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西門子模塊6ES7971-1AA00-0AA0

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 西門子PLC
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2020-03-24 16:10:05瀏覽次數(shù):149

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西門子模塊6ES7971-1AA00-0AA0脈晟電氣(上海)有限公司 本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)"的工作方針,致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量,尤其以 PLC復(fù)雜控制統(tǒng)、傳動技術(shù)西門子操作面板回收應(yīng)用伺服控制統(tǒng)、數(shù)控備品備件人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為的技術(shù)特長,幾年來公司在與德國SIEMENS

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西門子模塊6ES7390-5AA00-0AA0型號含義 電動機將處于再發(fā)電制動狀態(tài),位能負(fù)載下降過快,過多回饋能量超過中間直流回路及其能量處理單元的承受能力,過電壓故障也會發(fā)生。(3)工藝要求在限定時間內(nèi)減速至規(guī)定頻率或停止運行工藝流程限定了負(fù)載的減速時間,合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)也不能減緩這一故障,系統(tǒng)也沒有采取處理多余能量的措施,必然會引發(fā)過壓跳閘故障。(4)變頻器負(fù)載突降變頻器負(fù)載突降會使負(fù)載的轉(zhuǎn)速明顯上升,使負(fù)載電機進(jìn)入再發(fā)電狀態(tài),從負(fù)載側(cè)向變頻器中間直流回路回饋能量,短時間內(nèi)能量的集中回饋,可能會中間直流回路及其能量處理單元的承受能力引發(fā)過電壓故障。(5)多個電機拖動同一個負(fù)載時,也可能出現(xiàn)這個故障,主要由于沒有負(fù)荷分配引起的。以兩臺電動機拖動一個負(fù)載為例。

變頻器調(diào)試必設(shè)參數(shù)有哪些?控制意義是什么?
變頻器功能參數(shù)很多,一般都有數(shù)十甚*百個參數(shù)供用戶選擇。實際應(yīng)用中,沒必要對每一參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試,多數(shù)只要采用出廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實際使用情況有很大關(guān)系,且有的還相互關(guān)聯(lián),因此要根據(jù)實際進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。
因各類型變頻器功能有差異,而相同功能參數(shù)的名稱也不一致,為敘述方便,本文以富士變頻器基本參數(shù)名稱為例。由于基本參數(shù)是各類型變頻器幾乎都有的,*可以做到觸類旁通。

之前的那臺就轉(zhuǎn)工頻,后面的一臺就變頻,這個時候變頻器根據(jù)所帶的單臺負(fù)載選型。多臺當(dāng)成一臺控制,就是比如3臺5.5KW的,用一臺16.5KW的變頻器帶,3臺電機*當(dāng)成一臺。變頻器(Variable-frequencyDrive,VFD)是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率,根據(jù)電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的,另外,變頻器還有很多的保護(hù)功能,如過流、過壓、過載保護(hù)等等。

步:組態(tài)PLC,設(shè)置通訊地址,建立通訊變量。第二步:組態(tài)觸摸屏,建立與PLC的通訊。第三步:綁定變量,組態(tài)畫面。第四步:模擬運行,工程下載。以下做一詳細(xì)介紹。1.組態(tài)PLC,設(shè)置通訊地址,建立通訊變量1)打開博圖軟件,創(chuàng)建新項目,并命名為KTP900_S7-300。完成后點擊項目視圖。2)西門子PLC硬件組態(tài):插入CPU:CPU315-2PN/DP3)打開PLC設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)視圖,點擊315CUP的網(wǎng)口1,為CPU設(shè)置IP地址。4)創(chuàng)建變量表,并在變量表里面創(chuàng)建要通訊的變量。5)點擊PLC項目,編譯并下載PLC項目(可以先仿真),如圖配置號PG/PC接口,搜索到建立好的設(shè)備,并下載。2.組態(tài)觸摸屏并建立通訊1)雙擊添加新設(shè)備。


01加減速時間
加速時間就是輸出頻率從0上升到大頻率所需時間,減速時間是指從大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時則限制下降率以防止過電壓。
加速時間設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過電流容量以下,不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點是:防止平滑電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來,但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間,通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短,以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則,重復(fù)操作幾次,便可確定出佳加減速時間。

變頻器調(diào)試必設(shè)參數(shù)有哪些?控制意義是什么?
02轉(zhuǎn)矩提升
又叫轉(zhuǎn)矩補償,是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低,而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動時,可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉(zhuǎn)矩,使電動機加速順利進(jìn)行。如采用手動補償時,根據(jù)負(fù)載特性,尤其是負(fù)載的起動特性,通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高,而浪費電能的現(xiàn)象,甚至還會出現(xiàn)電動機帶負(fù)載起動時電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

 

 

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