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德國EFFEKTA蓄電池BTL12-7/12V7AH通信設備

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更新時間:2024-07-20 13:04:25瀏覽次數:197

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產品簡介

供貨周期 現貨 應用領域 醫療衛生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶
主要用途 通信設備
德國EFFEKTA蓄電池BTL12-7/12V7AH通信設備
應用范圍: 電話交換機、船用起動 、辦公自動化系統、 電器設備、醫療設備及儀器儀表 、 無線電通訊系統 、計算機不間斷電源、 應急照明、輸變電站、開關控制和事故照明、便攜式電器及采礦系統、消防、安全及報警監測、交通及航標信號燈、汽車電池及船用起動 、 太陽能、風能。

詳細介紹

德國EFFEKTA蓄電池BTL12-7/12V7AH通信設備

 

EFFEKTA蓄電池結構特點:   

1、M蓄電池極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術,提高了電池比能量,延長了循環使用壽命。

2、M蓄電池正板柵(ZL 01 272477.7)采用特殊多元合金(ZL 02 1),有效的防止了電池早期容量損失,浮充使用和循環使用,壽命長。

3、M蓄電池采用吸收式超細玻璃纖維隔板(ZL 01 127020.9),其內阻低,高倍率放電性能好。

4、M蓄電池正、負極鉛膏(ZL 02 112897.9)中加入特殊添加劑,活性物質利用率高、充電接受能力強。

5、M蓄電池采用高純度電解液和特殊添加劑(ZL 02 112896.0),自放電小。

6、M蓄電池采用*的組合迷宮極柱密封結構(ZL 02 2)及焊接工藝,確保密封安全可靠。

7、M蓄電池閥體采用阻燃ABS材料,閥芯為柱狀結構(ZL 00 2 41118.0),雙過濾酸霧濾片,具有準確控制開、閉閥壓力、阻燃、過濾酸霧功能。

8、M蓄電池采用U型雙層縱向包膜方式和緊裝配技術,有效的防止了極板應力對隔膜彈性的影響。采用大直徑銅芯、極柱,導電性好。

9、M蓄電池短路保護:極板增加有塑料護套(ZL 02 3),有效防止電池正、負極短路和電池臥放時的極板彎曲變形。

10、M蓄電池采用阻燃、*ABS殼體(ZL 00 2 40666.7),采用熱封技術(ZL 02 2 19847.4)密封,具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點。

11、M蓄電池使用惰性氣體保護焊接,并灌注膠進行二次密封,確保電池無泄漏。

12、M蓄電池單體結構系列化:“M”KF系列電池為*設計的單體結構,大單體容量達3000Ah,用戶有更大的選擇余地。

13、M蓄電池系統結構:“雙登”KF型閥控密封鉛酸蓄電池既可采用柜、架安裝,也可地面排放,單體間預留了散熱空間,能夠有效防止電池熱失控。

14、M蓄電池多層密封技術和特殊的密封膠,確保電池無泄漏,無酸霧逸出,安全可靠。 

 15、M蓄電池安全性能好:正常使用下無電液漏出,無電池膨脹及破裂。

 

 產品特征: 

◆ 基本特性  采用 AGM(超細玻璃纖維)隔板,貧液式設計,在正負極板之間預留有氣體通道,電池充電過程中,正極上產生的氧氣可以順利地通過隔板到達負極,與負極活性物質反應并還原成水,從而實現了高效的氣體再化合;選用無銻多元鉛鈣特種合金鑄造板柵,抑制了氫氣的析出,達到不失水的目的。所以,在電池的整個使用壽命期間,不用加酸、加水。 電池密封反應效率為 99%以上,使用過程中無酸霧溢出,不腐蝕設備,可隨設備安裝使用。 自放電小,通過優化合金配方,采用高純原輔材料、清潔的工藝環境,使電池自放電極小,每月自放電率≤1%。結構緊湊,耐震動性能好,比能量高。 

 ◆ 使用壽命長 正板柵采用高錫低鈣多元鉛基合金,比普通的鉛鈣合金的晶核分布更加均勻,晶粒間結合致密,減少了晶界腐蝕。 采用上*子母板柵技術,板柵上的電流分布更加均勻、合理。 正極板固化采用高溫高濕工藝,形成長壽命四堿式硫酸鉛結構; 裝配設備,實現了極群緊裝配,電池循環性能優異;  正負極板優化設計,設計壽命為 15 年,正常浮充使用壽命 10 年以上。   

