風電偏航剎車片銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。

風電偏航剎車片大部分并網型風力發電機組的風輪由三個葉片、葉片軸承及球墨鑄鐵輪轂構成。輪轂是風輪的骨架，是將葉片和葉片組固定到轉軸上的裝置；它將風輪的力和力矩傳遞到主傳動機構中，是風力發電機組直接的動力來源。葉片通過球式軸承安裝在輪轂上。
定槳距風機輪轂就是一個鑄造加工的殼體，變槳距風機的輪轂由殼體、變槳軸承、變槳驅動裝置和控制箱等機構構成。
輪轂有固定式和鉸鏈式兩種固定式輪轂的制造成本低，維護少，沒有磨損。三葉片風輪大部分采用固定式輪轂，采用鑄造結構或焊接結構。風電偏航剎車片鑄造材料是鑄鋼或球墨鑄鐵鉸鏈式輪轂常用于單葉片和二葉片風輪，是半固定式輪轂，鉸鏈軸與葉片長度方向及風輪軸兩兩垂直，有揮舞鉸鏈式輪轂、揮舞與擺振鉸鏈式輪轂兩種形式。

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。