以確保安裝正確。
9、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于'斷開'位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
10、蓄電池請勿用有機溶劑擦拭。 11、蓄電池安裝前，好在0-30℃、干燥、清潔、通風的環境中存放。存放期距電池的生產期不能超過6個月，否則，應進行補充電。
12、蓄電池可在環境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環境溫度為10-30℃ 時，可獲得較長的使用壽命。
13、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯使用時的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時，應避免產生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值好采用0.1-0.2C10(A)。
一般的電池檢查在浮充狀態下進行。將現場數據與生產廠家的使用說明書相比較，現場數據應該保存下來與后來的數據對比。我們建議：
⑴、在初次安裝完成后的驗收階段，應進行容量測試。并將品質良好的新電池內阻、浮充電壓、容量等參數作為該型號電池的基線數據存入智能檢測儀中。
⑵、用電池組參數在線監測儀每月檢測電池單體浮充電壓、內阻；檢查電池外殼和聯結件。必須保證電池組中每個電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，若發現內阻異常、浮充電壓偏高 / 低、外殼變形和聯結件腐蝕時，應按說明書處理或向廠家提出處理。較高的浮充電壓導致了電池腐蝕加快和失水，引起電池早期容量失效。因此， VRLA 電池采用低浮充電壓被認為是防止 VRLA 電池早期失效的途徑之一。
⑶、每半年或經常檢查極柱連接螺栓是否松動，清理電池上的灰塵，特別是極柱和連接條上的灰塵，防止電池漏電或接地，同時觀察電池外觀有無異常，如有異常應及時處理。
⑷、每年或每兩年進行容量放電，如有容量不足，應及時處理。重要場合的容量核對性放電要半年或 3 個月進行。特別注意的是：很多電池維護人員在進行定期放電時只是作短時間放電，沒有進行深度放電，低于 60% 的放電時，電池容量下降的問題在端電壓上很難反映。
⑸、放電電流不宜過大，更要避免短路放電。放電時，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過度放電導致蓄電池性能下降和壽命縮短。
⑹、平時不建議均充，電池放電后或事故停電后，管理人員應及時到電池室，檢查充電機充電電流，防止充電電流過大或失控。合適的均充電壓是保證電池長壽命的基礎。通過適當的過充電來保證電池組中落后電池充足電，這一方法由于要對電池組過充而應限制使用，可以使用單個電池補充充電代替均衡充電，如果必須對電池組進行均衡充電，必須嚴格按照電池生產廠的規定選取均衡充電電壓。
⑺、平時應注意浮充電壓的溫度補償，不合理的溫度補償會影響蓄電池的使用壽命。
采用以上方法要根據經濟性和系統可靠性條件而定。
如果經濟條件允許，對于要求可靠性高的直流系統，安裝一套具有單體檢測與分析及內阻測量的電池監測管理系統，就可以全面、連續、準確監測蓄電池狀態。
| 仟漁 | / |