昕能鉛酸蓄電池SN12008 12V8AH

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圣能蓄電池的UPS電源、UPS蓄電池供應商；  UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池供應商、產品報價、產品價格、產品圖片、產品型號；圣能賽普蓄電池閥控式蓄電池。產品技術參數、產品規格尺寸、產品性能特點、產品安裝使用說明；

我司所售的圣能蓄電池保證是原廠原裝，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下） 

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“圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司大陸生產基地——福建省晉江市萬安蓄電池有限公司公司生產。
2000年12月通過ISO9002質量體系認證。
2001年3月我們通過電力部安全設備認證。
2001年8月我們通過中國信息產業部郵電設備入網認證。
2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。
2002年7月我們進行歐洲CE認證。
2002年11月我們進行美國UL認證。
我們致力于質量求生存，用較合理的價格，快的供貨周期，細致的服務求發展，保證客戶滿意達到，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進。 

圣能蓄電池注意事項： 
    禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。 
    使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。 
    電池若需并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯，若要超過請與我公司聯系。 
    使用過程中應避免強烈震動或機械損傷。 
    電池的充放電請參照本書或者使用說明書。 
    電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35 ℃）。 
    請勿使用化學清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等。 
    請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。 
    使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。 
    請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。 
    請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。 
    廢舊電池應集中放在或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。 

一、工藝制造簡介
　　
　　鉛粉制造：將1#電解鉛用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
　　
　　板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
　　圣能
　　極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。
　　
　　極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。
　　
　　裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
　　
　　備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
　　
　　二、板柵鑄造簡介
　　圣能
　　板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
　　
　　*步：根據電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬
　　
　　模具內，冷卻后出模經過修整碼放。
　　
　　第二步：修整后的板柵經過一定的時效后即可轉入下道工序。
　　
　　板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；
　　圣能
　　三、鉛粉制造簡介
　　
　　鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。
　　
　　島津法生產鉛粉過程簡述如下：
　　
　　*步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；
　　
　　第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化生成氧化鉛；
　　
　　第三步：將鉛粉放入的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格后即可使用。
　　
　　鉛粉主要控制參數:氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；
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　　四、極板制造簡介
　　
　　極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下：
　　
　　*步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用設備和制成鉛膏；
　　
　　第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；
　　
　　第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。
　　
　　生極板主要控制參數:鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。
　　圣能
　　裝配工藝簡介
　　
　　蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
　　
　　*步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；
　　
　　第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；
　　
　　第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用粘合劑粘接。
　　
　　電池裝配主要控制參數:匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等