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中國臺灣區電機電子工業同業公會副理事長鄭富雄同樣認為，在條件成熟的前提下，大陸十三五規劃可以為中國臺灣智慧化生產提供巨大商機。他說，中國臺灣的特點是小而美，大陸擁有市場、人才、資金的優勢，雙方優勢要互補，產業合作的機會非常大。在當天的相關論壇上，友嘉、研華、廣運、光寶等中國臺灣業界公司負責人士紛紛展現各自企業在智慧化生產上的成就。這些公司幾乎無一例外的已在大陸布局多年。中國臺灣大學講座教授，華碩電腦股份有限公司技術長羅仁權一句話，道出眾多中國臺灣業界心聲，*都關注大陸的市場。其中，方法一是在DOS下用系統自帶GHOST軟件進行分區備份，將備份文件放在D:Image目錄下，通常情況下生成四個檔案文件（***.GH1、***.GH3、***GH4、***.INF）；方法二是通過交叉網線將系統與外部計算機連接成局域網，在DOS下用系統自帶GHOST軟件進行硬件整盤備份

首先，航天裝備關鍵零部件的外形和內部結構通常較為復雜，鑄造、鍛造等傳統制造工藝難以加工，而3d打印的加工過程則不受零件復雜程度所限；其次，航天裝備對材料的性能和成分要求十分嚴苛，3d打印技術可以輕松地加工高熔點、高硬度的高溫合金、鈦合金等難加工材料，且3d打印加工過程中對材料的利用相對充分，可以顯著降低制造成本；再次，3d打印成型后的近件已十分接近成品要求，不需或僅需少量后續加工，可有效縮短零部件生產周期，滿足航天產品的快速響應需求。
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歐盟國家在扎實的造船工業基礎之上，以數字化、模塊化和網絡化平臺為支撐，組建模塊化、專業化合作生產的動態聯盟，保持在高人力成本下的競爭優勢。展望未來，我國船企在推進船舶智能制造的過程中不僅需要提高建造技術，還需要在工藝設計、建造裝備、信息技術集成等方面發力。分步實施打造智能車間結合當前船企在數字化工藝設計、建造水平以及生產車間智能化方面的現狀，林忠欽建議，我國船舶工業在推進船舶智能制造的過程中，可通過三步走方案，分步實施、逐漸推進。此次戰略合作協議的簽署，標志著雙方強強聯手、順勢而為，將有助雙方進一步加深既有領域的合作，并對B2B相關多領域協同發展進行深入實踐和積極探索。華南城網常務副總經理鄭智勛先生(前排左一)與京東電商云事業部總經理任成元先生(前排右一)簽訂華南城與京東云落地項目協議共鳴共建生態對于此次合作，華南城執行董事兼總裁馮星航先生表示：這次與京東的合作是優勢互補，是雙方戰略合作中的重要一環，主要針對各自優勢領域的深度合作。