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Powerson蓄電池MF12-26P 12V26AH/20HR參數(shù)
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Powerson蓄電池MF12-26P 12V26AH/20HR參數(shù)
蓄電池具有*的結構并采用了*的密封技術，確保電解液不會溢出。
免維護設計
蓄電池具有良好的氧循環(huán)復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。
安裝使用與維護安裝
因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
同一組蓄電池應是同規(guī)格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.
蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.
連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊
產品特點密封結構：
高能量密度
由于采用貧液設計和緊裝配工藝，蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。
低自放電
蓄電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。
深放電恢復性能好
蓄電池采用特殊的電解游標配方，在深放電后具有良好的恢復特性。
具有*的結構并采用了*的密封技術，確保電解液不會溢出。
免維護設計：
具有良好的氧循環(huán)復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。
高能力密度：
由于采用貧液設計和緊裝配工藝，蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。
低自放電：
由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。
深放電恢復性能好：
采用特殊的電解液配方，在深放電后具有良好的恢復特性。
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前hao適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
故障現(xiàn)象
充電時電壓上升很快，高達2.8～3.0V左右。電解液的溫度很快上升到45℃以上，過早地產生氣泡，放電時電壓降低很快(1～2h內降到1.8V左右)，容量顯著下降，電解液密度低于正常值，而且是長期落后。硫化后的極板其顏色和狀態(tài)也不正常。正極板是淺褐色，有時極板表面有白色斑點，負極板為灰白色，用手指摸極板表面時感覺到有粗大的硫酸鉛結晶。
2) 故障原因
（1）蓄電池初充電不足或平時經常充電不足，在已全放電或半放電的狀態(tài)下放置時間長，致使極板上的部分硫酸鉛形成再結晶。
（2）蓄電池經常在高溫下充放電或過量放電。或電解液密度過高，使硫酸鉛深入形成。
（3）補充充電不及時或沒有定期過量充電。
（4）電解液不純，其中的有害雜質沾在極板上，形成結晶體，妨礙有效物質參加化學反應而使極板硫化。
（5）電解液的液面高度不夠。
3)排除方法
排除極板硫化故障是一項比較困難和復雜的工作。當發(fā)現(xiàn)蓄電池極板硫化后，應首先檢驗，分析極板硫化程度，確定排除方案，先作部分試驗，取得成效和經驗后，再進行全組電池的故障排除。