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科華閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH安防系統

閱讀:269        發布時間:2020-4-20

科華閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH安防系統

廈門科華恒盛股份有限公司擁有能源基礎、云基礎服務、新能源三大業務體系,廣泛應用于工業、交通、通信、國防、教育、醫療、電力、新能源、電動汽車充電樁、數據中心等行業。

科華蓄電池功能與優勢:
安全牢靠性高
選用全主動的安全閥(VRLA),能避免氣體被吸入蓄電池影響其功能,一起也可避免因充電等所發生的氣體形成內壓反常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。一起,選用自立技能的蓄電池托盤與蓄電池配套運用,確保蓄電池組運用愈加安全。
運用壽數長
在20℃環境下,FM系列小型密封電池浮充壽數可達3~5年,FM固定型密封電池浮充壽數可達8~10年,FML系列電池浮充壽數可達10年,FMH系列電池浮充壽數可達10年,GFM系列電池浮充壽數可達15年。
自放電率低
選用特種鉛鈣多元合金,對隔板,電解液及各出產工序的雜質進行嚴厲操控,在20℃的環境下,蓄電池在6個月內不用彌補電能即可正常運用。
導電才能強
選用銅芯鍍銀端子及格外規劃,確保電氣功能。
適應環境才能強
可在-20℃~ 50℃的環境溫度下運用,適用于沙漠,高原性氣候。可用于防暴區的格外電源
方向性強
格外隔閡(AGM)結實吸附電解液使之不流動。電池不管立放或臥放均不會走漏,確保了正常運用。


綠色無污染
*,且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐辦法,可與電子儀器等設備同置一室

科華(KELONG)免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造,產品在使用前無需加水,用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強,自放電小,壽命長等特點。

安裝場地要求
①蓄電池安裝地點應遠離熱源及可能產生火花的地方;
②電池組安裝距墻壁及其它設備的安全距離應遵照本章第(1)節的要求;
③蓄電池應安裝在通風良好陰涼的房間內,避免陽光直射;
④盡量避免安裝在空調出風口旁的位置;
⑤電池室應做通風設計,防止電池使用不當造成的易爆氣體聚集;
⑥蓄電池安裝地點不能有劇烈的震動源或碰撞沖擊源。
(3)蓄電池發熱量計算
蓄電池在充、放電過程中,恒溫是比較困難的,因為鉛酸蓄電池在充電和放電時都伴隨著熱效應,一是產生焦耳熱,另外是根據Gibbs-Helmholz方程式有吸熱或放熱,為克服兩極極化和電池內阻而損失的電壓降將全部轉化為熱量。

循環壽命長:應用高性能配方,具有長壽命特點,25OC正常使用情況下可達360次以上。

采用高可靠的專業閥控密封式設計,有效確保電池不漏(滲)液、無酸霧、不腐蝕,并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液,在使用時無需加水、補液和測量電解液比重!

過充電
電池充足電后再補充電則稱為過充電,持續的過充電將會縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:

重復的深放電
重復的淺充電后的深放電
外界溫度過高
過充電—特別是涓涓浮充充電
過大的充電電流
當充好電的電池如果長時間未使用,特別是在高溫環境下,將會導致自放電和容量的減少

注意事項

請在小孩觸摸不到的地方保管和使用蓄電池; 請不要在用途之外使用蓄電池,如在用途外使用,有可能使蓄電池漏液發熱、爆炸;

禁止將蓄電池分解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲,否則有可能造成蓄電池漏液、發熱、爆炸; 禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱; 禁止短路連接蓄電池;

如果蓄電池組總電壓超過45V,應采用絕緣手套等安全措施后再開始作業。如工作時不采取安全措施,會有觸電的危險; 維修測量時,面部不得正對電池頂部,應保持一定角度或距離; 電池內極板、隔板均吸附硫酸,如電池受機械損傷,應防止硫酸接觸到皮膚、衣服上,更不能濺入眼中,如遇上述情況應立即用大量清水清洗,嚴重者去醫院治療; 電池在25±5℃范圍內使用更有利于電池壽命。

蓄電池在浮充狀態下,發熱量很小,可以忽略不計。在放電狀態下,由于是將蓄電池內的化學能轉化為電能,這一過程是吸熱過程,所以此時是不發熱的(吸收的熱量很小,可以忽略)。蓄電池的均充狀態又可以細分為兩部分:在均充的初期,由于此時充入的電能絕大部分都轉化為化學能在蓄電池中儲存起來,所以此時的發熱量也很小,可以忽略;在均充的后期,電能轉化為化學能的效率大大降低,此時會有較大的發熱量。
以2V500Ah的蓄電池為例,在均充的后期,一組蓄電池(384V)由192單體組成,均充電壓為2.35V,電流為2A,其發熱量為Q=I×U×N=2×2.35×192=902.4(W)
排氫氣及排酸氣量計算
蓄電池在工作過程中,會有少量氫氣和酸氣(主要是SO2氣體)排出。氣體的排出量和環境溫度有關,溫度越高排出量就越大。蓄電池的排氫和排酸氣的量,影響條件復雜,至今沒有一個準確地計算方法。
目前的測試是依據IEC60896-2004的試驗方法,在實驗室條件下測量。測試結果為2mL/100Ah/h。

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