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大型汽車地磅數字式稱重傳感器的特點
大型汽車地磅數字式稱重傳感器的特點
數字式稱重傳感器是模擬式稱重傳感器與數字電路的有機結合，因此即具有模擬稱重感器的特點又具有數字化技術的優勢，是稱重傳感器的一項大的變革，其優點主要有，
(1)數字化技術
可通過稱重顯示器實現傳感器的非線性、溫度性能等參數的自補償，并將參數存貯在傳感器內部的存貯器內，克服了采用模擬量補償的隨機性，消除了人為因素的影響，同時大大提高了傳感器的精度和可靠性；
(2)數字通訊技術
采用RS485總線技術，實現稱重信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1200m，輸出信號一般為士5V，增加抗射頻電磁場輻射等*力，同時提高了系統的防雷擊能力；
(3)記憶功能
利用數字傳感器內的數據存貯和記憶功能，每只數字傳感器均具有身份標記和特征參數，因此具有自適應、自校準和自診斷功能。
(4)分辨率高
輸出信號分辨率高，一般為20bit，可用計數高達1000000
(5)現場特性
由于采用數字雙向、多接入的串行通訊，使數據采集和數據控制在現場得以實現，只要輸人數字式稱重傳感器的地址、秤量和靈敏度即可自動進行偏載平衡的調整，并可進行無砝碼校準。
(6)防作弊技術
稱重傳感器與顯示器之間的數字信號是通過RS485總線傳遞，而數字信號的傳遞是根據通訊協議進行的，每個生產企業選用的特征值(測量信號、測量速率、特性值、標準特性值、特性線性的多項參數、輸出格式等)。如要在數字通信中作弊，只有破譯這些參數，可為難度相當大。比較模擬稱重傳感器，數字式稱重傳感器的防作弊技術是相當完善的。
然而，實物總具有兩面性，數字式稱重傳感器也非十全十美的，其缺點也很突出，主要是：
(1)由于內部增加了數字處理電路和溫度傳感器等，使電子元件由11個增加到60多個，焊點也從30多個增加到350多個。而稱重傳感器的平均*時間與其含有的電子元件和焊點數量成反比，因此，穩定性和可靠性必然有所下降。
(2)內部的電子元件決定了工作溫度范圍小，一般為-10~40℃。如需要在一10℃以下工作時，應選用低溫元器件，其成本將呈幾倍上升。
(3)將數字處理電路置于稱重傳感器內部，在型式評價試驗時除應進行傳統的試驗外，還應進行影響量和干擾量的附加試驗。
(4)內部的數字處理電路降低了防爆等級，若滿足防爆要求，必須采取較昂貴的防爆或隔爆措施。
(5)制造和維修成本較高，無論是電阻應變計電路部分還是數字處理電路部分出現故障，均需整體更換一個新的數字式智能稱重傳感器。
大型汽車地磅數字式稱重傳感器的特點