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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-22 12:36:49瀏覽次數(shù)：263
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SP12-33 12V33AH |
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| 貨號 | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 消防金融太陽能 | 圣陽蓄電池 | SP12-33 12V33AH |
圣陽蓄電池SP12-33 12V33AH消防金融太陽能
圣陽蓄電池使用的時間：隨著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。環(huán)境溫度：
按地區(qū)和季節(jié)的不同進行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到28克/毫升。長期不用的汽車每隔一個月左右應(yīng)將汽車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再啟動發(fā)動機，否則會使蓄電池過度放電，影響使用壽命。
使用說明：
1、蓄電池的聯(lián)接
● 額定容量不同、性能不同、新舊不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會有觸電甚至爆炸的危險。
● 正負較不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 連接時，連接工具應(yīng)絕緣，電池上面禁止放連接片等金屬物品，以防止短路。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用。
搬運、存儲
● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。
● 蓄電池應(yīng)儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射，應(yīng)遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
● 蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。
● 蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應(yīng)每三個月應(yīng)進行一次補充電，存放時間較
長不能過一年，否則電池容量及壽命將會減小。
維護保養(yǎng)
| 保養(yǎng)周期 | 保養(yǎng)項目 |
| 月度保養(yǎng) | 1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通； 2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液； 3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和較柱溫度； 4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境溫度變化應(yīng)及時調(diào)整充電參數(shù)。 |
| 季度保養(yǎng) | 1.重復(fù)月度保養(yǎng)的各項； 2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數(shù)，并及時調(diào)整； 3.檢查連接部件是否松動，如有松動應(yīng)緊固螺絲； 4.對電池進行均衡充電，充電時間24H。 |
| 年度保養(yǎng) | 1.重復(fù)季度保養(yǎng)的各項； 2.檢查安全閥是否松動，并旋緊，但切勿卸下安全閥； 3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%。 |
| 三年保養(yǎng) | 1.重復(fù)年度保養(yǎng)的各項； 2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%。 |
品牌 | 圣陽電池型號 | 電池電壓(V) | 電池容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 總高(mm) | 參考內(nèi)阻(mΩ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圣陽電池 | SSP12-7 | 12V | 7Ah | 151 | 65 | 98 | 25.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圣陽電池 | SSP12-18 | 12V | 18Ah | 181 | 76 | 166 | 17.0 | SP12-24 | 24Ah | 165 | 125 | 176 | 14.0 | SP12-26 | 26Ah | 175 | 12.0 | SP12-33 | 33Ah | 195 | 130 | 163 | 11.0 | SP12-38 | 38Ah | 196 | 170 | 9.0 | SP12-40 | 40Ah | 198 | 8.8 | SP12-42 | 42Ah | 8.5 | SP12-50 | 50Ah | 257 | 133 | 201 | 7.5 | SP12-65 | 65Ah | 324 | 7.0 | SP12-70 | 70Ah | 6.0 | SP12-80 | 80Ah | 350 | 167 | 179 | 4.5 | SP12-100 | 100Ah | 329 | 172 | 223 | 4.0 | SP12-120 | 120Ah | 407 | 173 | 231 | 3.8 | SP12-150 | 150Ah | 483 | 171 | 240 | 3.2 | SP12-200 | 200Ah | 522 | 234 | 3.0 |
報警系統(tǒng)； 應(yīng)急照明系統(tǒng)； 電子儀器； 鐵路、船舶； 郵電通信； 電子系統(tǒng)； 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)； 大型UPS及計算機備用電源； 消防備用電源； 鋒值負載補償儲能裝置。應(yīng)用領(lǐng)域：
結(jié)構(gòu)特點：
板柵-采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)；
正極板-涂膏式正極板，采用高溫高濕固化工藝；
隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質(zhì)量多微孔的玻璃纖維隔板；
電池殼體-采用高抗沖擊和震動性的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封-采用多層極柱密封方式；
過程控制—多項專有均一性措施；
安全閥-迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；
端子-采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。
UPS蓄電池的四種維護方法:
很多人認為蓄電池是不需要維護的，尤其是在使用UPS電源時，這種想法就更加明顯。但實際上，由于蓄電池維護而的問題在UPS的全部故障占比中相當(dāng)高。所以，例行對UPS的蓄電池進行維護，將很大程度上UPS的蓄電池壽命并降低故障率。本篇文章就將為大家介紹UPS電池的維護方法。
保持適宜的環(huán)境溫度
通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的，會電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
由于單體電池自放電的差異，可能會出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄。用假負載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進行容量試驗，此試驗不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴格檢測電池單體電壓，每小時對電池的總電壓、放電電流、電池單體電行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計算出實際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗合格，再對電池進行充電。若放電到終止電壓時，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時聯(lián)系廠商處理。
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