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NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲能電池
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產品簡介
詳細介紹
NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲能電池
NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲能電池
產品性能：
NOWA諾華蓄電池6FM-200免維護：
·采用*的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION），不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。
NOWA諾華蓄電池6FM-200安全可靠性高：
·采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
NOWA諾華蓄電池6FM-200使用壽命長：
·在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
NOWA諾華蓄電池6FM-200自放電率低：
·采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。
NOWA諾華蓄電池6FM-200導電能力強
·采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。
NOWA諾華蓄電池6FM-200適應環境能力強：
·可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。
NOWA諾華蓄電池6FM-200方向性強：
·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
NOWA諾華蓄電池6FM-200綠色無污染：
·*、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。
保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是*的。蓄電池的清潔主要是針對鉛酸蓄電池進行的，簡單地說，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發生氧化反應，嚴重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
如今多數轎車已經開始使用免維護電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時檢查的話，蓄電池到了報廢期車主還不清楚，同樣會影響汽車的正常工作。
關鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發現問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動一次，保持中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經常檢查工作情況，出現問題要及時更換.
蓄電池更換周期縮短造成經濟損失與環境污染
“由于蓄電池具備安全性高、成本低、生產工藝成熟的優點，所以在很長的時間內，變電站仍采用110伏、220伏鉛酸蓄電池組作為電力調度、控制的后備電源。”據在南方電網廣州供電局從事變電站直流系統技術研究工作的周哲介紹，投入電網使用的蓄電池，使用3~5年后，其容量已經低于國家要求的不低于標稱容量80%的要求。
同時，目前電網對蓄電池進行的管理策略也讓蓄電池維護人員面臨巨大的壓力：一方面，蓄電池沒有達到設計壽命，不能輕易更換新蓄電池；二是即使允許更換新蓄電池，整個審批流程相當漫長，在審批期間讓蓄電池帶病工作，嚴重影響直流系統的安全，也影響到電網的可靠運行。
“在使用過程中，由于電解液揮發、負極硫化、正極板柵軟化、熱失控、隔膜失效、自放電等原因導致蓄電池提前失效，使用壽命大大縮短。”周哲表示，由于蓄電池提前失效，蓄電池更換周期縮短，造成了巨大的經濟損失。同時，由于鉛酸蓄電池中鉛極板含量超過70%，硫酸及懸浮的含鉛化合物約占20%，屬于危險固體廢棄物，與環保理念背道而馳。
由此可見，如果能對這些蓄電池進行修復再生，既可減少廢舊蓄電池對環境的破壞，又可節約大量自然資源和能源，并且能為企業帶來巨大的經濟利益。因此，蓄電池修復再生技術具有非常重要的經濟效益和社會意義。
