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火箭ROCKET蓄電池ES5-12 12V5AH批發及零售
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韓國火箭蓄電池有限公司，是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業，也是國內鉛酸蓄電池行業的*，集產品研發、生產、運行維護等專業解決方案為一體。
超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計：比常規電池高出10mm以上。
在高溫下，電解液蒸發時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。
冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。
特殊極柱護膏技術：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。
高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優質鈣、鋁合金、區域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
蓄電池的使用壽命與其被放電的深度和深度放電的頻次密切相關，應該避免蓄電池經常性被深度放電。
安裝蓄電池時，請務必遵守以下事項：
1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發爆炸及火災的危險。
2、不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起爆炸。
3、不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電、火災的危險。
4、請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。
5、不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
6、將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。
7、不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。
8、并聯的個數——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯數量小可靠性增加。
另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。
9、同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用。
技術特點
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！
儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下
請嚴格執行*先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態，每6個月充電一次補充電
電池充電器設計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。 如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態，則UPS 電池壽命能提高。
事實上電池充電狀態的壽命比單純儲存狀態的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然
老化過程，所以UPS無論運行還是停機狀態都應讓電池保持充電。
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10％，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能的溫度。
所有在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發熱量要大，這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
總之做好電池的維護工作，可以減少UPS的故障，提高生產的穩定性。通過對電池的維護可以提高電池的使用壽命。
隨著UPS電源的不斷發展，智能化程度越來越高，對電池組的充放電、過壓、過流等現象，都可以進行實時監控，減少不必要的損失，提高UPS的可維護性，為系統的穩定運行，為單位的穩定生產提供可靠的保障。
關鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發現問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動一次，保持中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經常檢查工作情況，出現問題要及時更換.
便于安裝與擴容
蓄電池的模塊化結構設計及安裝工具的提供,可降低整體安裝成本。電池組擺放位置和電池組架的設計應預留后期擴容的位置需求。
便于維護及更換
電池組擺放及維護通道的距離,應滿足日常維護及電池更換的要求。
長使用壽命
數據中心UPS電池應有合理的使用壽命要求,過短的使用壽命將增加UPS系統的不穩定性及成本。