性做久久久久久坡多野结衣-性做久久久久久久久浪潮-性欲影院-性影院-国产精品线路一线路二-国产精品兄妹在线观看麻豆

Meister RVM/U 4/1 G1/4 MS COC M12  流量傳感器

空氣流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

總量、流量總量（單位為M3或KG），多用于貿易核算，準確度居于*。流量（瞬時量單位為M3/H，KG/H），多用于流程工業，是控制系統的信息源頭，重復性是*。
連續，開關一般流量傳感器的輸出為連續量，而開關量可用于簡單的二位式控制或設備保護，要求可靠性良好。
準確度準確度不僅取決傳感器本身，還取決于校驗系統，是外加特性。要說明在什么流量范圍內的準確度，如果用于控制系統，還應考慮與整個系統準確度相匹配。注意：廠家注明的誤差是%FS（上限）；還是%RD（測值）。
重復性重復性是指環境條件介質參數不變時，對某一L 量值多次測量的一致性，是傳感器本身的特征。在流程工業控制系統中，重復性往往比準確度還重要。不少廠家把重復性誤導為準確度，準確度應包括重復性與標定裝置的流量不確定度。
量程比在一定準確度范圍內，大與小流量之比。差壓式流量傳感器，從傳感器本身可以有較大量程比，但受二次表制約，一般只有3：1。
壓力損失流量傳感器（除電磁、超聲）都有檢測件（如孔板、渦輪等），以及強制改變流向（如彎頭、科氏）都將產生不可恢復壓力損失，它將額外增加輸送的動力，才能維持正常運，有些數額很大，在提倡節能的今天應引起重視。
輸出信號一般為標準的模擬信號（0～10V，4～20MA等）已不能適應系統發展要求。通訊要求數字信號，ROSEMOUNT推出了HART協議，RS232/RS485轉換器，RS232限于2KM以內，RS485可達10KM。
響應時間輸出信號隨流量參數變化反應的時間，對控制系統來說，越短越好；對脈動流，則希望有較慢的輸出響應。
綜合性能傳感器的性能指標是相互制約的，如樣本中壓力上限為2MPA；溫度為250℃，口徑為1M；則當口徑為1M時，壓力可能只能為1.5MPA，溫度只能是200℃，不可能同為極限值。

上海維特銳充足現貨供應，貨源直接廠家直接采購，檢查裝箱空運到中國。從而客戶可以避免國內代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短，一手貨源保證*原裝*，假一罰十。