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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電氣 |
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昕能XINNENG蓄電池SN12017 12V17AH電梯設備
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
昕能XINNENG蓄電池SN12017 12V17AH電梯設備
昕能XINNENG蓄電池SN12017 12V17AH電梯設備
泉州市圣能電源科技有限公司（圣能電源）始于2000年，是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業。經過多年成長，圣能電源已成為中國優質的鉛酸蓄電池制造商。圣能電源占地80畝，主體廠房30000多平方米，年產能300萬千伏安。 品牌主要包括昕能、奧亞特、萬松、卡能爾、孟帕亞、軒能等等。 經過多年的有效經營，現在主要生產各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池，AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應用于UPS不間斷電源供應系統、交通、通信、電力、金融、醫療設備、網絡、電腦、應急燈等相關產業，型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。產品全國各地，遠銷歐美，東南亞，中東，非洲。目前，圣能電源獲得了歐盟CE認證，美國UL認證，成功通過了ISO9001的質量體系認證。在品質控制上不斷開拓創新，努力進取。
昕能蓄電池集團以產品、文化崛起于中國電池業，是目前中國閥控式密封鉛酸蓄電池領域優良企業。企業通過了ISO9001質量體系認證、ISO14001環境質量體系認證，蓄電池產品也先后通過CE、FCC、UL等認證。多年來，集團與世界企業進行著廣泛的技術交流，在產品研發、技術創新等方面保持著技術合作，公司研發的具有獨立知識產權的膠體閥控式密封鉛酸蓄電池，在國內技術領域處于較高水平。膠體閥控式密封鉛酸蓄電池系列產品性能指標已達到IEC標準和德國DIN標準要求，產品為國內外信息產業、電力和太陽能儲能系統等領域提供了全面支持，近年來該系列產品遠銷歐美等市場，深受用戶的好評。
◆產品用途：
* 電力系統之直流電源
* 電信設備之直流電源
* 火力發電廠啟動和備用之直流電源
* 水力發電站備用之直流電源
* 核電站之直流備用電源
* 太陽能發電丫之儲備電源
* 風力發電站之儲備電源
* 銀行系統不間斷電源
* 消防系統和安全防衛系統不間斷電源
* 大型UPS和計算機備用電源
* 電話交換機備用電源
* 應急照明系統、小型燈具
* 船舶系統
* 峰值負載補償設備電源
* 電子儀器及其他備用電源
昕能蓄電池型號：
型號 | 電壓 | 容量 | 規格 (±2mm) | |||
(V) | (Ah) | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |
SN12030 | 12 | 30 | 197 | 165 | 177 | 177 |
SN12033 | 12 | 33 | 196 | 131 | 155 | 180 |
SN12038 | 12 | 38 | 197 | 165 | 177 | 177 |
SN12040 | 12 | 40 | 198 | 166 | 172 | 172 |
SN12050 | 12 | 50 | 229 | 138 | 208 | 228 |
SN12055 | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 227 |
SN12065 | 12 | 65 | 348 | 166 | 178 | 178 |
SN12070 | 12 | 70 | 259 | 169 | 208 | 227 |
SN12075 | 12 | 75 | 260 | 169 | 208 | 227 |
SN12080 | 12 | 80 | 260 | 169 | 208 | 227 |
SN12090 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 227 |
SN12100 | 12 | 100 | 328 | 172 | 214 | 243 |
SN12120 | 12 | 120 | 406 | 174 | 208 | 233 |
SN12150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 |
SN12200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 244 |
SN12250 | 12 | 250 | 520 | 268 | 220 | 249 |
SN02100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 230 |
SN02200 | 2 | 200 | 172 | 111 | 328 | 365 |
