您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,電氣 |
|---|
萊力蓄電池6-GFM-65 12V65AH 工廠*
產(chǎn)品分類品牌分類
-
拉普特蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 鴻寶蓄電池 金武士蓄電池 TAICO蓄電池 美賽弗MSF蓄電池 勁博蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 SOTA蓄電池 九華JIUHUA蓄電池 力寶蓄電池 偉博蓄電池 圣普威蓄電池 WEIDA蓄電池 PEVOT蓄電池 友聯(lián)蓄電池 GS YUASA蓄電池 貝池BAACE蓄電池 APD蓄電池 奧普森AOPUERSEN蓄電池 一電蓄電池 賽能蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 樂珀爾蓄電池 南都蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 銀泰蓄電池 濱松蓄電池 歐特保蓄電池 力得蓄電池 WESD蓄電池 三辰蓄電池 OTE蓄電池 火箭蓄電池 艾博特ABOBOT蓄電池 優(yōu)特UTA蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 MCA蓄電池 PMB蓄電池 KOKO蓄電池 西力SEHEY蓄電池 CSB蓄電池 山特SANTAK蓄電池 長光CGB蓄電池 東洋蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 光盛蓄電池 日月潭蓄電池 賽特蓄電池 威揚蓄電池 萊力蓄電池 科華蓄電池 恒力蓄電池 天能蓄電池 耐普NPP蓄電池 力源蓄電池 GMP蓄電池 聚能蓄電池 八馬蓄電池 美洲豹蓄電池 默克蓄電池 深松CSSB蓄電池 Shimastu蓄電池 雙登蓄電池 威艾特蓄電池 飛碟蓄電池 ATA蓄電池 MAX蓄電池 鴻貝蓄電池 光宇蓄電池 復(fù)華蓄電池 沃塔蓄電池 昕能蓄電池 雄獅蓄電池 維塔斯蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 歐力特蓄電池 豐日蓄電池 威博蓄電池 易事特蓄電池 圣陽蓄電池 鳳凰蓄電池 湯淺蓄電池 OTP蓄電池 商宇蓄電池 伊德蓄電池 *蓄電池 松下蓄電池 英威騰INVT蓄電池 萬松WSONG蓄電池 瑞瑪RIMA蓄電池 有利蓄電池 昊能蓄電池 環(huán)宇蓄電池 HE蓄電池 雷斯頓蓄電池 信源蓄電池 天力蓄電池 DINGHAO蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 德富力蓄電池 埃索蓄電池 奧克松AKS蓄電池 西力達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 優(yōu)佩斯蓄電池 圣能蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 金能量KE蓄電池 格瑞特蓄電池 冠通蓄電池 匯眾蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 奧亞特蓄電池 諾華蓄電池 科士達(dá)蓄電池 奧特多蓄電池 賽力特蓄電池 理士蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
萊力蓄電池6-GFM-65 12V65AH 工廠*
萊力蓄電池6-GFM-65 12V65AH 工廠*
依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對蓄電池狀態(tài)進(jìn)行實時綜合分析，形成有效的電池狀況報告以支持用戶的維護(hù)決策，特別是準(zhǔn)確測量用戶關(guān)注的電池保有容量和剩余電量，是KOKIIBM系列產(chǎn)品包含的另一項核心技術(shù)。
蓄電池的荷電量與供電系統(tǒng)的可靠性和緊急情況下運維部門的補(bǔ)救措施密切相關(guān)，及時準(zhǔn)確的了解電池的保有容量和剩余電量是用戶所關(guān)注的焦點問題。長期以來，由于缺乏在線測量保有容量和剩余電量的技術(shù)手段，業(yè)界普遍采用的方法是定期對電池進(jìn)行*放電，以掌握它們的保有容量，作為下一段時間維護(hù)工作的指導(dǎo)依據(jù)；至于剩余電量的測量，因其實時性的要求，始終沒有根本的解決辦法。
子木公司基于其完備的運行監(jiān)測數(shù)據(jù)、*的內(nèi)阻測量技術(shù)和豐富的電池特性分析成果，能夠在蓄電池組的浮充運行狀態(tài)中及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)落后電池，在此基礎(chǔ)上可通過0.05~0.1C的在線淺度放電，借助子木專有的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型算法，對電池保有容量進(jìn)行精確預(yù)測，準(zhǔn)確度達(dá)5%左右?；谠撍惴?，KOKIIBM系列產(chǎn)品還可在系統(tǒng)充放電過程中，實時計算電池的剩余電量，有效地幫助用戶全面準(zhǔn)確地掌握電池狀況。
電池的運行參數(shù)主要受充電機(jī)的控制，尤其是電池的浮充電壓，直接影響電池的浮充使用壽命。浮充電壓的測量要求系統(tǒng)具有高準(zhǔn)確度，電池組串聯(lián)后的高電壓要求系統(tǒng)具有高抗共模性能。
在線測量每個單電池的內(nèi)阻是系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，測量精確度直接關(guān)系到分析的準(zhǔn)確性。在線測量需要解決充電機(jī)和用電負(fù)載干擾的問題。對于大容量電池，內(nèi)阻是微歐級小信號，常規(guī)的測量方式已經(jīng)不能得到有意義的數(shù)值，系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理技術(shù)實現(xiàn)高精度測量。
以電池正確運行條件為核心依據(jù)，對系統(tǒng)的電壓、內(nèi)阻、電流和溫度數(shù)據(jù)及其變化進(jìn)行綜合分析。
綜合分析要發(fā)現(xiàn)電池組運行中發(fā)生的超越電池參數(shù)極限的事件，如：充電電流過大、放電電流過大、電池組浮充電壓高、電池組浮充電壓低、電池組過放電、單電池浮充電壓高、單電池浮充電壓低、單電池過放電等。
LOUPOWER蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：
通訊及電力設(shè)備
緊急照明器材
警示系統(tǒng)
各種測距儀器
辦公室電腦、微電腦處理機(jī)、IT設(shè)備及OA設(shè)備
UPS電源/EPS電源
變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)
醫(yī)療器械
各類信號系統(tǒng)
6-GFM系列規(guī)格表
電池型號 | 電池規(guī)格(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | |||
長 | 寬 | 槽高 | 總高 | |||
6-GFM-1.2 | 12 | 1.2 | 97 | 43 | 52 | 58 |
6-GFM-2.3 | 12 | 2.3 | 179 | 35 | 60 | 66 |
6-GFM-4 | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 |
