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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源,電子/電池,包裝/造紙/印刷,紡織/印染 |
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MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 18.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 18.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP
西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版
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| 商品編號(市售編號) | 6SE6440-2UD31-8DA1 | |
| 產(chǎn)品說明 | MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 18.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP | |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 | |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件 | |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間：2019.10.01 | |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | ||
| 價(jià)格組 / 總部價(jià)格組 | IB / 3A0 | |
| 列表價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 您的單價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 金屬系數(shù) | 無 | |
| 交付信息 | ||
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : 3A999A / AL : N | |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 45 天 | |
| 凈重 (Kg) | 16 Kg | |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |
| 包裝尺寸 | 400.00 x 600.00 x 310.00 | |
| 包裝尺寸單位的測量 | MM | |
| 數(shù)量單位 | 1 件 | |
| 包裝數(shù)量 | 1 | |
| 其他產(chǎn)品信息 | ||
| EAN | 4019169450584 | |
| UPC | 783087635784 | |
| 商品代碼 | 85044088 | |
| LKZ_FDB/ CatalogID | DA51-E | |
| 產(chǎn)品組 | 9823 | |
| 原產(chǎn)國 | 德國 | |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2009.03.10 | |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 | |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 是 | |
| REACH Art. 33 責(zé)任信息 |
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| 分類 | ||
實(shí)時(shí)打印而非倉儲
截至目前，西門子交通仍會(huì)根據(jù)交通應(yīng)用的需要預(yù)制關(guān)鍵備件，并儲存在維修站。這讓用于列車維護(hù)的零部件儲備可用率接近*。然而，這種方式的弊端是成本高昂，尤其是考慮到很多零部件終并不會(huì)真正使用。因此，西門子交通提出了一個(gè)新想法：計(jì)劃在維修站逐步配備*的工業(yè)3D打印機(jī)，可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成備件的制作。目前西門子已經(jīng)在新建的維修站——RRX鐵路服務(wù)中心安裝了一臺3D打印機(jī)，該中心于2018年春天在多特蒙德建立。維修中心已經(jīng)在為杜塞爾多夫機(jī)場的空中列車（SkyTrain）打印零部件，這輛懸掛單軌列車由西門子提供，連接機(jī)場各個(gè)航站樓。除零部件外，3D打印機(jī)還生產(chǎn)了列車所需的單個(gè)工具和設(shè)備。
“未來幾年，我們將在各地建立完整的數(shù)字化打印機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并將它們與在愛爾蘭根的總部聯(lián)系起來，在那里我們運(yùn)營著一個(gè)3D打印能力中心。”西門子交通增材制造業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Michael Kuczmik表示。目前，共有88個(gè)這樣的維護(hù)項(xiàng)目正在進(jìn)行。
“*以來，我們一直在愛爾蘭根制造備件，并將它們運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)倉庫。”Kuczmik介紹道。不過，運(yùn)輸需要時(shí)間，而在倉庫使用3D打印機(jī)制造零部件會(huì)顯著縮短維護(hù)過程。“在我們的倉庫中使用3D打印機(jī)標(biāo)志著向前邁出了一大步。”Kuczmik說道。他和同事們期待著成本的大幅降低。此外，3D打印的使用減少了所需倉儲的設(shè)備數(shù)量，同時(shí)也確保了備件的快速供應(yīng)。但是，多特蒙德的設(shè)施并不能實(shí)現(xiàn)*自給自足。“所以我們繼續(xù)在能力中心使用西門子NX軟件設(shè)計(jì)備件，”KuczMik解釋道，“然后我們將數(shù)據(jù)發(fā)送到多特蒙德，在那里進(jìn)行打印。”
新打印出的列車轉(zhuǎn)向架連接器。
西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版