MICROMASTER 440 安裝有 A 級濾波器 200-240V+10/-10% 1AC 47-63Hz 恒定轉矩 0.37kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 0.37kW 173x 73x 149（高x寬x深） 防護等級 IP20 環境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP

西門子MM440 0.37KW變頻器200-240V濾波器版

即插即用：船只的岸邊“插座”

直到近，停泊在港口的船只都需要利用柴油發電機來為船上的電網供電。現在，西門子的解決方案能為船只提供岸電。這樣一來，貨船和游輪就無需使用自己的發電機，而這也意味著它們在當地將不再產生氣體排放或制造噪音。這個解決方案的應用案例位于德國的庫克斯港。它正在幫助一座風機制造工廠減少自己的碳排放。

在市場中，大約90%的貨物都由船只運輸，而大多數船只都由柴油發電機提供電力。但是，它們不僅會在海上產生排放，停靠在碼頭時也需要電力。這就是*每個碼頭都在運作船用發電機的原因——為貨船、游輪或渡船供電。但是，這也導致了大量二氧化碳、氮氧化合物和顆粒物的排放。因此，許多港口運營方決定設法消除隨這些供電行為而來的空氣與噪音污染。此外，越來越多的航運公司也希望變得更加環境友好。因此，它們開始讓自己的船只使用岸電。

將二氧化碳排放減半

德國漢堡市西部的庫克斯港北海碼頭內的一座新設施就是一個很好的例子。它于2018年5月25日投運。在這里，船只可以關閉柴油發電機并接入由西門子開發的岸電基礎設施Siharbor來獲得電力。Siharbor可提供一個定制的貨船電纜饋線系統，使用來自公共電網的電力為船只供電。

西門子的這項技術已在呂貝克和漢堡阿爾托那應用。它可以避免在當地產生氣體排放和噪音污染。位于庫克斯港的這座設施由當地電力公司EWE Netz GmbH為一個德國北部的港口基礎設施公司下薩克森州港口公司（NPorts）建設，主要的服務對象是滾裝船。這類船只的貨物通常由專門的牽引車直接進出貨艙裝卸。

西門子歌美颯可再生能源公司（西門子歌美颯）是shi界領xian的風電供應商之一。由于公司在庫克森港設施附近建設的風機制造工廠近期投運，它將成為這個系統的主要用戶。西門子歌美颯將利用岸電基礎設施為風機零件的運輸供電，這些零件將送往它位于英國赫爾的姐妹工廠。

如此一來，零件運輸帶來的排放將大大減少。“如果我們假設每條船每周在庫克斯港停靠24小時，它的柴油發電機將會排放高達359噸的二氧化碳。”西門子負責基礎設施領域的銷售工程師Thomas Kopel表示。“但是，有了岸電，根據能源種類的不同，整體二氧化碳排放量會大大減少。例如，根據歐盟能源組合標準，每條船的二氧化碳排放量大約為170噸，比原來減少了超過一半。當然，如果利用可再生能源發電會為理想，那樣二氧化碳排放量將會降到零。”

為了保持船上設施和高壓交流系統正常運轉，當船只停泊時，它們依然會燃燒燃料。因此，漢堡港口需要依靠由Siharbor提供的可持續的電力供應。

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