供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 石油,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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三辰蓄電池SCSP12-200 12V200AH 規格及參數
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參考價 | ¥1150 |
訂貨量 | 1件 |
更新時間:2021-05-10 09:34:56瀏覽次數:224
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三辰蓄電池SCSP12-200 12V200AH 規格及參數
三辰蓄電池SCSP12-200 12V200AH 規格及參數
三辰牌SCSP12系列直流屏專用閥控密封式鉛酸蓄電池是為有高安全性,可靠性,安裝維護方便而設計的新一代AGM閥控密封式鉛酸蓄電池,特別適合于電力工程直流系統以及UPS不間斷電源,移動通信以及照明諸多領域。
產品介紹
三辰牌SCSP12系列直流屏專用閥控密封式鉛酸蓄電池是為有高安全性,可靠性,安裝維護方便而設計的新一代AGM閥控密封式鉛酸蓄電池,特別適合于電力工程直流系統以及UPS不間斷電源,移動通信以及照明諸多領域。該系列電池采用鈣鉛錫多元合金,具有較長的浮充使用壽命;高品質AGM隔板,電解液呈吸附狀態;電池殼體采用抗沖擊,耐振動的高強度ABS(可選用阻燃級);采用多層極柱密封專用技術;具有優異的過放電恢復能力;密封反應效率:≧98%。電池比能量高,性能可靠,使用方便,應用領域廣泛,具有清潔,環保,安全,輕便,安裝簡捷等優點。
產品特點與優勢
少維護 - 采用優質的AGM隔板和高靈敏度的安全閥,鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵,貧液式設計,陰極吸收式原理,有效抑制的析出,減少使用過程中電解液的損耗,電池壽命期間無需補加電解液維護。 使用壽命長 - 板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長;*的4BS鉛膏配方,專用緊裝配焊接設備、電池內化成技術,大大延長了電池的使用壽命蓄電池正常使用壽命為5~7年。多層極柱密封結構,確保電池壽命期間極柱密封的可靠性,電池除倒立位置外可任意方向放置使用。 自放電 - 高純原輔材料,清潔的工藝生產環境,“6σ”過程質量控制,保證電池具有較低的自放電率。 均勻性能好 - 完善的質量保證體系,*的設備保障能力,以及在極板生產、單體裝配和成品檢測中所增加的均勻化工序,充分保證出廠電池質量均勻一致。 適用溫度范圍廣 - 特殊的電解液配方和專用活性物質配方,使電池具有良好的高低溫性能,電池適用溫度范圍廣,可在 -15℃~+45℃范圍內使用,使用溫度范圍為25℃±5℃。
三辰(SANCHEN)蓄電池規格及型號表:
產品型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah)20h | 尺寸(mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
SCSP12-17 | 12 | 17 | 181 | 66 | 167 | 167 |
SCSP12-24 | 12 | 24 | 166 | 125 | 175 | 175 |
SCSP12-27 | 12 | 27 | 166 | 175 | 125 | 125 |
SCSP12-33 | 12 | 33 | 195 | 129 | 155 | 179 |
SCSP12-38 | 12 | 38 | 196 | 165 | 176 | 176 |
SCSP12-42 | 12 | 42 | 196 | 165 | 176 | 176 |
SCSP12-45 | 12 | 45 | 196 | 165 | 170 | 170 |
SCSP12-50 | 12 | 50 | 257 | 133 | 201 | 201 |
SCSP12-65 | 12 | 65 | 324 | 166 | 175 | 175 |
SCSP12-80 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 |
SCSP12-100 | 12 | 100 | 329 | 172 | 216 | 223.5 |
SCSP12-120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 224 | 231.5 |
SCSP12-150 | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 |
SCSP12-200 | 12 | 200 | 522 | 234 | 218 | 223 |
SCSP12-245 | 12 | 245 | 521 | 269 | 220 | 225 |
電池的使用
浮充使用
2.27V/單體(25±2℃)恒壓充電,溫度在25℃以下或30℃以上時,應對充電電壓進行修正,溫度每升高1℃,浮充電壓降低3mV/單體,反之提高3mV/單體。
浮充使用
環境溫度(℃) | 浮充電壓(±0.02V/只) |
0 | 2.33-2.36 |
10 | 2.30-2.33 |
20 | 2.27-2.30 |
25 | 2.25-2.28 |
30 | 2.24-2.27 |
35 | 2.22-2.25 |
循環使用
電池的額定運行溫度范圍是 -25℃~ 60℃。所有的技術數據都是在額定溫度 25℃條件下測出的。理想的溫度范圍是25℃ ±5℃。過高溫度將縮短電池壽命,過低的溫度會降低可用容量。溫度的上限是60℃。
