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UTA蓄電池FM1234 12V3.4AH 監(jiān)控安防設(shè)備
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
UTA蓄電池FM1234 12V3.4AH 監(jiān)控安防設(shè)備
UTA蓄電池FM1234 12V3.4AH 監(jiān)控安防設(shè)備
● 使用和維護(hù)注意事項(xiàng)
欠充電
如果浮充電壓設(shè)置不正確（太低或者沒有根據(jù)溫度修正），電池系統(tǒng)將處于長時(shí)期充電不足狀態(tài)。當(dāng)放電時(shí)，因?yàn)樗岣珊院腿萘繙p
少導(dǎo)致電池不能正常工作。
過充電
均衡充電或再充電時(shí)應(yīng)能正常地轉(zhuǎn)至浮充狀態(tài)。否則，電池系統(tǒng)將會(huì)總是處于過充狀態(tài)，從而將對電池引起嚴(yán)重?fù)p害，例如水損失，
壽命減少，熱失控，變形等。
溫度過高或過低
我們已經(jīng)提到溫度太低將會(huì)影響電池的容量。而溫度太高也會(huì)引起電池?fù)p害，例如水損失，壽命減少，熱失控，變形等。
終止電壓過低
對于電池來說終止電壓也是一個(gè)重要的參數(shù)。當(dāng)達(dá)到某一終止電壓時(shí)電池將停止放電。如果終止電壓太低，電池再充電將會(huì)很困難
而且減少充電效率，從而降低電池壽命。
近年來，受和國內(nèi)兩個(gè)市場的驅(qū)動(dòng)，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長，已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、出口國和消費(fèi)國。然而，因受到電池回收、環(huán)境污染等問題的困擾，鉛酸電池市場近年來飽受詬病。那么，我國鉛酸電池市場的現(xiàn)狀如何，鉛酸電池如何憑借技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，獲得新生？為此，媒體記者采訪了駱駝集團(tuán)股份有限公司高級顧問戴經(jīng)明。
*：鉛酸電池的“江湖地位”
在幾十年的發(fā)展歷程中，鉛酸電池積累了成熟的技術(shù)、可靠的安全性、較高的再利用率，以及其它一系列技術(shù)和市場方面的優(yōu)勢，從而奠定了鉛酸電池在我國電池市場的老大地位，而且在可預(yù)見的未來，這種主導(dǎo)地位是難以被撼動(dòng)的。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)的預(yù)測，2015年國內(nèi)蓄電池市場容量將達(dá)到1500-1600億元，市場容量則有望達(dá)到220-250億元的新高。而中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)編制的《中國化學(xué)與物理電源（電池）行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計(jì)，我國“十二五”期間鉛酸蓄電池將保持15%的增長速度，2015年銷售收入有望達(dá)到1700多億元的規(guī)模。這些數(shù)據(jù)表明，鉛酸電池仍然是我國和世界電池市場的主流，而且保持著良好的發(fā)展勢頭。
戴經(jīng)明表示，在我國電池市場中，鉛酸蓄電池占到三分之二的*，是*、無法替代的。鉛酸電池與其它種類的電池應(yīng)揚(yáng)長避短，實(shí)現(xiàn)不同細(xì)分市場內(nèi)的互補(bǔ)，才能滿足市場和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
希望與危機(jī)：鉛酸電池市場的現(xiàn)狀
居安還應(yīng)思危，“思危”包括：鉛酸電池行業(yè)的增長點(diǎn)在哪？遇到的挑戰(zhàn)有哪些？對此，戴經(jīng)明有自己獨(dú)到的見解。
