 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：600
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
艾諾斯華達蓄電池NP75-12型號及參數(shù)
艾諾斯華達蓄電池NP75-12型號及參數(shù)
用說明1、蓄電池的聯(lián)接● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚爆炸的危險。● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚發(fā)生爆炸。● 連接部件應鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用。
浮充運行是蓄電池良好的運行條件，此時，蓄電池一直處于滿荷電狀態(tài)。當遇到市電停電時，蓄電池將能提供長的備用支持時間，也將有長的預期壽命。
浮充運行時，應采用限充恒壓充電，即設定一個限定電流（參考值為0.25C（A） ）和一個浮充運行時，開始以起始電流充電，蓄電池的端電壓達到浮充電壓時，自動轉(zhuǎn)為恒壓充電。
3、浮充電壓
對蓄電池進行浮充充電，主要是為了補償因為其自放電而損失的電量，同時還要維持適度的內(nèi)部氧氣復合循環(huán)。浮充電壓設置不變，會造成蓄電池過充或充電不足，嚴重過充可能會引起熱失控事故；*充電不足將引起蓄電池早期失效。浮充電壓設置與蓄電池的溫度有關，如果溫度超過此范圍，應調(diào)整浮充電壓，調(diào)整時，溫度校正系數(shù)為：-18.0mV/OC/只。
7月27日，*節(jié)能與綜合利用司按照《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》要求，發(fā)布批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。名單中有五家企業(yè)，分別是華友鈷業(yè)、豪鵬科技、格林美、邦普循環(huán)和光華科技。
作為主營業(yè)務其一便是電池回收的格林美來說，電子廢棄物的拆解業(yè)務一直是公司重點戰(zhàn)略之一，格林美表示將積極探索再生資源料場運營模式，轉(zhuǎn)型升級城市礦山業(yè)務。格林美在國內(nèi)*提出“資源有限、循環(huán)無限”的產(chǎn)業(yè)理念，積極倡導開采“城市礦山”，突破性解決了中國在廢舊電池、電子廢棄物與報廢汽車等典型廢棄資源綠色處理與循環(huán)利用的關鍵技術，在湖北、湖南、江西、河南、天津、江蘇、浙江、山西和內(nèi)蒙古等省市和南非德班市建成十六大循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，建成廢舊電池與動力電池大循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，鈷鎳鎢資源回收與硬質(zhì)合金產(chǎn)業(yè)鏈，電子廢棄物循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈，報廢汽車綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈，廢渣、廢泥、廢水循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈等五大產(chǎn)業(yè)鏈，年處理廢棄物總量三百萬噸以上。從格林美2017年營業(yè)收入構(gòu)成中，我們可以看到廢棄資源綜合利用業(yè)占公司總營業(yè)收入的48．55％，近乎一半。
不僅是行業(yè)老大格林美對于電子廢棄物領域的持續(xù)拓展，其余企業(yè)也開始大力進入，7月25日，從國家*獲悉，*、*、*、*、商 務 部、市場監(jiān)管總局、*七部委聯(lián)合印發(fā)《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。浙江省被認定為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)，其中再生利用體系建設由華友鈷業(yè)牽頭。 據(jù)華友鈷業(yè)消息，本次試點將由華友鈷業(yè)牽頭相關企業(yè)開展，主要任務為回收拆解網(wǎng)點建設、環(huán)保拆解線研發(fā)、再生冶金回收率提升、冶金技術研究，商務模式創(chuàng)新及標準制定。目前公司在衢州已建成了再生資源項目，已在建自動化拆解和冶金生產(chǎn)線為*《鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項目》，該項目中提純冶金再生中心輻射整個浙江。
相關資料顯示，在動力蓄電池的“隔壁鄰居”廢舊動力鋰電池方面，其所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。隨著動力蓄電池報廢量的提升，電池回收市場將迎來新的春天。據(jù)E車匯報道，迄今，新能源汽車動力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場景依次展開，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)積極布局電池回收利用領域。目前，國內(nèi)已有部分企業(yè)開始*布局動力電池回收再利用業(yè)務。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
