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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 15694672455 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊，全天24小時為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
XINNENG昕能蓄電池SN12200 12V200AH高性能
XINNENG昕能蓄電池SN12200 12V200AH高性能
我司所售的昕能蓄電池保證是原廠產(chǎn)品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質(zhì)保三年，簽署合同書，（用在太陽能質(zhì)保一年，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）
昕能蓄電池 產(chǎn)品特點 維護(hù)簡單 高達(dá)98%以上的氧復(fù)合效率，保證電解液不會損失，在它的整個壽命過程中無須加水或更換電解液。
昕能蓄電池安全性能*
極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計，無任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥，動作可靠，重現(xiàn)性良好，*外部氣體進(jìn)入，適時釋放出過量的壓力
昕能蓄電池長壽命、高容量、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵，*的技術(shù)極板設(shè)計，嚴(yán)格控制的裝配壓力，充分保證昕能（賽普）電池長達(dá)15年的設(shè)計使用壽命，故電池血循環(huán)性能，高深放電恢復(fù)性強，能量密度更高。
極低的自放電率 采用高品技的原材料和嚴(yán)格的工序控制，把自放電控制在小。安裝方便
電解應(yīng)付被吸附于特殊的隔板中，不流動防涌出，可任意放置。
昕能蓄電使用壽命
在環(huán)境溫度為25℃時，大密系列電池設(shè)計使用壽命為15年，中密為7年，小密系列為5年。當(dāng)環(huán)境溫度不為25℃，大約溫度每升高10℃，浮充使用壽命將減少50%。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
規(guī)格 |
型號 | 電壓 | 容量 | 規(guī)格 (±2mm) | 重量 | 個/箱 | 箱規(guī) (cm) | |||||
(V) | (Ah) | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 千克 | 長 | 寬 | 高 | ||
SN12007 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94.5 | 99 | 2.14 | 10 | 31.5 | 21 | 14.5 |
SN12007.2 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 94.5 | 99 | 2.16 | 10 | 31.5 | 21 | 14.5 |
SN12008 | 12 | 8 | 151 | 65 | 94.5 | 99 | 2.22 | 10 | 31.5 | 21 | 14.5 |
SN12009 | 12 | 9 | 151 | 66 | 94.5 | 99 | 2.4. | 10 | 31.5 | 21 | 14.5 |
SN12010 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.5 | 4 | 32 | 31.55 | 15 |
SN12012 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 4 | 4 | 32 | 31.55 | 15 |
SN12017 | 12 | 17 | 181 | 76 | 166 | 167 | 5.3 | 4 | 32.5 | 19.5 | 22.5 |
SN12020 | 12 | 20 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.7 | 4 | 32.5 | 19.5 | 22.5 |
SN12024W | 12 | 24 | 175 | 165 | 126 | 126 | 7.4 | 2 | 38 | 18 | 18 |
SN12024L | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 7.4 | 2 | 28 | 18.5 | 22 |
SN12030 | 12 | 30 | 197 | 165 | 177 | 177 | 10.6 | 2 | 36.5 | 20.5 | 23 |
SN12033 | 12 | 33 | 196 | 131 | 155 | 180 | 10.3 | 2 | 28 | 19.5 | 21 |
SN12038 | 12 | 38 | 197 | 165 | 177 | 177 | 11 | 2 | 36.5 | 20.5 | 23 |
SN10040 | 12 | 40 | 198 | 166 | 172 | 172 | 13.06 | 2 | 36.5 | 20.5 | 23 |
SN12050 | 12 | 50 | 229 | 138 | 208 | 228 | 16.1 | 1 | 25 | 16.3 | 27.5 |
