EJA壓力變送器市場代理價格

壓力eja變送器在使用的時候，我們需要了解它的超載保護形式，它通常是由兩種形式組成。一種是軟件超載保護，還有一種是硬件超載保護。那下邊小編便為大家介紹下變送器的兩種超載保護形式。
 
壓力eja變送器兩種超載保護形式：
 
(1)軟件超載保護一般分為2部分：超載故障判斷和超載報警判斷。其中：超載故障判斷是在超載高于125%的情況下，上升過程且起升10 m高度以下時設備急停，復位后將抓斗移回艙內減載；超載報警判斷是在超載高于110%的情況下，僅作聲光報警，不作設備急停，減載至90%后報警解除。
 
(2)硬件超載保護一般將傳感器連接在前后大梁起升改向滑輪的傾轉裝置上，傳感器將輸出信號送至重量變送器，重變送器將傳感器上的負荷電壓信號轉換成電流信號，非常終傳送到司機室顯示控制儀表。該定期校準零點需要安排日常點檢維護，保護方式需要購置安裝硬件，而且存在故障報出緩慢，影響作業效率等問題。
 
以上為大家介紹了壓力eja變送器的兩種超載形式，大家在使用的時候，可以根據這種形式以及變送器自身的情況判斷使用那一種，可以使變送器性能較大化。若是有不同意見或者不了解的可以聯系我們。

EJA壓力變送器市場代理價格

壓力eja變送器在使用的時候，我們需要了解它的超載保護形式，它通常是由兩種形式組成。一種是軟件超載保護，還有一種是硬件超載保護。那下邊小編便為大家介紹下變送器的兩種超載保護形式。
 
壓力eja變送器兩種超載保護形式：
 
(1)軟件超載保護一般分為2部分：超載故障判斷和超載報警判斷。其中：超載故障判斷是在超載高于125%的情況下，上升過程且起升10 m高度以下時設備急停，復位后將抓斗移回艙內減載；超載報警判斷是在超載高于110%的情況下，僅作聲光報警，不作設備急停，減載至90%后報警解除。
 
(2)硬件超載保護一般將傳感器連接在前后大梁起升改向滑輪的傾轉裝置上，傳感器將輸出信號送至重量變送器，重變送器將傳感器上的負荷電壓信號轉換成電流信號，非常終傳送到司機室顯示控制儀表。該定期校準零點需要安排日常點檢維護，保護方式需要購置安裝硬件，而且存在故障報出緩慢，影響作業效率等問題。
 
以上為大家介紹了壓力eja變送器的兩種超載形式，大家在使用的時候，可以根據這種形式以及變送器自身的情況判斷使用那一種，可以使變送器性能較大化。若是有不同意見或者不了解的可以聯系我們。