◆ 密封技術可靠 安全閥采用迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構,當電池內部壓力達到一定值時,安全閥自動開啟泄壓,當壓力恢復到正常值時自動關閉,安全閥上的濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出,并可防止外部明火引入電池內部。  端子采用多層極柱密封方式,抗機械沖擊、抗高溫老化、耐酸霧腐蝕性能大大提高,爬酸途徑大大延長,保證了電池在壽命期間極柱密封的可靠性。 電池可承受 80kPa 內壓力而無任何異常。

 ◆ 性能均勻性好 為了保證電池的容量和浮充電壓均勻一致性,SST 系列電池在極板生產、單體裝配和成品檢測中,各增加了一道均勻化工序,以保證制造過程中零部件均勻一致,電池出廠開路電壓偏差≤±10mV,從而保證出廠電池產品質量的均一性。

 ◆ 大電流放電性能良好   采用*的子母型板柵結構和活性物質配方,提高了電池的大電流放電性能和充電接受能力,非常適于大電流沖擊放電的使用要求。電池采用嵌銅芯圓端子結構設計,端子電阻小,適合大電流放電。 

◆ 連接方便 電池之間連接采用鍍錫銅芯多股電纜軟連接線或防短路的鍍錫紫銅排,連接方便,壓降小,可有效防止電池間外部短路。 

◆ 適用溫度范圍廣 特殊的電解液配方和活性物質配方,使電池具有良好的高低溫性能,電池適用溫度范圍廣,可在-15℃~+45℃范圍內使用,推薦使用溫度范圍為 25℃±5℃。

 產品特性: 

◆ 免維護  采用優質的 AGM 隔板和高靈敏度的安全閥,鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵,貧液式設計,陰極吸收式原理,有效地抑制氫氣的析出,減少使用過程中電解液的損耗,電池壽命期間無需補加電解液維護。

 ◆ 密封設計  多層極柱密封結構,確保電池壽命期間極柱密封的可靠性,電池除倒立位置外可任意方向放置使用。

 ◆ 使用壽命  板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長;*的 4BS 鉛膏配方,緊裝配焊接設備,電池內化成技術、大大延長了電池的使用壽命。 

◆ 自放電 高純原輔材料,清潔的工藝生產環境,“6S”過程質量控制,保證電池具有較低的自放電率。

 ◆ 均勻性能好 完善的質量保證體系,*設備保障能力,以及在極板生產、單體裝配和成品檢測中所增加的均勻化工序,充分保證出廠電池質量均勻一致。   溫度和浮充電壓,均充電壓  選擇合適的浮充電壓主要目的是為了使電池達到理想的使用壽命和額定容量,如果浮充電壓過高,電池的浮充電流隨之增大,引起板柵腐蝕速度以及電池失水加快,電池的使用壽命縮短;浮充電壓過低,電池不能維持在*荷電狀態,易導致不可逆硫酸鹽化,容量降低,縮短電池的使用壽命。浮充運行時,充電電壓應隨環境溫度作適當調整,浮充電壓數值,可按溫度補償系數-3.5mV/℃/單體計算。同樣,均充電壓需要隨環境溫度進行調整,電池均充電壓的溫度補償系數為-3.5mV/℃/單體。 

 

免維護電瓶產品特點:

廣泛適用于各類汽車、直流屏、船舶、叉車、信號供電系統、UPS電源、發電機等領域,具有容量大、壽命長的特點。

1、簡潔的外形設計,新穎的電池整體結構設計,確保電池美觀大方,裝卸方便,申請。

2、選用優質耐用的進口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進口PE隔板。

3、科學的板柵結構 采用中極耳放射板柵設計,降低電池內阻,更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、*合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,性能優良

6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便

 

(1)冬季比夏季的使用時間短。

(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。

若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。

4.放電量與壽命

每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。

5.放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池*放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦側電解液的溫度,以20度C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數值以下。

6.放電狀態與內部阻抗

內部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗大,主因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體—硫酸鉛及電解液比重的下降,都導致內部阻抗增強,故放電后,務必馬上充電,若任其持續放電狀態,則硫酸鉛形成安定的白色結晶后(此即文獻上所說的硫化現象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復原狀,而將縮短電瓶的使用年限。

★白色硫酸鉛化

蓄電池放電,則陰、陽極板同時產生硫酸鉛(PbS04),若任其持續放電,不予充電,則后會形成安定的白色硫酸鉛結晶(即使再充電,亦難再恢復原來的活性物質)此狀態稱為白色硫化現象。

7.放電中的溫度

當電池過度放電,內部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度,因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為

 

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