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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電氣 |
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耐普蓄電池NP12-150 12V150AH 閥控式鉛酸
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
耐普蓄電池NP12-150 12V150AH 閥控式鉛酸
耐普蓄電池NP12-150 12V150AH 閥控式鉛酸
廣州市耐普蓄電池電源有限公司是一家專業從事鉛酸蓄電池產品的研究、開發與生產的集團化企業。集團公司旗下企業總注冊資金達一億元，總投資額達三億元，目前公司已在廣東、河南、湖南建立三個性生產基地，廣州工廠占地面積五萬平方米，河南工廠占地面積七萬平方米，湖南工廠占地面積二十萬平方米。 目前公司的主要電源產品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽能蓄電池、電動車蓄電池、太陽能鋰電池、太陽能光伏照明產品等十多個品牌系列的電源產品，產品。
公司高度關注產品品質的控制,從原材料到成品都實行嚴格的質量把關，確保每一個電池出廠時都能達到*的質量性能標準
公司努力提升企業的社會使命感,成立初始就將保護環境、節能減排和預防污染作為公司發展的長期戰略之一,并通過了環境管理體系ISO14001認證。
公司尤其重視客戶滿意度的建設,視持續的技術創新、嚴格的質量控制和滿足客戶多樣化需求為企業發展的命脈。
NPP耐普蓄電池型號列表：
| 額外電壓(V) | 額外容量(AH) | 尺度(mm) | 分量 | 端子 | 螺栓 | ||||
長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高(mm) | 類型 | 方位 | |||||
NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.15 | D/E | F | — |
NP7-12(E) | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.05 | D/E | F | — |
NP7.5-12 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.20 | D/E | F | — |
NP8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.35 | D/E | F | — |
NP9-12 | 12 | 9 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.45 | D/E | F | — |
NP10-12 | 12 | 10 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.10 | D/E | F | — |
NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.60 | D/E | F | — |
NP14-12 | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 101 | 4.05 | D/E | F | — |
NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.30 | G | D | M5 |
NP24-12 | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 8.10 | F | D | M5 |
NP24-12(E) | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 7.60 | F | D | M5 |
NP33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 155 | 168 | 11.0 | F | C | M6 |
NP38-12 | 12 | 38 | 197.5 | 165.5 | 170 | 170 | 12.8 | F | D | M6 |
NP55-12 | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | 17.3 | F | C | M6 |
NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 20.4 | F | C | M6 |
NP80-12 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | 24.0 | F | C | M6 |
NP100-12 | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 32.0 | F | C | M6 |
NP100-12(L) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 29.0 | F | C | M8 |
NP100-12(E) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 28.0 | F | M8 | |
NP120-12 | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 33.5 | F | C | M8 |
NP150-12 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 44.5 | F | C | M8 |
NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 65.0 | F | E | M8 |
NP200-12(E) | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 59.1 | F | E | M8 |
NP230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | 72.6 | F | E | M8 |
超過80%的電池是因為這些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時間、電池充電狀態、能量儲備的使用周期有緊密關聯。電池上的鹽化結晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產生鹽化：
1、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學反應而產生鹽化物。所以，新電池的擱置也會鹽化，導致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長時間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內阻增加，引起充電不足的情況。
4、持續過放電。
5、溫度影響。例如，當氣溫轉熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。在充電期間，如外界溫度高，當電池的溫度達75度時，內阻會增大，致使充電不足情況發生。當溫度轉冷，交通工具的潤滑油變稠，這就需要更大的動力去啟動車輛，也就是說，需要電池放電能力更大。其結果，加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況，就知道這時候的電池電解液凝固，這種情況很大地傷害了極板。一般情況下，充電達100%時，電解液的比重是1.27左右，這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當比重在1.2左右時，凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱*放電)，這時僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下，電池不能供給大啟動電流，這樣對頻繁使用的車輛經常發生死火。依照BIC手冊說：“一輛使用一個充不滿電的電池時，就有可能使發動機轉速慢和空轉不能啟動，消耗電能。而反過來，電池也得不到發電機在速率下充電。其結果，雖然電池用全天候充電，仍不能充滿電。而又經常性地充電不足，電池鹽化加重。這樣惡性循環下去，終使電池*失效。
公司在全國同行中*通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系、ISO10012測量管理體系等認證。通過管理體系的建立、運行，規范了公司的一切質量活動，確保產品在體系的嚴格受控狀態下制造和完成。