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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
ICP加速度傳感器?
傳感器的原理
ICP傳感器內(nèi)部是由壓電加速度傳感器和微型IC放大器組成。壓電加速度傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用目前的隔離剪切結(jié)構(gòu)；內(nèi)部關(guān)鍵IC均為美國(guó)*。傳感器的輸出具有兩線聯(lián)接特征；即傳感器的信號(hào)輸出和內(nèi)置IC放大器所需的恒流激勵(lì)為同一根線，另一根線為地線。傳感器標(biāo)配電纜為STYV-Ⅰ、和STYV-Ⅱ兩款型號(hào)的低噪音電纜。
2、頻率選擇
一般將曲線分成二段：諧振頻率和使用頻率。使用頻率是按靈敏度偏差 給出的，有±10%、±5%、±3dB。諧振頻率一般是避開(kāi)不用的，但也有 特例，如軸承故障檢測(cè)。選擇加速度傳感器的頻率范圍應(yīng)高于被測(cè)試件的振動(dòng)頻率。有倍頻 分析要求的加速度傳感器頻率響應(yīng)應(yīng)更高。土木工程一般是低頻振動(dòng)， 加速度傳感器頻率響應(yīng)范圍可選擇0.2Hz～1kHz，機(jī)械設(shè)備一般是中頻 段，可根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速、設(shè)備剛度等因素綜合估算振動(dòng)頻率，選擇 0.5Hz～ 5kHz 的加速度傳感器。如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rms 時(shí)，除以60s 此時(shí)它的 主頻率為 50Hz。碰撞、沖擊測(cè)量高頻居多
ICP加速度傳感器
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