產品分類品牌分類
-
菲意特FABIT蓄電池 冠通蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 UNIKOR聯合蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 PMB蓄電池 中達電通蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 FirstPower一電蓄電池 南都蓄電池 MCA中商國通蓄電池 SOTA蓄電池 SaiL風帆蓄電池 恒力蓄電池 KSTAR科士達蓄電池 雙登蓄電池 日月潭蓄電池 三瑞VISION蓄電池 東洋蓄電池 LEOCH理士蓄電池 CGB長光蓄電池 圣能昕能蓄電池 CSB蓄電池 科華精衛蓄電池 賽特蓄電池 松下蓄電池 OTP蓄電池 大力神蓄電池 鳳凰蓄電池 YUASA湯淺蓄電池 圣陽蓄電池 EAST易事特蓄電池 復華蓄電池 光宇蓄電池 鴻貝蓄電池
JAPATOYO東洋蓄電池6GFM120 12V120AH詳細規格
JAPATOYO東洋蓄電池6GFM120 12V120AH詳細規格
JAPATOYO東洋蓄電池6GFM120 12V120AH詳細規格
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
一、*密封,不需維護,不需定期測比重,不需加酸加水,因而無酸和人工的花費。
二、由于不需要維護通道,因而占地少(與傳統電池比可少67%)。
三、由于無酸溢出,不需要特殊通風設備(與傳統電池房間相比,通風設備少75%)。
四、電池出廠時以充足電,因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險貨物,可進行公路,鐵路,及航空運輸。
蓄電池使用注意事項:
1、不得企圖拆卸和組裝電池,若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上,立即用清水清洗,如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫生治療。
2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的電池混合在一組電池中使用,否則可能會導致電池的損壞。
3、最好不要將電池并聯進行充放電,否則可能會縮短電池使用壽命。
4、如果電池需要儲存,應先將電池充足電后再與充電設備分離,然后將電池儲存在陰涼干燥、通風、清潔的地方。
5、不要使用有機溶劑而可用肥皂水清潔電池,使用的抹布(棉布類)應柔軟干凈,不得使用可能產生靜電的抹布(如化纖類)擦拭蓄電池以免發生意外。
6、電池在火中可能發生爆炸,不得將電池丟進火中。如果由于某種原因而引起電池發生起火、爆炸時,必須使用干粉滅火器(ABC干粉)。
7、使用后的報廢電池不應亂丟,而應交回電池經銷商作再生回收。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環境溫度下,正常浮充壽命可達10年以上。
高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
安裝使用方便
電池出廠時已經*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補水,維護簡單。
密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液,電池立式、側臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,而無需另建專用電池房,降低工程造價。
酸蓄電池脈沖修復可以產生短和強大脈沖通過脈沖電流充電,在電池放電過程中脈沖間隔中的電流。依據很多的經驗總結,電動車電池通常在運用個月的時分,就會呈現缺水,再過個月,也即是個月的時分,就可能呈現硫化景象,這個時分是電池修正的最佳時機。假如電池的保護運用不善,如常常充電缺乏或過放電,負極上就會逐步構成一種粗大堅固的硫酸鉛。?在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。一切正常后,批改工作初步。過充釋放氣體對稍固化鹽洗板的表面,使其溶解并轉換為的活性物質。只要電解液液面一降低就加蒸餾水,結果造成電解液密度明顯降低,使蓄電池不能正常工作。
燃料電池的主要構成組件為:電極(Electrode)、 電解質隔膜(Electrolyte Membrane)與 集電器(Current Collector)等。
電極
燃料電池的電極是燃料發生氧化反應與氧化劑發生還原反應的電化學反應場所,其性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。
電極主要可分為兩部分,其一為陽極(Anode),另一為陰極(Cathode),厚度一般為200-500mm;其結構與一般電池之平板電極不同之處,在于燃料電池的電極為多孔結構,所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體(例如氧氣、氫氣等),而氣體在電解質中的溶解度并不高,為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用,故發展出多孔結構的的電極,以增加參與反應的電極表面積,而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一。