VISION鉛酸蓄電池CP1270 12V7AH三瑞/威神

VISION鉛酸蓄電池CP1270 12V7AH三瑞/威神

的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商 UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池供應(yīng)商。

的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；  UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池供應(yīng)商。

蓄電池用途：可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質(zhì)、醫(yī)療、軌道交通、國防等領(lǐng)域中替代普通型電池，使產(chǎn)品性能得以提升。

我司產(chǎn)品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池兩大品類，是中國產(chǎn)品品類較為齊全的電池品牌之一；密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、深循環(huán)、膠體、純鉛三大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰；其中磷酸鐵鋰為國家火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。

我司正在100多個國家和地區(qū)的通訊、電動交通工具、光伏、風能、電力、UPS、電子及數(shù)碼設(shè)備等領(lǐng)域為客戶提供完善的產(chǎn)品應(yīng)用與技術(shù)服務(wù)；目前，主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、APC-MGE、伊頓（EATON）、中國移動、中興、南方電網(wǎng)等。

我司先后評獲"國家優(yōu)良企業(yè)"、"深圳市民營企業(yè)50強"、"中國民營科技企業(yè)"、"深圳市優(yōu)良企業(yè)"、"深圳市民營骨干企業(yè)"等殊榮，公司累計申請技術(shù)100余項，并多次榮獲廣東省、深圳市科技進步獎、創(chuàng)新獎等。

10月底，奧迪宣稱，聯(lián)手Umicore(優(yōu)美科)公司完成了動力電池回收戰(zhàn)略研究合作的*階段，雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)。10月15日，寶馬也宣布與Umicore以及瑞典電池公司Northvolt成立聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，以推動歐洲電動汽車動力電池的可持續(xù)利用。一貫熱衷于“抱團”的日本車企自然也不例外，豐田、日產(chǎn)等多家車企共同啟動回收電動汽車退役鋰離子電池的項目。

跨國公司在電動汽車動力電池回收領(lǐng)域未雨綢繆、提前規(guī)劃，中國車企也有所動作。在10月31日舉行的新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)論壇上，中國鐵塔與一汽、東風、比亞迪等11家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)簽訂了動力蓄電池回收利用體系建設(shè)合作意向書。

質(zhì)量
品質(zhì)部門由120余名受過培訓和經(jīng)驗豐富的員工組成，建立了從設(shè)計、生產(chǎn)、安裝到服務(wù)全過程的體系，完善了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗和服務(wù)制度，建立了質(zhì)量信息反饋以及過程改進有效機制。生產(chǎn)過程推行ISO9001質(zhì)量管理體系，嚴格的質(zhì)量控制，使產(chǎn)品缺陷率降至百萬分之幾的水平。并于2003年2月通過了ISO9001：2000版質(zhì)量管理體系換證審核，并推行了新版（2000版）ISO9001標準。

產(chǎn)品先后通過了美國的UL認證、歐盟的CE認證，以及中國鐵道部、電力部、信息產(chǎn)業(yè)部的檢測，并獲得了國家信息產(chǎn)業(yè)部的通信設(shè)備入網(wǎng)許可證等。

質(zhì)量方針
精益求精，以質(zhì)為本；履行承諾，以客為主

質(zhì)量目標
滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；滿意的交貨期；滿意的服務(wù)；技術(shù)的者。

研發(fā)系統(tǒng)研發(fā)中心擁有一支實力雄厚的研發(fā)隊伍，集中了國內(nèi)的蓄電池人才，從事蓄電池新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)工作。他們擁有過硬的技術(shù)與豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，能夠根據(jù)市場和客戶的需求，進行有針對性的研發(fā)工作。我們的研發(fā)隊伍可以在短的時間內(nèi)，提供客戶所需的新產(chǎn)品，目前，已開發(fā)出產(chǎn)品規(guī)格多達500余種。

蓄電池過度放電預(yù)防

◆一個充滿電的UPS電源蓄電池（即鉛酸免維護密封蓄電池）不連接任何負載空置大約六個月后就必需重新充電，以防止電池損壞。一個帶負載放電至低電狀態(tài)的電池，放電后72小時內(nèi)必需重新充電，以防止電池損壞。UPS電源在閑置不用時，應(yīng)斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導致連接的電池過放電而損壞，所以閑置UPS電源時，應(yīng)斷開連接的電池。

◆如果電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導*板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。

◆每一個電池廠商都建議UPS電源電池放電后應(yīng)立即充電，UPS電源電池在放電后72小時內(nèi)重新充電會*恢復(fù)電池的容量和壽命。

◆UPS電源電池都不允許電池放電后每個單元的電壓低于1V對于12V電池是6V如果客戶的電池電壓低于此值，就只能更換電池了

◆A PC公司的UPS都會防止使其連接的電池過充電。貯存和運輸電池時應(yīng)采用正確的方法，以防止過放電導致電池壽命縮短及損壞。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,因些NP系列鉛酸蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達6年以上(25℃)1. 使用壽命長

2 自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電.

3 維護簡單

特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護簡單.

4 安全性高

電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部。

蓄電池產(chǎn)品特點 

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。 

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。 

6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。 

密封性 

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。 

免維護 

H2O再生能力強，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。 

 隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，廢舊動力電池回收利用問題不容忽視。正如工信部節(jié)能與綜合利用司員李力所言，加快構(gòu)建廢舊動力蓄電池回收利用體系是當前緊迫而艱巨的任務(wù)，應(yīng)積極探索形成技術(shù)經(jīng)濟性強、資源環(huán)境友好的市場化回收利用模式。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司預(yù)測，動力蓄電池的使用年限一般為5～8年，這意味著我國車用動力電池即將迎來大規(guī)模的報廢回收潮。根據(jù)工信部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，汽車生產(chǎn)企業(yè)是承擔廢舊動力蓄電池回收的主體責任。