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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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OTE蓄電池NP150-12 12V150AH 詳細說明
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
OTE蓄電池NP150-12 12V150AH 詳細說明
OTE蓄電池NP150-12 12V150AH 詳細說明
OTE蓄電池在充電的過程中其充電電壓必須有所控制,因為在蓄電池次進行充電時,電池在經過很長一段時間后,電池電壓才會有明顯的升高，但是又會恢復到欠壓狀態,如果這時再使用蓄電池，則會對蓄電池造成很大的傷害。OTE蓄電池充電過高的原因就是因為在充電的過程中會存在水分的丟失，增加了硫酸的濃度.因此硫酸鹽化的現象就越來越嚴重。
OTE蓄電池產品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
應用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、安全及報警監測 ⑾ 交通及航標信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
OTE蓄電池常用型號參數表：
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | 最大外型尺寸 (mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
NP4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 |
NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 |
NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
NP24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 |
NP33-12 | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 167 |
NP38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 |
NP40-12 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 |
NP50-12 | 12 | 50 | 230 | 138 | 211 | 215 |
NP55-12 | 12 | 55 | 230 | 138 | 211 | 215 |
NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 |
NP100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 240 |
NP120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 212 | 242 |
NP150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 242 |
NP200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 219 | 245 |
OTE蓄電池正確的認識：
鉛酸電池（VRLA），電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
鉛酸電池荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。法國人普蘭特于1859年發明鉛酸蓄電池，已經歷了近150年的發展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了*的重要作用。鉛酸蓄電池時應用歷史較長、技術較成熟、成本較低廉的蓄電池，已實現大規模商業化應用；但它比能量低，自放電率高（放電時電壓和性能下降），循環壽命低，鉛的重量大，而且鉛作為重金屬在生產和回收過程中可能產生環境污染。
OTE蓄電池的充放電：
1)全在線充、放電設備能實現對一個直流供電系統并聯的兩組(或四組)中的某一組電池進行放電和充電,以恒定電流對實際負載進行在線放電至設定的截止電壓后自動恢復充電,所以整個放電和充電過程被測電池組始終在線,與離線放電有所不同的是,一旦市電中斷,該組電池還可以立即投入運行,而且整個系統上還有另一組電池時刻處于在線浮充備用狀態,使用此種放電與傳統的離線放電相比,可以使系統盡可能多的備份電池容量,較大限度地降低了放電過程中系統供電癱瘓的風險。2)全在線設備在連接電池組時,只在正極進行操作,而不用拆卸電池組負極到直流供電系統的電池組保險,防止了操作不當而引起短路的風險;電池組放電結束后能自動轉入充電恢復程序,不僅避免了離線容量試驗時電池組間因電壓差而造成的火花現象,而且還避免因另一組在線備用電池對該組電池的大電流反灌充電而破壞電池的性能。
突變輸出負載對并聯運轉的導軌式開關電源的影響
在并聯運轉時，電源中為了給它的節制電供電，須供給一個輔助電壓，這在啟動時通過采用一個電容來實現(這也就是為什么電源啟動時有延遲時間的緣由)。當電源的功率部門一般工作后，其節制電由本身的電源供電，當兩個電源并聯運轉時，若是一起頭帶的負載很少，那么此中一個電源的功率部門根基關斷(這不只對被動式或自動式均流方式都是一樣的)。這時這個電源的內部的輔助電源也關斷了，當負載突變時，這個電源必需像啟動形態一樣，慢慢地從頭成立起來，這要顛末一個延遲(大約0.5s)才能使電源功率部門一般工作，在這延遲時間內，只要一個電源進行工作，并且處于負載電流的極限形態，這時往往會惹起過載動作，堵截輸出的電壓。因而并聯運轉的電源必需在電源空載的環境下，內部輔助電源照舊工作，如許，當呈現突變負載時所有電源能及時地分管負載。在并聯運轉時，并聯運轉的電源該當具有承受較高外來電壓的能力，否則的話，一個較高的外來電壓將會損壞并聯電源。為了避免這種現象的發生，須考慮串接一個隔離二極管。PULS公司的DIMENSION充實考慮了突變輸出負載的特點，通過加大了電源的過負載能力，來處理因為負載突變而可能發生電源霎時過負載的問題。如許，PULS電源并聯工作方式比一般的開關電源的并聯來的愈加靠得住、平安和便利。
3、導軌式開關電源的簡單的并聯運轉模式
在利用導軌式開關電源時，為了供給跨越單個電源所能達到的輸出**功率，能夠通過電源并聯的方式來添加輸出的電流量。簡單的并聯運轉模式是要求二個或多個電源間接并聯，而不發生任何損壞的現象，其主要的一點就是電源對輸出功率的承受力，所謂的簡單并聯并不考慮電流的均流問題，而是考慮在啟動時或負載變化時的并聯電源可能發生的問題。人們將兩個電源簡單地并聯起來，并將它的輸出電源調整到盡可能分歧，如許在工作實踐中往往會呈現這種現象：電源1起首承擔全數負載，不斷到它的電流極限，然后電源2承受余下的電流，若是如許并聯運轉作為冗余功能利用，同時采用分歧的輸入源的工作的話，那么這種體例是受接待的，由于它能夠對輸入源壽命起耽誤感化(如電池等)。若是如許并聯運轉作為提高輸出總功率，即加大電流量的環境下，這種不均流的工作體例將帶來不良的后果，由于如許一個電源不斷工作在滿負載的形態下，其電源的壽命大大削減，并聯電源的靠得住性大大降低，這個電源往往也會過早地損壞。所以一般并聯電源必需合理地分派電流，這里有兩種實現的方式。被動式平衡電流的并聯運轉模式特點是：當輸出電流增大時，其輸出電壓會微量的削減，其輸出電壓是所謂的軟特征：輸出電壓跟著輸出電流的添加而稍微下降。其電源在空載到滿負載之間的輸出電壓的波動大約為4%～5%額定電壓即1V擺布。如許當二個電源并聯時，因為分歧的電流負載發生了分歧的輸出電壓，一個是有稍高輸出的電壓的電源起首承受負載電流，跟著電流量的添加，這個電源輸出電壓略降，低于另一個電源的輸出電壓，如許另一電源承受負載電流，通過如許階梯式交替的方式達到平衡電流的感化。平衡電流的均衡程度若何，取決于所有并聯電源的輸出電壓的初始調理和設置值。必需指出，這個方式的實現其輸出電源必需采用一個配合的接線端。
一般來講，在大大都使用場所中，具有輸出電壓的軟特征下降曲線的開關電源根基上能滿足并聯運轉的均流的要求。PULS電源SL強力型系列采用了這種被動式的并聯工作體例，為了便利用戶的利用，PULS電源具有輸出電壓特征的選擇開關，即單個運轉或并聯運轉的選擇開關。開關打開“S”形態時，這時輸出電壓特征是硬特征，輸出電壓的大小與輸出的電流無關。當打開“P”形態時，即為并聯運轉方式，電源輸出電壓特征軟特征。開關電源的輸出電壓值隨輸出電流添加而削減，以達到平衡電流的目標。如許PULS電源給并聯運轉或單個運轉供給了一個經濟而又靠得住的性價比高的導軌式開關式電源。