6-GFM-7 | 12 | 7.0 | 150 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-10 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 101 |
6-GFM-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 179 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 196 | 165 | 176 | 178 |
6-GFM-40 | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 178 |
6-GFM-50 | 12 | 50 | 257 | 166 | 170 | 176 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 322 | 167 | 170 | 175 |
6-GFM-80 | 12 | 80 | 288 | 171 | 216 | 227 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 377 | 174 | 217 | 227 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 407 | 174 | 216 | 227 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 497 | 203 | 225 | 247 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 497 | 259 | 224 | 247 |
LOUPOWER蓄電池產(chǎn)品特征
1. 容量范圍（C20）：7Ah—200Ah（25℃）
2. 電壓等級：12V
3. 自放電?。?le;2%/月（25℃）
4. 良好的高率放電性能
5. 設(shè)計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6. 密封反應(yīng)效率：≥98%
7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃
萊力蓄電池注意事項：
1）UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。
2）切勿帶感性負(fù)載，如點鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等，以免造成損壞。
3）UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為，可靠性。
4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，會降低電池的使用壽命，應(yīng)盡量避免。
5）適當(dāng)?shù)姆烹?，有助于電池的激活，如長期不停市電，每隔三個月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命。
6）對于多數(shù)小型UPS，上班再開UPS，開機(jī)時要避免帶載啟動，下班時應(yīng)關(guān)閉UPS；對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS，由于多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是24小時工作的，所以UPS也必須全天候運行。
7）UPS放電后應(yīng)及時充電，避免電池因過度自放電而損壞。
LOUPOWER蓄電池,萊力蓄電池,萊力蓄電池報價, LOUPOWER蓄電池價格
一般的運行維護(hù)規(guī)程要求測量電池組電壓、單體電池電壓和環(huán)境溫度。
電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確；單體電池電壓測量可以發(fā)現(xiàn)其浮充電壓是否正確，是否被過充電、過放電；溫度測量主要用于發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)不良、溫度過高。
人工運行檢查實時性差，操作風(fēng)險大，人力成本高。
在線監(jiān)測通過監(jiān)測設(shè)備與電池連接，實時采集和報告電池組電壓、單體電池電壓、充放電電流、溫度等運行參數(shù)，并進(jìn)行充、放電管理，有效地彌補(bǔ)了人工檢查的弱點。
蓄電池的運行監(jiān)測僅僅能夠測量電池的運行參數(shù)，準(zhǔn)確地掌握這些參數(shù)并利用它們對電池工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)整控制，只是維持系統(tǒng)安全正常運轉(zhuǎn)的起碼條件，遠(yuǎn)未達(dá)到全面了解電池狀態(tài)，及時防范因電池失效或容量衰減導(dǎo)致系統(tǒng)故障的要求。例如在實際情況中，性能劣化、容量已大幅下降的電池其浮充電壓往往變化不明顯，僅憑單一的在線運行監(jiān)測無法辨別和處理，當(dāng)放電過程中發(fā)現(xiàn)某電池的放電電壓異常時才能發(fā)出警告，往往為時已晚。
因此，在測量蓄電池外部運行條件的同時，監(jiān)測蓄電池的性能，了解其內(nèi)部狀態(tài)的變化，同樣具有非常重要的意義。
人工檢查蓄電池性能主要依靠定期放電測試來進(jìn)行。通過深度放電，發(fā)現(xiàn)容量下降的電池。
人工性能檢查時效性差，人為因素大，風(fēng)險和成本高。
蓄電池性能的在線監(jiān)測長期以來一直是應(yīng)用中急切需求而又缺乏有效解決方案的難題。近年來，隨著單體電池內(nèi)阻精確測量技術(shù)的出現(xiàn)，電池監(jiān)測手段發(fā)生了革命性進(jìn)步，測試原則由被動監(jiān)測電池外部條件發(fā)展到主動測試電池內(nèi)部狀態(tài)，電池內(nèi)阻檢測與分析已被*為是一種迅速、可靠的診斷電池健康狀況的方法。
電池內(nèi)阻的在線測量需要克服微弱信號捕捉、抗環(huán)境干擾、經(jīng)驗分析等諸多技術(shù)障礙，目前只有少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問世。各廠家具體實現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們產(chǎn)品的內(nèi)阻測量準(zhǔn)確度、抗*力和內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別，尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無法有效解決干擾問題而采用放電法進(jìn)行測量，即在電池兩端接入放電負(fù)載，通過測量電池在放電過程中的電壓變化來獲取內(nèi)阻值，有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開，或關(guān)掉充電機(jī)，以消除充電機(jī)和用電負(fù)載的影響。由于電池的內(nèi)阻很小，放電時的電壓變化微弱，即使采用較大的放電電流，直接測量的精度一般也很難提高。
6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池規(guī)格表:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