談到鉛酸電池市場的增長點(diǎn)，或者說未來發(fā)力的著力點(diǎn)，戴經(jīng)明表示，鉛酸電池有兩個(gè)重大市場：一個(gè)是電動(dòng)車市場，包括混合動(dòng)力車市場；第二個(gè)是儲(chǔ)能市場。目前，這兩個(gè)市場都是發(fā)展中的市場，前景不可*。多年來，駱駝電池一直致力于汽車用鉛酸電池，因此汽車電動(dòng)化是駱駝電池的一個(gè)重大的市場發(fā)展方向，也是企業(yè)發(fā)展的方向，更是一個(gè)充滿希望的發(fā)展方向。
近十幾年來，社會(huì)對鉛酸電池工業(yè)污染的質(zhì)疑從未停息。2014年10月，工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿，明確動(dòng)力電池要做不含鉛的電池。因此，一些業(yè)內(nèi)人士表示，鉛電池已成為夕陽產(chǎn)業(yè)，將來會(huì)退出動(dòng)力電池市場。
對此，戴經(jīng)明表示，我國的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)極少有政策支持，而且因?yàn)榄h(huán)保、消費(fèi)稅等問題，給企業(yè)帶來巨大的壓力。在2014年舉辦的某博覽會(huì)上，三分之二的展覽空間被鋰電池占據(jù)，僅看到幾家鉛酸電池行業(yè)*，鋰電池及其他新能源材料電池對傳統(tǒng)鉛酸電池市場的沖擊由此可見一斑。
總體來說，市場需求給鉛酸電池帶來生機(jī)，而政策的影響使行業(yè)發(fā)展受限，鋰電池產(chǎn)業(yè)異軍突起加劇市場競爭，這“三重奏”是我國鉛酸電池市場目前現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。
技術(shù)革新：化危為機(jī)的基本動(dòng)力
戴經(jīng)明表示，鉛酸電池市場面臨競爭壓力和發(fā)展危機(jī)，盡管這些潛在的危機(jī)并未給行業(yè)造成嚴(yán)重威脅，但仍需認(rèn)真對待。
鉛酸電池行業(yè)的出路在哪？戴經(jīng)明表示技術(shù)革新是的出路。目前，鉛酸電池行業(yè)中具有規(guī)模的企業(yè)都在積極改造生產(chǎn)技術(shù)和工藝，并擴(kuò)大了規(guī)模和產(chǎn)量。所以，盡管沒有政策的相關(guān)支持，但企業(yè)仍取得了較好的效益。
戴經(jīng)明認(rèn)為，近年來，隨著市場競爭加劇和鋰電池等新能源材料電池的異軍突起，倒逼鉛酸蓄電池在技術(shù)上要有較大的進(jìn)步和革新。從前些年的情況來看，蓄電池價(jià)格普遍低廉、性能相對穩(wěn)定、消費(fèi)者相對認(rèn)可，所以，行業(yè)并沒有對鉛酸蓄電池的技術(shù)提出更多的要求，且鉛酸電池企業(yè)都保有較大的產(chǎn)量和利潤。隨著新能源材料的升溫，尤其是鋰電池和石墨烯技術(shù)的突破，消費(fèi)者對化學(xué)電源需求的提升，如在電動(dòng)車、儲(chǔ)能領(lǐng)域等，消費(fèi)者對電池續(xù)航能力和使用壽命需求的提升，倒逼鉛酸電池行業(yè)加大了技術(shù)研發(fā)及工藝革新。
駱駝電池正在開展純鉛薄基板電池、負(fù)極采用加碳技術(shù)的電池研發(fā)，而這些研究成果將較大地提高鉛酸蓄電池的性能和品質(zhì)。通過技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鉛酸蓄電池性能會(huì)有很大的提升空間。
在混合動(dòng)力領(lǐng)域，采用鉛酸蓄電池負(fù)液加碳技術(shù)的EFB電池，*可以滿足弱混領(lǐng)域的使用要求，歐洲目前就很重視AGM電池技術(shù)在弱混領(lǐng)域的使用。而純鉛薄基板電池有較好的高功率性能，可滿足弱混到中混領(lǐng)域的需求，因此，鉛電池*可以勝任短途行駛的低速電動(dòng)車對電池的需求。