內(nèi)蒙古開天風(fēng)電偏航剎車片銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國(guó)外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國(guó)內(nèi)外已大量使用。

內(nèi)蒙古開天風(fēng)電偏航剎車片目前，一款名為“ Spar Blade”的使用輕質(zhì)復(fù)合材料與空間框架結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝葉片將被開發(fā)。據(jù)說利用這項(xiàng)新技術(shù)可制造出62~74m長(zhǎng)的葉片，用于大兆瓦級(jí)和高塔筒的風(fēng)電機(jī)組。這項(xiàng)新技術(shù)有望創(chuàng)造出性能更高、重量更低和成本更低的風(fēng)電機(jī)組葉片，以顯著降低運(yùn)輸成本。
內(nèi)蒙古開天風(fēng)電偏航剎車片風(fēng)機(jī)葉片用主要材料包括各種增強(qiáng)材料、基體材料、夾芯材料、膠粘劑和各種輔助材料等。增強(qiáng)材料。對(duì)于同一種基體樹脂來講，采用玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料制造的葉片的強(qiáng)度和剛度的性能要差于采用碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料制造的葉片的性能。但是，碳纖維的價(jià)格目前是玻璃纖維的10倍左右。由于價(jià)格的因素，目前的葉片制造采用的增強(qiáng)材料以玻璃纖維為主。因此玻璃纖維仍是風(fēng)機(jī)葉片制造未來主要的增強(qiáng)材料。

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國(guó)外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國(guó)內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。