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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 能源,電子/電池,電氣 |
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賽特蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH 渠道說明
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
賽特蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH 渠道說明
賽特蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH 渠道說明
我們的團隊：
我們是一個年輕化的民主大家庭，允許犯錯，允許個人主張，允許創意，我們不斷擴張，成長迅速，同樣需要不斷進取，積極向上的你，與我們一同邁步，共同成長！
公司長期為代理品牌有“沈陽松下蓄電池、湯淺蓄電池，德光陽光蓄電池，山特蓄電池，賽特蓄電池，德國松樹蓄電池，蓄電池，OTP蓄電池”， 多年來服務于稅務、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、證券、學校、工礦等多個領域；本公司作為北京蓄電池*羊，公司秉承著“客戶至上、誠實守信、”的原則，建立起了、高品質、規范的客戶服務體系。長期為海南陵水黎族自治區稅務局、浙江鎮海石化集團、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內企業服務服務，為他們解決了電源方面的服務、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌*蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好...
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的*....
公司長期為首鋼集團/北京工商銀行/電信北京分公司/中石化河北分公司/北京地壇醫院/北京市軍科院/中國移動等各大企事業單位供應各品牌*蓄電池，價格優勢明顯，客戶反映良好。我們還在各地設立了專門的電池電源日常維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護及保養，使電池電源的壽命。贏得了客戶的*。
應用領域：
報警系統；應急照明系統；電子儀器；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統；太陽能、風能發電系統；大型UPS及計算機備用電源；消防備用電源；鋒值負載補償儲能裝置。
賽特蓄電池技術參數
賽特閥控式鉛酸（VRLA）蓄電池*通訊和電力應用領域的不同需要。賽特蓄電池的*設計理念可確保其壽命更長、放電性能穩定和應用廣泛的特點，以滿足任何電源系統的需要（電池容量：1.3至1000Ah）。賽特發揮其豐富的制造經驗和*創新的閥控式鉛酸（VRLA）技術，使BT HSE系列產品成為通訊領域及多用途備用電源的代表及標志。
精巧的制造技術、*的品質檢測：
• 氬孤焊接極柱，確保密封效能
• 全自動氦泄露檢測設備，可確保蓄電池密封的完整性
• 電腦控制的“重量灌液”程序，可確保每個蓄電池內電解液分配的準確性
• 自動極板疊裝設備，可確保部件生產的高效性和一致性
• 每一節蓄電池產品于出廠前必須通過容量、電壓及內阻測試
完美的設計：
• “菱形側壁”設計，可確保結構的完整性
• 聚丙烯外殼及封蓋，經久耐用。阻燃型設計，*符合UL94V －028 ％L.O.I 技術要求
• 高壓縮玻璃棉吸液式（AGM ）技術，復合效率超過99 ％
• 內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護
產品特性
容量范圍：0.8-33AH
2.電壓等級：4V 、6V、12V
3.自放電小：≤3%（每月）
4.良好的高倍率放電性能
5.設計壽命長：設計浮充使用壽命8年（25℃）
6.密封反映效率：≥98%
7.工作溫度范圍寬：0～40℃
● | 容量范圍：7AH-250AH |
● | 電壓等級：6V、12V |
● | 自放電小：≤2%（每月） |
● | 設計壽命：設計浮充使用壽命15年（25℃） |
● | 循環壽命：在標準使用條件下，25%DOD循環2400次以上 |
● | 充電接受能力高，節時節能 |
● | 密封反映效率：≥98% |
● | 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量能在50%以上， |
| 充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100% |
● | 抗深放電性能好：100%放電后，四周后再充電可恢復原容量 |
● | 工作溫度范圍寬：-20～55℃ |
賽特蓄電池型號尺寸：
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸（mm） | 參考重量 ( kg ) | 端子 | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | |||||
| BT-6M1.3AC | 6 | 1.3 | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.29 | F0 |
| BT-6M2.8AC | 6 | 2.8 | 66 | 34 | 98 | 102 | 0.57 | F0 |
| BT-6M3.2AC | 6 | 3.2 | 126 | 34 | 61 | 65 | 0.66 | F0 |
| BT-6M4.0AC | 6 | 4.0 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.72 | F1/F2 |
| BT-6M4.5AC | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.78 | F1/F2 |
| BT-6M5.0AT | 6 | 5.0 | 170 | 35 | 70 | 75 | 0.98 | F3 |
| BT-6M7.0AT | 6 | 7.0 | 151 | 35 | 94 | 98 | 1.06 | F1/F2 |
| BT-6M10AC | 6 | 10 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.65 | F1/F2 |
| BT-6M12AC | 6 | 12 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.83 | F1/F2 |
| BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | F27 |
| BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 |
| BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 |
| BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 |
| BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 |
| BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 |
| BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.40 | F0 |
| BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
| BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.52 | F1/F2 |
| BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.61 | F1/F2 |
| BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.16 | F1/F2 |
| BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.28 | F1/F2 |
| BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.43 | F1/F2 |
| BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
| BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.28 | F1/F2 |
| BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.65 | F1/F2 |
| BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.97 | F1/F2 |
| BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.27 | F6 |
| BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
| BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 8.06 | F7 |
| BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6 |
| BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
賽特蓄電池中密系列賽特蓄電池小密系列北京總代理-賽特蓄電池銷售專員賽特蓄電池所有型號均有銷售，歡迎您選購，24小時竭誠為您服務！
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賽特蓄電池快速充電的機理
賽特蓄電池快速充電技術是在常規充電技術的基礎上發展起來的，不論采用何種充電制度進行充電，賽特蓄電池充電的成流過程都要遵守雙極硫酸鹽化理論，即其化學反應方程式為：
按常規充電法，充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的狀況符合要求。因此，常規的蓄電池其充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實際使用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外一直都在不斷地研究和開發快速充電方法和技術。
1967年美國人麥斯（J. A. Mas）提出了蓄電池充電的三個定律后，這些理論就成為了我們研究快速充電技術的基礎。蓄電池有著如下的充電特性：
（1）賽特蓄電池充電接受能力隨放電深度而變化。如果以相同大小的電流放電，則，放出電量越多，充電接受率α越高，充電接受電流越大。即有如下關系：
又因 
故有
I0——開始充電時的大初始電流值。
C——放電容量。
K——常數，可由實驗求出。
（2）對于任何給定的放電深度，充電接受率：
又因I0=αC，所以
Id——放電電流。
常數K和k可由實驗得出。
上式表明，蓄電池的充電接受率取決于它的放電歷史，以小電流長時間放電的蓄電池，充電接受率低，相反，以大電流短時間放電的蓄電池，充電接受率高。
（3）一個蓄電池經幾種放電率放電，其充電接受電流是各個放電率下接受電流之和。即： It = I1+I2+I3+……
同時服從：
It——總接受電流。
Ct——放出的總電量。
αt——總的充電接受率。
放電可使全部放掉的電量Ct增加，同時也使總的充電接受電流It增加。因此，蓄電池在充電前或充電過程中適當地放電，將會增加充電接受率αt。
按照麥斯理論，我們對充電過程中的充電電流進行實時控制，即用大電流充電，并在充電過程中，短暫地停止充電，在停充期間加入放電脈沖，打破蓄電池充電指數曲線自然接受特性的限制。但是，理論和實踐證明，蓄電池的充放電是一個非常復雜的電化學過程，由快速充電的電化機理可知，影響快速充電的重要因素是蓄電池的電極極化現象，這是一切二次電池所共有的，包括有歐姆極化、濃差極化和電化學極化。而蓄電池的電極極化現象，又可以通過在充電過程中適時加入放電脈沖來消除。因此，要實現快速充電，就需要多方面的控制，其控制特點為：
（1） 多變量——諸如要控制蓄電池內的溫度、充電電流的大小、充電的間隔時間、去極化脈沖的設置等。
（2） 非線性——充電電流應隨充電的進行而逐漸降低，否則，會造成出氣和溫升的增加。
（3） 離散性——隨著賽特蓄電池的放電狀態、使用和保存歷史的不同，即使是相同型號、相同容量的同類蓄電池的充電情況也不一樣。
對于如此復雜的充電過程，使用傳統的充電電路顯然難以控制，因此，也影響了快速充電的效果。為了能更有效地實現快速充電，必須使用*的控制手段，我們利用單片機構造了一個具有自動檢測功能的蓄電池充電實時控制系統。根據蓄電池快速充電的機理，對充電的電池進行實時的動態檢測，適時發出去極化脈沖及調整充電電流，力求以較高的充電平均電流進行充電，而且還能有效地抑制氣體的析出。從而達到快速充電的目的。
以上是賽特蓄電池快速充電的機理，盡管參考，如有不懂請致電本公司工作人員。賽特蓄電池。
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