供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
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貨號(hào) | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團(tuán)隊(duì),全天24小時(shí)您務(wù)。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-11-02 15:03:30瀏覽次數(shù):183
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理士LEOCH蓄電池DJM1265免維護(hù)12V65AH及變
理士LEOCH蓄電池DJM1265免維護(hù)12V65AH及變
我司代理蓄電池產(chǎn)品,;如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格,請通過以上的方式聯(lián)系我;我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì);對一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn),我們將熱誠為你服務(wù)!!!
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理士蓄電池簡介
理士技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年,是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類: |
理士蓄電池特點(diǎn):
1. 壽命長。
2. 自放電率極低。
3. 容量充足。
4. 使用溫度范圍寬。
5. 密封性能好。
6. 導(dǎo)電性好。
7. 充電接受能力強(qiáng)。
8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
理士蓄電池應(yīng)用范圍及產(chǎn)品特性
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產(chǎn)品特性 | ||||||||||||
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應(yīng)用領(lǐng)域 | ||||||||||||
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理士蓄電池詳細(xì)參數(shù):
免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小,大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣(-35-45℃) 自放電小
使用壽命長(8-10年) 荷電出廠,使用方便
安全防爆 *配方,深放電恢復(fù)性能好
無游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用
理士蓄電池性能特點(diǎn):
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將硫酸吸附在凝膠中,同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動(dòng)、無泄露,可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進(jìn)行過濾,使其對環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆過量的電解質(zhì),膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài),可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,電池?zé)崛萘看螅嵝院茫灰桩a(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,使電池的深放電循環(huán)能力好,抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng),使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低
介紹蓄電池的無損充電及自行車、汽車、火車的微功耗電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。“整體串聯(lián)恒流、單體并聯(lián)恒壓”的充電方法,實(shí)現(xiàn)了無損耗充電。無損的含意有兩層,一是充電功率基本無損耗,二是電池本身在充放電過程中*無損害,該無損充電機(jī)僅由簡單電路實(shí)現(xiàn),無過充、過熱、過放、過流、短路現(xiàn)象,充電終了時(shí)所有單體電池的端電壓*相等;“只需把輸入功率中的極小部分進(jìn)行傳統(tǒng)功率變換,就可以全部轉(zhuǎn)換成輸出功率”,實(shí)現(xiàn)了微功耗電驅(qū)動(dòng),即輸入功率中絕大部分既不必進(jìn)行實(shí)際的功率變換,也不必通過磁芯變壓器或電感傳遞,直接到達(dá)輸出端而成為輸出功率,該微功耗電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主功率器件不采用脈寬調(diào)制(PWM),電路簡單,功耗極小而壽命極長,其成本、體積、重量、功耗都是傳統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的十分之一。
是微功耗列車牽引交流傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際電路,有兩路獨(dú)立的能量傳遞通道,一路是正向能量傳遞通道,從牽引變壓器、單相整流升壓器、三相微分逆變器,到三相牽引電動(dòng)機(jī);另一路是制動(dòng)反饋能量傳遞通道,從三相牽引電動(dòng)機(jī)、三相整流升壓器、單相微分逆變器,到牽引變壓器。由于微分逆變器電源輸入是正負(fù)對稱的,所以,單相和三相整流升壓器都采用倍壓整流,輸出幅值相同的正負(fù)對稱電壓,而進(jìn)行升壓和功率校正的器件如MOS功率管、二極管等也是極性對稱的,同時(shí),在兩個(gè)電能傳遞通道的功率變換過程中,所有電源都共地。
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