油浸式試驗變壓器廠家是發電站、供配電系統及科研單位等廣大用戶的基本試驗設備。用于對各種電器產品、電氣設備、絕緣材料等進行規定電壓下的絕緣強度試驗，考核產品的絕緣水平，發現被試品的絕緣缺陷，衡量承受過電壓的能力。

性能特點

1、本儀器選材優良，質量可靠，穩定性好。

2、電壓裕度大，電暈聲小，局放小。
3、采用新式絕緣材料，體積小，重量輕。

油浸式試驗變壓器廠家產品結構

油浸式試驗變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

1.鐵芯

鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。

在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

2.繞組

繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由I2Rt知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

油浸式試驗變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路;另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。

3.油箱

油浸式試驗變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

注意事項：
  ◆ 試驗人員應做好分工，明確相互間辦法。并有專門人監護現場安全及觀察試品狀態。
  ◆ 被試品應清掃干凈，并干燥，以免損壞被試品和試驗帶來的誤差。
  ◆ 對大型試驗，一般都應*行空升試驗。即不接試品時升壓至試驗電壓，校對各種表計，調整間隙。
  ◆ 升壓速度不能太快，并必須防止突然加壓。例如調壓器不在零位的突然合閘，也不能突然切斷電源，一般應在調壓器降至零位時拉閘。
  ◆ 當電壓升至試驗電壓時，開始計時，到1min后，迅速降到1/3試驗電壓以下時，才能拉開電源。
  ◆ 在升壓或耐壓試驗過程，如發現下列不正常情況時，應立即降壓，切斷電源，停止試驗并查明原因：①電壓表指針擺動很大；②發現絕緣燒焦或冒煙；③被試品內有不正常的聲音。
  ◆ 耐壓試驗前后應測量絕緣電阻，檢查絕緣情況。