風電偏航剎車片更換周期銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。

風力發電機偏航剎車片更換風機的特點要求變槳軸承既能承受沖擊又能承受較大載荷，一般使用材料42CrMo(合金鋼)，壽命20年，工作溫度-20℃，表面采用鍍鋅防腐液壓動力型驅動曲柄滑塊式變槳距機組一般采用四點角接觸球軸承，變槳軸承的內圈與風輪的葉片、偏心盤用螺栓連接，外圈與輪轂用螺栓連接。
風力發電機偏航剎車片更換電動機驅動齒輪式變槳距機組采用有內齒的四點角接觸球軸承，變槳軸承的內外圈分別與風輪的葉片和輪轂用螺栓連接。變槳軸承的內圈上帶有齒輪。雷電保護裝置。雷電保護裝置在變槳系統中的具體位置，在大齒圈下方偏左一個螺栓孔的位置裝一個雷電保護爪，然后120等分安裝另外兩個雷電保護爪。雷電保護爪主要由三部分組成，按照安裝順序，從上到下依次是墊片壓板、碳纖維刷和集電爪，墊片壓板集電爪碳纖維刷雷電保護裝置可以有效地將作用在輪轂和葉片上的電流通過集電爪導到地面，避免雷擊使風機線路損壞。碳纖維刷是為了補償靜電的不平衡，雷擊通過風機的金屬部分傳導。

 

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。