供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V75AH |
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貨號 | 655898489985 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,航空航天 |
主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時為您服務(wù)。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-12-04 12:00:02瀏覽次數(shù):432
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美國HAZE海志蓄電池HZY12-110 12V102.9AH
美國HAZE海志蓄電池HZY12-110 12V102.9AH
海志蓄電池AGM 電池5年設(shè)計壽命 (6&12VAGM系列)
應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用,不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng),醫(yī)療設(shè)備,電訊設(shè)備,手控發(fā)動機裝置,太陽能系統(tǒng),風力系統(tǒng),控制系統(tǒng),移動通訊站,陰極保護設(shè)備,導(dǎo)航輔助設(shè)備,
1) 蓄電池的使用溫度范圍如下:在此溫度范圍以外使用,蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電(機器使用時):-15℃~50℃ 充電:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃
(2) 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池,如在發(fā)熱部附近使用,會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
(3) 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里,如果弄濕或浸在水里,蓄電池會被腐蝕,會成為觸電和火災(zāi)的原因。
(4) 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池,如在這些場所使用或保存,有時會成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。
(5) 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池,粉塵多的地方,有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時,請定期進行檢查。
(6) 使用多個蓄電池時,首先,正確地進行相互間的連接,然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下,蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子,再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發(fā)生錯誤,可能引起爆炸、火災(zāi)以及蓄電池、機器的損壞,有的時候有可能造成人身傷害。
(7) 注意請不要讓蓄電池落到腳上,如蓄電池落到腳上,可能會引起重大傷害。
美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#蓄電池變形不是突發(fā)的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區(qū),這時,在正極板上先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極,在負極板上進行氧復(fù)活反應(yīng): 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應(yīng)時產(chǎn)生熱量,當充電容量達到 90% 時,氧氣發(fā)生速度增大,負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,水分逐漸減少,結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況: ( 1 )氧氣 “ 通道 ” 變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。 ( 2 )熱容減小,在蓄電池中熱容大的是水,水損失后,蓄電池熱容大大減小,產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
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使用ups電源遇到的難題主要表現(xiàn)為:
1、ups機房分散,距離遠,管理難度大。
2、不能*時間得知ups告警,及時排隊隱患和故障,以降低事故發(fā)生的風險。
3、ups周期性巡檢的方式花費大量人力物力,增加了工作強度和管理成本。
4、不能隨時了解到各ups當前運行狀況,如電池組放電及ups輸出品質(zhì)。
5、傳統(tǒng)管理方式難以及時發(fā)現(xiàn)ups存在的隱患,如ups因故工作于旁路狀態(tài)。
6、人為因素對管理效果有較大影響。
7、難以追溯ups發(fā)生事故的根源
完的密封,免維護設(shè)計。
設(shè)計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。
迎合了高頻率,深程度放電的需要,地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成(*的FTF極板化成工藝)。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式,大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS,強化阻燃料(V0級)可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證。
高頻機與工頻機具有同樣的零線電壓增益產(chǎn)生機理,零線與地線在兩種UPS內(nèi)部都是直通的;
只要濾波器設(shè)計得好,兩者都可以很好地解決零地電壓問題,并使零地電壓不含有高頻成份,反之,兩種UPS都會產(chǎn)生較高的零地電壓。
IT負載機柜輸入點的零地電壓才是“可怕”的零地電壓
數(shù)機房用戶通常非常關(guān)心UPS輸出端的零地電壓高低,也非常關(guān)心樓層輸出配電柜的零地電壓高低,但是從從不關(guān)心機柜內(nèi)部IT負載設(shè)備輸入端的零地電壓高低。如果零地電壓真的對IT負載有影響的話,不管你在UPS的輸出端、樓層輸出配電柜上采取什么樣的降低零地電壓措施,只要IT負載設(shè)備輸入端的零地電壓UN-G2不小于1V的話,其“嚴重的危害”就依然存在。而IT負載機柜輸入端的零地電壓是所有UPS輸入零線壓降、UPS輸出零線壓降及樓層配電零線壓降的疊加,可謂是零地電壓的前哨“重災(zāi)區(qū)”。