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圣陽(yáng)鉛酸蓄電池GFM-300C 2V300AH批發(fā)及零售
圣陽(yáng)鉛酸蓄電池GFM-300C 2V300AH批發(fā)及零售
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接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠
電池采用*的多元合金配方、利用高性能設(shè)備并通過(guò)嚴(yán)格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強(qiáng)、浮充壽命長(zhǎng)。
對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要加強(qiáng)
由于目前國(guó)內(nèi)的直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，而蓄電池長(zhǎng)期處于浮沖狀態(tài)，如果浮充電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或欠充，長(zhǎng)期的過(guò)充或欠充就會(huì)對(duì)蓄電池的性能產(chǎn)生非常大的影響。
單體電池之間不均衡
目前蓄電池組往往有數(shù)量很多的單體電池組成（如190只、108只、35只等），在實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間充電電壓、或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。
出現(xiàn)單體電池不均衡是一方面由于蓄電池在出廠配組中，沒(méi)有進(jìn)行一致性能的嚴(yán)格考核，在許多運(yùn)行場(chǎng)合，新電池采購(gòu)后，對(duì)于蓄電池的檢驗(yàn)，用戶又缺乏嚴(yán)格的檢測(cè)手段進(jìn)行蓄電池的初檢，因此蓄電池在運(yùn)行前就帶著問(wèn)題投入運(yùn)行。另一方面目前蓄電池的充電機(jī)制不但無(wú)法消除單體電池的一致性問(wèn)題，并且會(huì)加劇單體電池的不均衡。因?yàn)槌霈F(xiàn)個(gè)別落后電池充電不*，如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理，可以減少這種落后的差異，但實(shí)際中往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，因此不均衡就會(huì)累計(jì)、加劇。如此反復(fù)，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過(guò)早喪失。
日常充電
隨時(shí)了解新的充電方法和充電參數(shù)。一種恰當(dāng)?shù)某潆姺椒?能使電池的性能得到充分體現(xiàn)。
(2)不得將電池放在有陽(yáng)光直接照射的地方充電。電池溫度會(huì)上升過(guò)高,有可能產(chǎn)生過(guò)充現(xiàn)象。
(3)不得將電池放在有熱源或有熱量積累的地方充電。
(4)充電時(shí)間應(yīng)達(dá)到說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間,或者達(dá)到充電器指示燈顯示充電結(jié)果的時(shí)間。如果電池充電不足,將大大縮短電池壽命。
(5)避免經(jīng)常給已充足電的電池進(jìn)行充電,這將會(huì)縮短電池壽命。
(6)對(duì)于充放循環(huán)使用的電池,不得連續(xù)充電超過(guò)24小時(shí),否則將損害電池。
(7)在充放循環(huán)使用中避免并聯(lián)電池。電池在并聯(lián)充放電時(shí),容易產(chǎn)生不均衡,從而縮短電池的充放次數(shù)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
2、吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
3、UL的認(rèn)證的組件
4、多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
5、可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
6、符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
7、可以以非危險(xiǎn)品進(jìn)行地面運(yùn)輸
8、可以以非危險(xiǎn)品進(jìn)行水路運(yùn)輸
9、計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
適用性*：在-20c-+50c的環(huán)境溫度下均可使用，可用于防爆區(qū)的特殊電源，同時(shí)適用于沙漠，高原性氣候
滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸
放電
(1)根據(jù)放電電流的大小決定放電終止電壓的高低,放電電流與我們建議的放電終止電壓的關(guān)系請(qǐng)參考“放電特性”,放電電壓不要低于我們建議的放電終止電壓。當(dāng)電池的放電電壓低于我們建議的終止電壓時(shí),有可能產(chǎn)生過(guò)放電并損害電池性能。
(2)嚴(yán)禁電池過(guò)放電,放電后應(yīng)立即給電池充電。即使電池的放電電壓未低于我們建議的終止電壓,但未及時(shí)充電存放,也會(huì)損害電池的性能。
如果設(shè)備上未提供過(guò)放電(以及微弱電流放電)保護(hù)電路(或儀器),電池有可能產(chǎn)生過(guò)放電,甚至充電后也恢復(fù)不到初始容量。當(dāng)電池在放電狀態(tài)下貯存,由于內(nèi)阻的增加造成再充電非常困難。
蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償
由于蓄電池的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而環(huán)境溫度對(duì)于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會(huì)增加10%，蓄電池失水將會(huì)增加1.5%。所以各個(gè)廠家都在產(chǎn)品的說(shuō)明書上寫明：根據(jù)環(huán)境溫度，對(duì)于浮沖電壓進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)大約在3-5mv/℃。但在實(shí)際中能夠作到溫度補(bǔ)償?shù)暮苌伲@是許多蓄電池?zé)o法達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的重要原因之一。