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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
非凡電源為了更貼近客戶的需求，FIAMM Energy Technology 設立了約 20 家商業技術分部（意大利、德國、英國、斯洛伐克、法國、美國、西班牙、日本、新加坡、韓國、馬來西亞、中國和澳大利亞等國），建立了非常龐大的進口商和商和分銷商網絡，擁有一千名員工。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
非凡蓄電池12SP70價格及參數
非凡蓄電池12SP70價格及參數
非凡FIAMM蓄電池性能特點:
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構:極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
現在，隨著新能源車的全面普及，汽車市場呈現出新能源汽車與傳統車齊頭并進的趨勢。據不*統計，國內新能源汽車的保有量，已經達到數百萬輛。而且，這一數字，正在超乎想象的增長。這就說明，現在國內新能源汽車的普及，正處在越來越壯大的關鍵階段。
然而，隨著新能源汽車市場7月、8月形成的下滑，盡管存在著補貼退坡所帶來的影響，但一些新能源汽車出現的質量與安全問題，也是不容忽視的。這就使原本需要靠新能源汽車自身贏得消費者青睞、變得開始不靠譜起來！而在消費者聽慣了一些新能源汽車里程被吹噓的如何如何，而現實卻存在著不小的距離。所以，如何理性的看待消費者心理所形成的落差、如何讓新能源汽車通過技術進步為自身正名，這才是合理推進新能源汽車不斷發展的關鍵。
若要想讓新能源汽車市場有條不紊的推進，不僅需要企業很好地把握住技術的創新與進步，更主重要的還在于，如何給新能源汽車創造適宜的發展環境。這就需要各方面針對性的意識到，哪些是消費者不滿意的問題！如新能源汽車的安全保障、被企業吹噓的幾乎無邊際的里程焦慮等等，這都是消費者對新能源汽車不知所措的關鍵。所以，有必要盡快建立令人信服的里程實測與安全監管體系，這才是合理推進新能源汽車發展的重要前提。
在新能源汽車續航里程問題上，盡管一些企業將產品說的天花亂墜，有的甚在新車的展示中、標出了續航1000公里的數字，但通過實際的檢驗，卻跟本不是那么一回事！許多產品除了虛標里程以外，還存在著里程受天氣、受具體操作影響的一系列問題，這都使續航里程，一而再、再而三的縮減。如果消費者購買一臺續航里程200公里的新車，似乎開不到半年，有的就已經減少了一半，如果再加上電池自身的耗費，其里程的把握程度，更是不敢恭維。所以，在新車的里程方面，也只有建立一個中立且客觀的實測標準，這才是真正解決“里程焦慮”問題的有效辦法。
作為實測標準，不僅要在技術上做到真實準確，更需要在操作上做到簡便易行。同樣，也需要對于弄虛作假的虛標里程做法以及不負責任的說一套做一套，都應該給予相應的懲罰機制，只有這樣，消費者才會在消費新能源車的過程中，不于身處五里霧中