美國parker雙平衡閥馬達控制閥

將 MMB 馬達控制閥安裝在派克的低速大扭矩 (LSHT) 液壓馬達的油口連接法蘭上, 可輕易地實現負載保持, 軟管破裂及失速負載保護功能。該平衡閥與派克的 TB, TE, TF, 及 TG 馬達配合使用時, 能節省空間和減小垂向尺寸。所有馬達控制閥均有兩種先導控制比可供選擇, 并可有先導 (主彈簧腔) 釋壓, 不帶先導釋壓及帶或不帶馬達松剎油口等選項。優異的平衡功能是通過使用單個或兩個 MHC 系列負載與馬達控制閥而獲得的。 

派克提供馬達安裝平衡閥, 使得針對大多數應用工況和市場的設計更為靈活, 這些應用市場包括, 但不僅限于此: 垃圾處理, 油氣工業, 材料處理, 建筑, 鉆機, 壓機, 混料機, 農業, 打包機, 聯合收割機, 負載保持, 軟管破裂保護, 失速負載控制, 靜壓驅動, 等等

美國parker雙平衡閥馬達控制閥

性能特點

類型/配置

馬達控制位于 A 口, 馬達控制位于 B 口, 雙馬達控制 (A 及 B 口)

安裝形式

閥塊安裝

額定電流（GPM)

15, 25

額定電流（LPM)

56.25, 93.75

大入口壓力（PSI)

3000

大入口壓力（BAR)

210

小試點壓力（PSI)

300

小試點壓力（BAR)

20.7

排氣孔

否, 是

試點壓力比

1:1, 10:1

壓力保持（PSI)

3000

壓力保持（BAR)

210

制動釋放壓力 (PSI)

350

制動釋放壓力（BAR)

24.1

端口連接

SAE-10, SAE-12

制動釋放端口（英寸）

SAE-6, N/A

泄漏率（DPM)

5 @ 80% 持住壓力

密封材料

氟碳橡膠

運行環境溫度 (C)

-15° 至 +400°

運行環境溫度 (C)

-26° 至 +204°

閥材料

所有零件為鋼制, 所有工作零件均為硬化鋼

閥體材料

鋁

額定流體粘度（CST)

粘度為 45-2000 SSU (6 至 420 cSt) 的礦物基或潤滑性合成液壓油

過濾級別

ISO 4406:1999 代碼 18/16/13

重量（磅）

3, 6.8

重量（公斤）

1.36, 3.08

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