福建開天風電偏航剎車片銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。

福建開天風電偏航剎車片玻璃鋼葉片。玻璃鋼是環氧樹脂、不飽和樹脂等塑料滲入長度不同的玻璃纖維或碳纖維而做成的增強塑料。增強塑料強度高、重量輕、耐老化，表面可再纏玻璃纖維及涂環氧樹脂，其他部分填充泡沫塑料。玻璃纖維的質量還可以通過表面改性、上漿和涂覆加以改。碳纖維復合材料葉片。碳纖維( Carbon Fiber，簡稱CF)復合材料葉片剛度是玻璃鋼葉片的2~3倍。雖然碳纖維復合材料的性能大大優于玻璃纖維復合材料，但價格昂貴，采用的碳纖維制造葉片從成本上來說是不合算的。目前國外碳纖維主要是和玻璃纖維混合使用，福建開天風電偏航剎車片碳纖維只是用到一些關鍵的部分。碳纖維在葉片中應用的主要部位有：橫梁尤其是橫梁蓋；前后邊緣，除了提高剛度和降低質量外，還起到避免雷擊對葉片造成損傷的作用；葉片的表面，采用具有高強度特性的碳纖維片材碳纖維的應用優勢是提高葉片剛度，減輕葉片重量；提高葉片抗疲勞性能；使風機的輸出功率更平滑更均衡，提高風能利用效率；可制造低風速、自適應葉片；利用導電性能避免雷擊；降低風力機葉片的制造和運輸成本；具有振動阻尼特性。

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。