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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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| 主要用途 | UPS蓄電池 |
金源環宇蓄電池JYHY1270 12V7AH 使用規格
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
金源環宇蓄電池JYHY1270 12V7AH 使用規格
金源環宇蓄電池JYHY1270 12V7AH 使用規格
公司于1982年建廠，經過30年的發展已形成了以新鄉為中心,輻射上海、深圳多地域多產業的分布格局。
能耗問題一直是各大數據中心的心頭之痛。有數據表明，2015年我國數據中心能耗預計將高達1000億度，相當于整個三峽水電站一年的發電量;目前國內數據中心的PUE值普遍過高，從2.2到2.6不等。而在國外，施耐德電氣參建的位于瑞典的世界氣候友好型數據中心EcoDataCenter將PUE值控制在1.15以內;位于北卡羅來納州的勒努瓦的數據中心，PUE值更是降到了1.12。那么，針對高能耗、設計不合理、運維成本高的問題，國內要如何構建出如此高效的數據中心?
前一階段網易、支付寶及攜程相繼宕機，尤其以攜程事故嚴重，經歷了12個小時才*恢復。在數據中心經歷的這場抖動中，80%的處理時間是用于尋找錯誤的設備或連接。據國外媒體報道，對于擁有大型數據中心的公司來說，42%的IT主管表示至少需要一天時間來找宕機服務器。調查機構表示，在臃腫的數據中心中，服務器的平均利用率僅為10%到20%，厚厚的電費清單中，有90%的能耗是用在閑置服務器上的。
而許多IT主管甚至并不知道自己的機房有多少臺正在服役的服務器，更無從得知哪些是閑置的服務器。
因此，針對能效的資產管理，數據中心管理人員和IT主管人員必須跳出設備性能管理這一局限，開始著眼于數據中心的資產管理。
模塊化數據中心是按照高可靠、高效節能和整體快速部署的建設理念來構建的新一代數據中心基礎架構的解決方案，是專門針對云時代數據中心的需求而提出的。在云時代數據中心趨于大型化和超大型化，資本投入龐大和運營成本驚人，同時，其承載的應用越來越多，對可靠性要求也越來越高，模塊化數據中心通過工程產品化、設計標準化和模塊化疊加等方式，十分有效地解決了這些問題。
盤古數據公司、中國電信合作建立的深圳盤古觀瀾錦繡數據中心，采用的便是微模塊化數據中心解決方案。所謂微模塊數據中心，指的是該數據中心內部由多個*相同的微模塊組成;微模塊則是以若干機架為基本單位，包含制冷模塊，供配電模塊及網格、布線、監控在內的獨立運行單元。該項目建成后運行能效整體PUE達到了1.43左右，相比較國內2.2的平均值，能耗已下降超過25%。
同樣在深圳，鹽田港數據中心則采用另外一種模塊化數據中心構建——預制模塊化。相比較微模塊，預制模塊化則是先在工廠將電力、制冷、通行電纜等進行預先部署，完成測試，然后直接將框架進行部署，使整個工程僅用了3個月便完工，而PUE也同樣達到1.5。
以上這些解決方案的應用，大大改善了數據中心過去建設資本投入龐大、投資資源浪費等種種問題，縮短了建設周期，提高了實際能效。
公司職員總數已達2000多人，其中研發人員近200多人。
我公司主要產品包括各種用途的鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池及電池組，近百個規格型號，分別采用*的燒結、發泡端面焊和發泡極耳工藝制造而成，其中燒結式鎳鎘和鎳氫電池被*為目前世界上的電源系統。燒結式電池具有的*性能，如高倍率放電性能*、工作壽命長、工作溫度范圍廣，自放電低、內阻低、安全可靠等。
柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。
先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
金源環宇蓄電池詳細參數表：
電池型號 電壓(V)容量 (Ah) 外形尺寸（mm）
JYHY12240SL 12 24 175 166 125 125
JYHY12330SL 12 33 196 131 156 172
JYHY12400SL 12 40 198 166 175 175
JYHY12500SL 12 50 250 160 178 197
JYHY12550SL 12 55 229 138 208 215
JYHY12650SL 12 65 350 171 173 179
JYHY12800SL 12 80 350 172 179 179
