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詳細摘要： 德國PFLITSCH電纜線槽PIK由鋼板或不銹鋼板制成，有十種線槽橫截面，尺寸為15 mm x 15 mm至200 mm x 60 mm。彎曲和三通以及附件配件...

詳細摘要： 德國PFLITSCH電纜線槽已通過其工業干線設定了行業標準。該系統具有13種不同的橫截面，從50 mm x 50 mm到600 mm x 150 mm，約有80...

詳細摘要： 德國PFLITSCH線槽緊固件通過在安裝過程中使用不同尺寸和設計的支架和夾子，可以實現20 mm，50 mm或100 mm的壁偏移。線槽可以通過焊接地連接至緊固...

詳細摘要： 德國PFLITSCH電纜屏蔽EMC，除了材料的選擇和厚度之外，PFLITSCH EMC-干線系統的另一個特殊功能是沿干線組件的大間距為50 mm的螺紋連接。它們...

詳細摘要： 意大利Transfluid電動變速箱EPS提供兩速倒檔，可保護組件免受瞬態電流峰值的影響。安裝在EPS系統輸出上的DROP BOX DP280的增加提供了更多的...

詳細摘要： 意大利Transfluid取力器/聯軸器與經過時間考驗和久經考驗的重型生產產品及組件組合在一起，可提供的性能和可靠性。油氣驅動干式離合器（HF系列）通過創新的分...

詳細摘要： 意大利Transfluid電機PMSM電機控制器（頻率驅動器）控制，該電機控制器可使電機既作為電動機又作為發電機工作。電機系列與控制器的*集成使系統的安裝緊湊，...

詳細摘要： 意大利Transfluid混合動力電機HTM700使您能夠使用傳統的柴油發動機以正常的巡航速度航行，并允許您在*的受保護區域內航行，以及在人們對港口的沉寂和減少...

詳細摘要： 意大利Transfluid電機HM系列的優點是簡單：系統設計為可安裝在任何內燃機上，只要它具有SAE標準飛輪和機殼以及任何類型的SAE標準變速箱即可?！半姍C"具...

詳細摘要： 意大利Transfluid變速箱HTV700使您能夠在交通限制區域內使用車輛，確保*機動性，同時滿足長時間停滯并恢復釋放的動力以用于制動，下坡行駛甚至減速時的動...

詳細摘要： 意大利Transfluid變速箱由雙齒輪傳動系統組成，由獨立的液壓離合器驅動，并通過各種液力單級變矩器與發動機連接。選擇變矩器以優化從動機器的性能。此外，它消除...

詳細摘要： 意大利Transfluid單泵驅動器SRBD系列單泵驅動器是一個整體，包括將柴油機連接到泵的所有組件。組件是：RBD耦合QD襯套（機加工）帶有螺紋孔的SAE外殼

詳細摘要： 意大利Transfluid彈性聯軸器RBD系列用于固定應用中的工業發動機，例如發電機，泵和壓縮機組。移動應用包括叉車和土方設備。RBD驅動器具有許多優點：易于組...

詳細摘要： 意大利Transfluid彈性聯軸器安裝在Transfluid流體聯軸器上，有數千種應用。它基本上是經過嚴格測試的產品，但專為軸對軸安裝而設計，適用于所有工程目...

詳細摘要： 意大利Transfluid泵驅動器是一種創新的模塊化泵驅動器，設計用于安裝在帶有SAE飛輪和外殼的工業發動機上。輸入是堅固的Rubber Block Drive...

詳細摘要： 意大利Transfluid離合器HFO系列HFO由油致動離合器組件（干板）組成，該組件的軸和軸承適用于高徑向載荷，并安裝在鑄鐵殼體中，以方便發動機安裝。發動機的...

詳細摘要： 意大利Transfluid離合器TPO系列是非常堅固和可靠的組件，其技術開發已經在變速器領域擁有數十年的經驗。它們的性能范圍可以滿足大多數不同的應用，可傳遞的扭...

詳細摘要： 意大利Transfluid機油致動離合器是濕式，多個燒結板單元，設計用于在機油中運行并由機油壓力致動。無需調整磨損。在摩擦片的使用壽命中保持恒定的扭矩。由于扭矩...

詳細摘要： 意大利Transfluid聯軸器KPTO系列通過SAE外殼封閉在柴油機中的液力偶合器。KPTO旨在滿足功率耦合的技術要求。KPTO具有由柴油發動機驅動的一體式進...

詳細摘要： 意大利Transfluid聯軸器KPTB系列是一種可變填充液力偶合器，設計為啟動驅動器或變速驅動器。KPTB有一個外部供油泵和一個遠程電動開關閥。當閥打開時，為...