PALMA八馬蓄電池PM200-12 12V200AH支持安裝

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有限公司，是世界的電池專家，來自韓國8Ma電池有限公司投資500萬美元成立一個全資子公司，成立于1996年，在美麗富裕的珠江三角洲腹地 - 番禺 ，是一家專業生產摩托車電池和UPS不間斷電源電池的外資企業，公司雇用650人，其中高級技術人員15人，*專家，年產能120萬輛汽車電池，密封電池200萬。在這種情況下，

公司已通過德國萊茵TUV，ISO9002體系認證，獲得CE / EMC測試認證，美國UL安全測試認證，獲得中國電信，廣播電視，電力，鐵路等網卡， 2002年通過瑞士SGS機構，ISO9002體系認證，2004年*獲得電池生產許可證，與世界末端通過當前高標準的ISO / TS16949 / 2002汽車工業技術規格，八公司作為出口導向的企業管理水平和產品出口世界，多年來與美國，德國，意大利，澳大利亞，中東，中國臺灣等30多個國家（地區）建立了穩固的貿易與國內機械的關系與合作，九工應宜，玉柴機電，福田汽車，長河汽車等建立配套合作關系，贏得用戶的信賴。八佳成功進一步，八馬人以科技，創新，高效發展的理念，“高誠信，優質”，服務原則與各界朋友共同邁向輝煌的明天。

蓄電池價格偏高的原因

一、*密封，不需維護，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。

二、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要特殊通風設備（與傳統電池房間相比，通風設備少75%）。

四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險貨物，可進行公路，鐵路，及航空運輸。

廢鉛酸蓄電池的污柒

隨著人們環保意識的增強，廢電他的回收和綜合利用迫在眉睫

省大量的重金屬、酸、堿、電解質溶液等污染物質。重金屬主要有鍋

鋅、錳等，其中鍋、汞、鉛對于環境和人體健康有較大危害。

電他中含鉛、汞、鎊、危害較大的廢電池除錫鎳電池、鉛酸蓄電池外，還有大量的含汞電池，包括電池(已于l 999年強令淘汰)、某些鋅錳干電弛和堿性鋅錳電池。以常用

的鋅錳干電池為例，負極材料鋅、正極材料二氧化錳以及中間電解質氯化銨危害

并不嚴重，然而為了防止電池中的鋅溶解釋放出*氣而造成電池的漲破，通用的

方法是在電池糊狀液午故人。汞被鋅片換出來后與鐘形成鐘汞齊，Mf以

抑制鋅極的過電勢。在堿性鋅錳電池中，為f防止*氣納釋放同佯也柱鋅粉小

加人7K以形成汞齊。發達國家在20世紀90午代就找到f農66替代物。并艾現

了電他的無汞化，我國在未來的幾年內也將實現這一目標。

八馬蓄電池的串聯注意事項

UPS蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生*事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.

八馬蓄電池產品特點：

☆設計浮充使用壽命8年；

☆采用鉛鈣鋁多元合金；

☆采用氣體再復合技術，使用期間不須加水；

☆高品質的原材料，嚴格的過程控制，確保自放電極小；

☆在25攝氏度下，*充電狀態的電池以0.1度充電48小時，無漏液，外觀無變形。

八馬蓄電池主要用途：

☆儀器，儀表；

☆UPS/EPS電源；

☆應急照明系統；

☆報警，安防系統

八馬蓄電池的聯接：

● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。

● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。

● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。

● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

八馬蓄電池室怎么造成的

鉛粉制造：將1#電解鉛用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。
極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。
裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程

八馬蓄電池日常維護注意事項

注重充電電壓的規模浮充運用時電壓通常控制在2.15±0.1V/單格，循環運用時電壓通常控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有需求時應按說明書操作。
注重運用環境溫度，通常不超越30度為宜。溫度改變較大時應加強對電壓的調理。
關于不一樣廠家的產物不行混用，同一廠家的產物新舊不行混用。
密封閥控鉛酸蓄電池不要個人翻開蓋子彌補電解液和替換安全閥。

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

八馬蓄電池安裝方法
1.
首先應檢查電池的包裝有無損壞，然后仔細折開包裝逐只檢查電池是否完好無損，并檢查電池的出廠日期，以確定電池投入運行前需要補充電的時間。
2.
由于電池組的電壓較高、安裝時應使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。
3.
電池應安裝在遠離熱源（1m以上）和可能產生火花的地方，比如要遠離變壓器、電源開關和熔斷器。
4.
為了便于電池散熱，每兩只電池之間的間距應保持10mm以上，在電池連接之前，應以細絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現金屬光澤。
5.
電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設備的正極連接、負極與負極連接牢固，然后在每一個連接點的面上抹上一薄層凡士林油。
6.
為使電池組具有長的使用壽命，應采用品質優良的自動限流穩壓充電設備。在負載變化0-100%范圍內，充電設備應達到±2%的穩壓精度。
7.
為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內析出的H2可能發生爆炸，安裝電池的場所必須有良好的通風條件。

八馬蓄電池技術優點：
①容量充足：八馬電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設計壽命長達8一10年
③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可*恢復。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
⑤*
 
八馬蓄電池商務優點：
①   韓國八馬集團的全資子公司,品牌
②   韓國SUMSUNG集團、LG集團以及韓國的選用產品。
③   PALMA電池產品更美國、德國、日本、英國、意大利等*國家，現產品出口國家已達到52個。
④   通過多家認證機構認可。
⑤   中密電池質保期：3年。
⑥   擁有工業電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦   在中國大陸，已有30多家代理商和服務站.

 電池應用

鉛酸電池產品有以下幾種，其用途如下：

起動電池：主要用于汽車，摩托車，拖拉機，柴油發動機等起動和照明;

固定式電池：主要用于通信，電廠，計算機系統作為保護，自動控制待機功率;

牽引電池：主要用于各種電瓶車，叉車，叉車等電源;

鐵路電池：主要用于鐵路柴油機車，電力機車，公共汽車啟動，照明電源;

儲能電池：主要用于風力發電，太陽能等發電儲能;

隨著IT設備單機架功率上升以及對能效和成本的追求,未來12V母線供電不管在能耗,還是在技術難度等方面都不占優勢,會逐步被48V的分布式供電架構取代掉,且48V架構還歸一了IT設備、網絡、空調末端、弱電監控等的統一供電,而鋰電池、燃料電池以及風能、太陽能等綠色能源的進步以及發展會加快這一進程。帶電池插框的48V市電直供技術會是未來數據中心IT供電架構的重要發展方向,期待數據中心技術規劃以及IT設備甚至基礎設施各設備廠家共同一起營造此生態,實現高效節能、綠色環保、彈性靈活的低成本高可靠數據中心供電之路。