浮充電壓與均衡電壓
2.45V/單體(25±2℃)恒壓充電,溫度在 25℃以下或 30℃以上充電時,應對充電電壓進行修正,溫 度每升高1℃,充電電壓降低4mV/單體,反之提高 4mV/單體。 l充電電流不應超過 0.3C20 A。 l充入電量設置為放出電量的 105~110%,恒壓后充電電流 3h基本穩定不變,充電終止。溫度越低(5℃以下),充電效率就越低,電池就越有充電不足的隱患;溫度越高(35℃以上),越容易發生電池熱 失控的隱患。 l為防止過充電應盡量安裝充電計時器,或自動轉換成浮充充電方式。
電池的貯存
儲存環境溫度注意不要超過-15℃ ~45℃范圍。
電池儲存前應處于*充電狀態,儲存地點應清潔、通風、干燥、無腐蝕性和爆炸性氣體,電池要遠離熱源0.5米 以上存放,并對電池有防塵、防潮、防碰撞等防護措施,嚴禁將電池置于封閉容器中。
由于電池在儲存過程中會發生性能劣化,請盡可能縮短電池的儲存期限,電池儲存時間不超過 12個月。
電池的摞放層數不超過包裝箱上標示的摞放層數。
蓄電池儲存室內,不得進行明火作業。
長期儲存時,為彌補電池自放電,請進行補充充電,補充電的方法如下表:
貯存溫度 | 補充電的間隔 | 補充電方法(任選一種) |
25℃以下 | 6個月一次 | 1、以0.25C20A限流、2.275V/單體恒壓充電2~3天 |
25~30℃ | 4個月一次 | |
30~55℃ | 3個月一次 | 2、以0.25C20A限流、2.4V/單體恒壓充電10~16天 |
35~40℃ | 2個月一次 |
基站蓄電池從目前使用情況來看,普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽命短的問題,短短1~2年時間蓄電池的容量只有標稱容量的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經過1~4年運行,其容量只有其標稱容量的50%左右,遠遠達不到其設計使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析,提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。
蓄電池壽命的定義
蓄電池的壽命一般是指浮充狀態下的使用年限。對于在非浮充狀態下工作的蓄電池,其壽命是從循環放電次數和放電深度兩個維度來衡量的,如表1所示。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。
對于蓄電池的循環放電次數來說,必須是在蓄電池放電后充足電能,要充足電能充電時間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對于充電不足的情況,其循環放電次數很難確定,肯定要低于表1中描述的數據。
放電深度對電池使用壽命的影響也非常大,電池放電深度越深,其循環使用次數就越少,如表1所示,因此在使用時應避免深度放電。
蓄電池壽命終止的因素
對于閥控密封鉛酸蓄電池來說,有四種失效模式:正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術的提高,腐蝕速度非常慢,一般是10~15年。
失水的途徑比較多:節流閥設計不合理,頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素,高溫會加速蓄電池失水速度,導致蓄電池容量下降。以25℃為基準,當蓄電池運行環境上升10℃,壽命減少50%,如圖1所示。
熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出,溫度和化學反應之間形成一個正回饋,出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的,造成蓄電池外殼變形,嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。
硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,顆粒比較大,活性低,充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛,導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量放電或小電流深放電、環境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行均充。
影響基站電池運行壽命的因素
很多基站的位置偏遠,交流電供電不穩定或頻繁停電,甚至根本就沒有交流電;基站沒有空調或戶外站點,環境溫度高;站點偏遠且數量多,無法做到精細化維護。以上是基站蓄電池工作環境的基本狀況。
通過對中國基站蓄電池損壞情況的分析,采集新疆、浙江、陜西、云南幾個省蓄電池損壞的標本分析,并結合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數據,我們得出影響蓄電池運行壽命的有以下幾個因素:
1、交流頻繁停電
頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律,使蓄電池頻繁充放電,或者基站根本就沒有交流電,通過柴油發電機和蓄電池交替供電,是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。
基站停電頻次過高,一天內停電數次,甚至連續停電數天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池長時間處于欠充狀態。如連續多次發生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,硫酸鹽化加劇,蓄電池容量將在較短時間內下降,其使用壽命將較快終止。