您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
|---|
產品分類品牌分類
-
拉普特蓄電池 金源環宇蓄電池 鴻寶蓄電池 金武士蓄電池 TAICO蓄電池 美賽弗MSF蓄電池 勁博蓄電池 中達電通蓄電池 SOTA蓄電池 九華JIUHUA蓄電池 力寶蓄電池 偉博蓄電池 圣普威蓄電池 WEIDA蓄電池 PEVOT蓄電池 友聯蓄電池 GS YUASA蓄電池 貝池BAACE蓄電池 APD蓄電池 奧普森AOPUERSEN蓄電池 一電蓄電池 賽能蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 樂珀爾蓄電池 南都蓄電池 長海斯達蓄電池 銀泰蓄電池 濱松蓄電池 歐特保蓄電池 力得蓄電池 WESD蓄電池 三辰蓄電池 OTE蓄電池 火箭蓄電池 艾博特ABOBOT蓄電池 優特UTA蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 MCA蓄電池 PMB蓄電池 KOKO蓄電池 西力SEHEY蓄電池 CSB蓄電池 山特SANTAK蓄電池 長光CGB蓄電池 東洋蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 光盛蓄電池 日月潭蓄電池 賽特蓄電池 威揚蓄電池 萊力蓄電池 科華蓄電池 恒力蓄電池 天能蓄電池 耐普NPP蓄電池 力源蓄電池 GMP蓄電池 聚能蓄電池 八馬蓄電池 美洲豹蓄電池 默克蓄電池 深松CSSB蓄電池 Shimastu蓄電池 雙登蓄電池 威艾特蓄電池 飛碟蓄電池 ATA蓄電池 MAX蓄電池 鴻貝蓄電池 光宇蓄電池 復華蓄電池 沃塔蓄電池 昕能蓄電池 雄獅蓄電池 維塔斯蓄電池 驅動力蓄電池 歐力特蓄電池 豐日蓄電池 威博蓄電池 易事特蓄電池 圣陽蓄電池 鳳凰蓄電池 湯淺蓄電池 OTP蓄電池 商宇蓄電池 伊德蓄電池 *蓄電池 松下蓄電池 英威騰INVT蓄電池 萬松WSONG蓄電池 瑞瑪RIMA蓄電池 有利蓄電池 昊能蓄電池 環宇蓄電池 HE蓄電池 雷斯頓蓄電池 信源蓄電池 天力蓄電池 DINGHAO蓄電池 沃威達蓄電池 德富力蓄電池 埃索蓄電池 奧克松AKS蓄電池 西力達蓄電池 艾佩斯蓄電池 優佩斯蓄電池 圣能蓄電池 瑞達蓄電池 金能量KE蓄電池 格瑞特蓄電池 冠通蓄電池 匯眾蓄電池 藍肯蓄電池 奧亞特蓄電池 諾華蓄電池 科士達蓄電池 奧特多蓄電池 賽力特蓄電池 理士蓄電池
產品簡介
詳細介紹
一、科士達UPS電源機架式內置電池YDC9102S-RT 介紹
UPS電源系統因其智能化程度高，儲能電池采用了免維護蓄電池，這雖給使用帶來了許多便利，但在使用過程中還應在多方面引起注意，才能保證使用。
1、UPS電源主機對環境溫度要求不高，+5℃～40℃都能正常工作，但要求室內清潔，少塵，否則灰塵加上潮濕會引起主機工作紊亂。儲能蓄電池則對溫度要求較高，標準使用溫度為25℃，平時不能超過+15℃～+30℃。溫度太低，會使儲電池容量下降，溫度每下降1℃，其容量下降1％。其放電容量會隨溫度升高而增加，但壽命降低。如果在高溫下*使用，溫度每高10℃，電池壽命約降低一半。YDC9102S-RT科士達機架式UPS電源
2、主機中設置的參數在使用中不能隨意改變。特別是對電池組的參數，會直接影響其使用壽命，但隨著環境溫度的改變，對浮充電壓要做相應調整。通常以25℃為標準，環境溫度每升高或降低1℃時，浮充電壓應增加18mV（相對于12V蓄電池）。
3、在無外電靠UPS電源系統自行供電時，應避免帶負載啟動UPS電源，應先關斷各負載，等UPS電源系統起動后再開啟負載。因負載瞬間供電時會有沖擊電池，多負載的沖擊電流和加上所需的供電電流會造成UPS電源瞬間過載，嚴重時將損壞變換器。
4、UPS電源系統按使用要求功率余量不大，在使用中要避免隨意增加大功率的額外設備，也不允許在滿負載狀態下*運行。但工作性質決定了UPS電源系統幾乎是在不間斷狀態下運行的，增加大功率負載，即使是在基本滿載狀態下工作，都會造成主機出故障，嚴重時將損壞變換器。
二、產品注意事項
蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不敷，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣機能固然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心慎重地停止初充電。關于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，固然正在劃定的兩年貯存期內若需使用，只要參加劃定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，假如貯存期超越兩年，由于極板上有部門氧化，為了進步其電荷容量，使用前應停止彌補充電，充電5h-8h后再用。 蓄電池發揮著重要的作用，但是由于蓄電池日常額米有維護好，可能會出現事故或者其他的小事件，這一下你知道蓄電池維護的重要性了嗎？接下來就給大家普及一下。
1、不停止彌補充電
有些駕駛員常無視對正在用車蓄電池的彌補充電。由于蓄電池正在車上充電不，易形成極板硫化；同時，正在使用中充、放電的電量是不服衡的，假使放電大于充電而使蓄電池持久處于虧電形態，蓄電池極板就會漸漸硫化。那種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不竭降低，曲到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物量及時獲得復原，減少極板硫化，進步蓄電池電荷容量，吉林其使用壽命，對正在用車蓄電池應定期停止彌補充電。
2、蓄電池過充電
蓄電池經常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長時間“沸騰"，除了活性物量外表的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過火氧化，形成活性物量取柵架松懈剝離。
3、充電時極性充反
由于蓄電池正負極板質料差別，除了活性物量外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等質料，用來避免負極板收縮和氧化。別的，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，并且負極板比正極板略薄。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。當停止蓄電池的初充電或彌補充電時，若不留意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都釀成粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量不敷，不克不及一般工做，以至招致蓄電池報廢。因而，充電時必然要留意極性，切不成極性充反
三、科士達UPS電源機架式內置電池產品特點
1、雙變換在線式設計，使UPS的輸出為頻率跟蹤、鎖相穩壓、濾除雜訊、不受電網波動干擾的純凈正弦波電源，為負載提供更保護。
2、輸出零轉換時間，滿足精密設備對電源的高標準要求。
3、采用輸入功率因數校正（PFC），輸入功因高達0.99，提高電能利用率，較大消除UPS對市電電網的諧波污染，降低UPS運行成本。
4、DSP全數字化控制，采用數字化控制，各項性能指標優異，避免模擬器件失效帶來的風險，使控制系統更加穩定可靠。
5、經濟運行模式（ECO）功能
當輸入市電在固定范圍內時，直接由輸入市電向負載提供能量，逆變處于等待狀態；當輸入市電異常時，立即轉為逆變供電。ECO運行模式可節能，降低用戶使用成本。
6、優化電池組功能設計
通過性的優化電池組功能設計，無論是標準機型還是長延時機型，在滿足同樣后備時間條件下，均比傳統設計方案更節約電池用量。電池充電電流可以設置，較大的方便了不同容量的電池配置。
7、環境適應性強
寬廣的電壓范圍，避免電網電壓變化大時頻繁地切換，適應于電力環境惡劣的地區。
寬輸入頻率范圍，保證接入各種燃油發電機均可穩定工作，滿足用戶對油機使用的要求。
8、可靠的保護功能
具有開機自診斷功能，及時發現UPS的隱性故障，防患于未然。
具有輸入過欠壓保護，輸出過流、過載、短路保護，PFC及逆變器過熱保護，電池過充及欠壓預警保護等多種保護，保證9、系統運行的穩定性和可靠性。
具有自動旁路功能，當輸出過載或故障時，可無間斷地轉到旁路工作狀態由市電繼續向負載供電。
具有直流啟動功能，可在無市電的狀態下直接啟動UPS，滿足用戶的應急需求。
10、豐富選件，智能管理
中文LCD液晶界面可顯示負載量、電池容量、輸入輸出參數及故障代碼，方便用戶運維管理。
RS232本地監控。UPS標配RS232接口，通過附送的監控軟件，可以方便地進行本地監控。
光耦干結點。通過DB9干接點接口可以將UPS的主要的異常信息通過干接點引出，干接點信號通過光耦隔離，用戶可以方便地利用這些信號控制一些強、弱電設備。