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[供應(yīng)]TPJ-W5-汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)
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  • TPJ-W5-汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)
貨物所在地:
山東濟(jì)南市
產(chǎn)地:
山東濟(jì)南
更新時(shí)間:
2022-12-23 08:44:47
有效期:
2022年12月23日 -- 2023年12月24日
已獲點(diǎn)擊:
94
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TPJ-W5型汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)轎車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、裝甲車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的筒式減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn)。具有測(cè)試減震器阻尼系數(shù)、摩擦阻力、復(fù)原阻力、壓縮阻力、示功特性曲線、線速度、力值、疲勞試驗(yàn)、自動(dòng)加緊快速裝夾(氣動(dòng)夾緊)、在線分選等功能。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單可靠,試驗(yàn)空間調(diào)整、試驗(yàn)行程調(diào)整準(zhǔn)確、方便;試件裝夾方便、可靠;整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),易于保養(yǎng)、維護(hù)等特點(diǎn)

詳細(xì)介紹

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)方案描述:
1、主機(jī)
主機(jī)主要由機(jī)架、機(jī)械式加載機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾具四部分組成。機(jī)架由立柱、工作臺(tái)、激振臺(tái)、上橫梁、絲杠升降機(jī)構(gòu)、底座等部分組成,立柱、工作臺(tái)、激振臺(tái)、上橫梁、絲杠升降機(jī)構(gòu)安裝在一起,并穩(wěn)定的安裝在底座上;被測(cè)減震器通過(guò)夾具安裝在激振臺(tái)和工作臺(tái)之間,通過(guò)調(diào)節(jié)振幅來(lái)滿足不同尺寸規(guī)格的試件的要求,通過(guò)更換夾具,滿足不同安裝方式的試件的要求。
2、加載機(jī)構(gòu)
加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械式結(jié)構(gòu),主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成,將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鉛垂方向的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);通過(guò)調(diào)整滑塊的偏心量,即可調(diào)整直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的距離,達(dá)到被測(cè)試件要求的試驗(yàn)行程。
3、傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電機(jī)和飛輪組成,通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,可使試驗(yàn)頻率在 0.22Hz 范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
4、試驗(yàn)工裝
試驗(yàn)工裝根據(jù)試樣即減震器的結(jié)構(gòu),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。既保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,又能快速裝卸。
5、傳感器:
1)力傳感器(DC)量程±10kN ,過(guò)濾能力150%。置于作動(dòng)器前端。
2)出廠前,對(duì)傳感器標(biāo)定完畢。
6、主要功能特點(diǎn):
1)減震器振幅、頻率可自由調(diào)整。 
2)振動(dòng)次數(shù)及頻率數(shù)字顯示。 
3)預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停機(jī),效率更高。

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)控制器主要技術(shù)指標(biāo)
基于PCI總線的全數(shù)字液壓伺服控制器
1、控制方式:力、位移、變形全數(shù)字PID閉環(huán)控制,控制模式可平滑無(wú)憂切換
2、主要試驗(yàn)波形:正弦波;
3、試驗(yàn)信號(hào)測(cè)量分辨率:≥1/200000,示值精度0.05FS

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