JYHY12900SL 12 90 307 169 208 214
JYHY121000SL 12 100 330 173 216 223
JYHY121200SL 12 120 406 174 225 233
JYHY121500SL 12 150 485 171 242 242
JYHY122000SL 12 200 522 240 219 227
JYHY122250SL 12 225 522 240 219 227
JYHY122500SL 12 250 520 269 220 224
柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。
直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。
交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備，并維持其正常工作，發電機發出的電流還需要調節器進行調節控制等等。
回顧通信領域的高低壓配電發展趨勢，交流系統從早期的380V到10kV，不間斷電源從220V到240V、336V高壓直流，設備功耗密集程度越大配電系統的電壓等級也隨之上升，采用高壓等級的設備可以更多地減少線損、線纜母線投資、節省設備占地面積、減少轉換次數也意味著節能，同樣，改變傳統的380V進380V出220V配電的結構，提高UPS進入電壓等級至10kV以上也具備以上優點。使用如10kV的UPS的前提是將傳統低壓配點系統的計量功能、功率補償功能、低壓發電機組轉移到10kV系統。
便攜式電子設備設計人員可以選擇各種各樣的化學技術、充電器拓撲以及充電管理解決方案。選擇一款合適的解決方案應該是一項很簡單的工作，但是在大多數情況下這一過程頗為復雜。設計人員需要在性能、成本、外形尺寸以及其他關鍵要求方面找到一個平衡點。本文將為廣大設計人員和系統工程師提供一些指導和幫助以使得該選擇工作變得更為輕松。
以 3 “C"開始實現充電控制
所有使用可充電電池的系統設計人員都需要清楚一些基礎設計技術，以確保滿足下面三個關鍵的要求：
1、電池安全性: 毋庸置疑，終端用戶安全是所有系統設計中先考慮的問題。大多數鋰離子 (Li-Ion) 電池組和鋰聚合物 (Li-Pol) 電池組都含有保護電子電路。然而，還有一些系統設計需要考慮的關鍵因素。其中包括但不局限于確保在鋰離子電池充電后階段期間 ±1% 的穩壓容限、安全處理深度放電電池的預處理模式、安全計時器以及電池溫度監控。
2、電池容量：所有的電池充電解決方案都要確保在每一次和每一個充電周期都能將電池容量充至充滿狀態。過早的終止充電會導致電池運行時間縮短，這是當今高功耗的便攜式設備所不希望的。
3、電池使用壽命：遵循建議的充電算法是確保終端用戶實現每個電池組多充電周期的重要一步。利用電池溫度和電壓限定每一次充電、預處理深度放電電池并避免過晚或非正常充電終止是電池使用壽命所必須的一些步驟。
傳遞干擾的通道:零地電壓傳遞到負載
假設零地電壓是千擾源，現在看一看它如何能加到負載上去。在這里取出UPS中的一相電壓UA。作為例子。將零線上的分布電阻用集中參數RN代替，負載電阻是RL，于是負載和零線就是跨接在電源UA兩端的兩個串聯的阻抗。兩個阻抗上的電壓之和就是電源電壓，即UL十UN二UA。
兩個電阻上流過同一個電流fA，由于零線敷設完畢后，零線電阻就是個不變的定值，就是電阻負載，對外不會產生任何影響。當然會有人說:流過零線的還有諧波電流。是的，盡管有諧波電流流過，盡管也會使零線上壓降有所變化，一方面與220V相比是微乎其微，另一方面，因其流向不會倒流到負載。零線上電壓降的變化對負載沒有任何影響，零線對地的電位就好像浮在水上的船，負載就好像坐在船上的人，水漲船高，坐在船上的人本身不會受影響。
還有人提出:既然RL和RN是分壓關系，會不會由于RN上分壓太多而影響負載的正常工作呢?一般說任何負載部允許輸人電壓變化土10%而220V的士10就是士22V，在零線上出現22V的壓降幾乎是不可想象的，如果真有這么大的零線壓降那肯定是出問題了。因為在UPS機柜范圍內的零線匯流排上，正常情況下一般絕不會出現3V以上的壓降，一般都小于lV。還有一種情況就是:由于UPS輸出端的低通濾波器特性不好，有一部分高次諧波流人負載。其實這也無妨，負載機器的內置電源輸入端郡接有濾波器，首先將高次諧波攔截，第二級就是整流濾波器進行攔截，第三級就是直流變換器。這三道大門可將任何高次諧波甚至干擾關在門外或給予消除。正因為負載內部電源具有如此強大的功能，給零地電壓扣上“干擾負載"的帽子，實在是無中生有。就是說，沒有任何一條道路能把零地電壓和干擾加到負載上去。更何況零地電壓不是干擾源。當然，空間干擾就是另一回事，不屬于這里討論的范疇。