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PaLma八馬蓄電池PM17-12 12V17AH配電柜用
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電池溫度不應(yīng)超過55℃，否則會減少電池生活。因此，充電開始時的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應(yīng)冷卻后再充電。
11.不要放電超過80％的標(biāo)準容量，此時，電解液密度不低于1.13 kg / l。經(jīng)常過度放電會降低電池壽命。
12.充電過程必須完成，通常間歇充電會損壞電池。
13.只有在充滿電后才加水，并且必須是合格的蒸餾水。
14.如果電解液流入電池盒，用水稀釋并排干。
八馬蓄電池技術(shù)優(yōu)點：
①容量充足：八馬電池按10小時率容量計標(biāo)稱容量，實際容量達到110%標(biāo)容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設(shè)計壽命長達8一10年
③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可*恢復(fù)。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；
固化；采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長壽命。
涂板：涂板機生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時采用日本最新電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強有力的保障。
化成;每臺充電機均可獨立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。
烘干機；烘干過程溫度、濕度、時間自動化控制、保證符合各項工藝參數(shù)。
裝配;六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。
日常維護
1.不要把電池放在*密封處，應(yīng)該選擇適當(dāng)通風(fēng)的地方。
2.為了獲得電池更長的壽命，主義要及時給電池做補充充電，不可在放電的狀態(tài)下貯存。
3.電池使用時環(huán)境溫度允許在-15°C-50°C之間，但在溫度20°C-25°C時他的壽命更長。
4.PALMA電池為免維護密封電池，平時不需要維護。但對浮充使用下的電池（組）系統(tǒng)，建議每月檢查紀律一次系統(tǒng)浮充電壓和環(huán)境溫度；每半年檢查紀錄一次各電池浮充電壓。如發(fā)現(xiàn)偏差太大，應(yīng)進行均衡充電；每年進行一次核對容量放電試驗，注意試驗時放出電量不應(yīng)超過額定容量的50%。
5.循環(huán)使用的帶內(nèi)吃放電后應(yīng)盡快充電，否則會發(fā)生重新充電困難。電池長期擱置不用時，至少每年要進行一次補充電。
6.電池出現(xiàn)異常情況時，要*檢查，如底殼爆裂、損壞、漏液等。
目前-48VDCUPS中/大型組合電源系統(tǒng)大都采用機架式模塊化設(shè)計，因而結(jié)構(gòu)緊湊，擴容方便，操作簡單。該DCUPS系統(tǒng)的整個機架一般由直流配電模塊、低壓脫離模塊、交流配電模塊、監(jiān)控模塊和多個整流模塊組成，如圖1所示。多個獨立的整流模塊單元并聯(lián)工作，采用均流技術(shù)，所有模塊共同分擔(dān)負載電流，一旦其中某個模塊失效，其它模塊再平均分擔(dān)負載電流。即使出現(xiàn)單模塊故障，也不會影響系統(tǒng)的正常工作，而且為修復(fù)提供了充分的時間。
對于低壓供電系統(tǒng)而言,其主要負載為電阻性負載(例如:白熾燈、電爐等)及電感性負載(例如:交流電動機、電磁鐵、繼電器等)。無論是電阻性負載,還是電感性負載,在運行中都不會向輸入電源反饋任何諧波電流。為了提高低壓供電系統(tǒng)的電能利用率,需在電力變壓器的輸出端配置具有電流相位超前特性的電容性功率因數(shù)補償柜,能對具有帶滯后特性的電感性負載執(zhí)行調(diào)控,從而使輸入功率因數(shù)cosφ盡可能地趨于1。