SN02300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330.5 | 366.5 |
SN02400 | 2 | 400 | 206 | 175 | 332 | 365 |
SN02500 | 2 | 500 | 241 | 172 | 331 | 365 |
SN02600 | 2 | 600 | 301 | 175 | 331 | 366 |
SN02800 | 2 | 800 | 410 | 175 | 330 | 365 |
SN21000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 328 | 365 |
SN21500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 378 |
SN22000 | 2 | 2000 | 491 | 350 | 344 | 383 |
SN23000 | 2 | 3000 | 712 | 350 | 341 | 382 |
昕能電池安裝注意事項：
⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用滅火器具。
⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接
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隨著各種特種功能車輛及船舶游艇業的蓬勃發展,越來越多的通信設備、日常電器、精密儀器被應用其中。但也由此帶來一些必然的問題：在移動應用的過程中如何保證其正常工作不受影響呢？首先要解決的就是電力問題。沒有穩定的電力供應系統，所有車載設備的應用及使用壽命都將受到很大的影響。當前的解決方案當然是配置一套優良的UPS不間斷電源系統。可是普通的UPS系統由于其針對的是普通商用或工業用途，其性能、特點都無法滿足目前移動電源的需求的。
首先是負載兼容性問題。普通的UPS只能帶電腦、服務器及其他商用容性設備類型的負載。而在車船等移動應用領域中，較為常見負載通常是整流開關類或感性負載。如通信設備中的雷達導航儀、調頻器、電臺、信號收發設備等。為了使工作環境更為舒適，一些車船上還配備了空調、冰箱、加熱器、洗衣機等日用電器。如果采用普通型UPS來承擔這些負載，將便UPS故障率增高數倍甚至根本無法帶載，現在普遍采用放大UPS的容量來解決，但帶來設備體積、重量大等缺點。
普通型UPS其電氣設計理念是以強調‘不間斷’為重點。對于普通型UPS來說，應用環境基本上是辦公室或機房，UPS是在線逆變工作，效率低。市電中斷只是偶然性事件，而不是每天至少都會發生一到兩次的必然情況。所以在其充電、逆變電路的設計上并沒有考慮到如車載、船舶應用中需如此頻繁地充電還要在較短時間內將較大容量的電池組充滿，并長時間工作在電池逆變模式下的這種應用情況。因此普通型UPS充電電路都較為簡單，通常充電電流也不會太大（如3KVA充電電流一般為3-6A）。這樣就使得普通型UPS根本無法適應車船應用的工作特點。并且普通型UPS其直流電壓一船都為36Vdc或96Vdc，較大容量的為192V。而車載的動力設備通常為24Vdc或48Vdc(尤其是通信車、船)。普通型UPS在直流系統上也無法很好地與車船上的動力設備匹配。
一般需要長時間在外工作的車、船都會配備車載發電機。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時進行的。也就是說發電機要同時承擔負載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發電機功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著燃料價格的提高，加大發電機的功率無疑也就加大了后期的使用及維護成本。并且普通型UPS與發電機之間并無任何通訊。電池充滿后，還需要專人來關掉發電機以節約燃料。同樣，當電池低壓時也需要有人來啟動發電機為其充電。一般車、船上都是以少數技術人員為主，工作的過程中還要分神注意電力系統的情況，浪費了寶貴的時間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數一般為0.7—0.8左右，大大地浪費了發電機有限的動力資源。若采用普通高頻UPS雖然可以提高輸入功率因數，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設計優良的車載UPS的輸入功率因數為1，與發電機的配比為1，這樣發電機的容量也可以減少。
另外兩個方面是使用性與安裝方面的問題。UPS的并聯冗余或并聯擴容方案在中大功率UPS應用中已被廣泛采用。然而，一般應用在車船的UPS都是小功率的，普通小功率UPS又無法并聯。這樣，其可靠性、擴容性就受到了制約。車船上的空間比較有限。而普通型UPS一般體積較大、重量較重。外型一般有兩種：塔式或機架式。但無論那一種都需落地或擺放在臺面上，占一定的安裝位置。
目前有些廠家在普通UPS的基礎上做了一些改動，便稱其為車載UPS。但從上述的幾個主要應用方面（負載兼容性、充、放電性能、發電機匹配）的情況看，與普通型UPS并沒有太大改善。