SN12055 | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 227 | 16.1 | 1 | 25 | 16.3 | 27.5 |
SN12065 | 12 | 65 | 348 | 166 | 178 | 178 | 19.36 | 1 | 34.5 | 18.5 | 22.5 |
SN12070 | 12 | 70 | 259 | 169 | 208 | 227 | 19.2 | 1 | 28.4 | 18.5 | 27.6 |
SN12075 | 12 | 75 | 260 | 169 | 208 | 227 | 21.2 | 1 | 28.4 | 18.5 | 27.6 |
SN12080 | 12 | 80 | 260 | 169 | 208 | 227 | 25.5 | 1 | 28.4 | 18.5 | 27.6 |
SN12090 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 227 | 28.5 | 1 | 33 | 18.5 | 27.6 |
SN12100 | 12 | 100 | 328 | 172 | 214 | 243 | 29.5 | 1 | 37.5 | 21.5 | 28.2 |
SN12120 | 12 | 120 | 406 | 174 | 208 | 233 | 34 | 1 | 42.5 | 20.5 | 28 |
SN12150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 42 | 1 | 50.5 | 18.5 | 32 |
SN12200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 244 | 57.6 | 1 | 54.2 | 26.2 | 30 |
開箱與檢查
開箱時應(yīng)當(dāng)例行檢查以下內(nèi)容：
1. 每箱電池有“安裝使用維護(hù)保養(yǎng)說明書”一份“合格證”一份。
2. 檢查是否有外殼破裂、酸液滲漏現(xiàn)象。
3. 端電壓檢測發(fā)現(xiàn)異常情況立即與電池經(jīng)銷商聯(lián)系
安全事項
●請勿自行拆修分解或改造，否則電池內(nèi)部的硫酸，鉛將對人和環(huán)境造成傷害。
●切勿將電池或電池組的正負(fù)極短路，否則會造成電擊，火災(zāi)或故障。
●請牢固地連接好端子螺栓部分，如有松動則會成為火災(zāi)的原因。
●請勿使其沾染油，水或其它化學(xué)藥品，否則成為電擊、火災(zāi)、以及故障等原因。
●安裝連接時務(wù)必切斷主電源，帶電安裝會出現(xiàn)電擊的危險。
●請勿連接到額定電源以外的電源上，否則會成為火災(zāi)以及故障的原因。
●請勿將電池直接當(dāng)做交流電源來使用，否則將會成為火災(zāi)故障、損壞的原因。（要把電池作為交流供電，必須通過專門設(shè)備如UPS）
●勿將電池靠近火源、熱源或投入火中，以免引起爆炸。
飛輪儲能制動能量回收裝置將列車制動時產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為動能存儲，當(dāng)列車起動時,再將飛輪的動能轉(zhuǎn)化為電能輸出?？苫厥諣恳娏Φ?7%，節(jié)省地鐵總運營成本的3%。
近年來，地鐵作為大容量、高效率的城市客運系統(tǒng)，因其便捷準(zhǔn)時、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，在我國發(fā)展十分迅速，那么問題也隨之而來，巨大的電力消耗不容忽視。
地鐵車輛運行需要依靠電力牽引，列車牽引動力占地鐵總電力成本的45-60%，其中17%為可回收的再生制動能量，如果將這部分能量回收利用，可節(jié)省地鐵總運營成本的3%，具有很大的節(jié)能空間。通過采用在牽引變電所的直流母線上設(shè)置再生能量吸收裝置以提升再生制動能量利用率，符合城市軌道交通發(fā)展的方向，對節(jié)能減排、提高能量利用率和可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。
由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時時間等，我們會有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂
目前，再生制動能量吸收裝置主要分為電阻耗能型、逆變回饋型（能饋型）和儲能型。電阻耗能型通過制動電阻來消耗列車減速或制動時的再生能量，由于列車制動能量仍以熱能形式消耗，并沒有做到回收利用，因此電阻耗能型不再是制動能量回收的發(fā)展方向。逆變回饋型采用大功率三相逆變器，當(dāng)列車再生制動導(dǎo)致直流母線電壓超過規(guī)定值時，通過逆變器將列車再生制動能量從直流母線逆變成工頻交流電，回饋至10kV（中壓逆變）中壓電網(wǎng)或者0.4kV（低壓逆變）交流電網(wǎng)。儲能型主要是利用儲能裝置，當(dāng)列車制動能量引起牽引網(wǎng)電壓升高超過閾值時，裝置采用IGBT將制動能量吸收到儲能元件中，當(dāng)牽引網(wǎng)內(nèi)有列車啟動、加速需要取電時，裝置將存儲在儲能元件中的能量通過IGBT釋放到牽引網(wǎng)中，實現(xiàn)節(jié)能和穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓的作用。目前主要的儲能型再生制動能量回收裝置包括超級電容及飛輪。其中飛輪儲能型制動能量回收裝置憑借其高功率密度、高可靠性、使用壽命長、綠色環(huán)保等特點，在提升地鐵再生制動能量利用率、降低運營成本、改善直流供電系統(tǒng)質(zhì)量等方面具有*的優(yōu)勢。