全伺服安全聯(lián)鎖風(fēng)門,全自動控制減壓風(fēng)門又稱為礦用減壓風(fēng)門,為了解決礦井風(fēng)門門扇門體易變形、元件易損壞且兩道風(fēng)門之間無法聯(lián)鎖的問題。全伺服安全聯(lián)鎖風(fēng)門的門體為弧形設(shè)計，相較于平板門扇抗變形能力增強，且兩扇門均為斜向?qū)樱L(fēng)壓的壓力作用在門體上，因為門體是斜向?qū)樱源怪庇陂T體的風(fēng)壓壓力便可以減小；同時門體采用弧形設(shè)計，上下配橫筋，這種結(jié)構(gòu)比平板門更具有抗變形能力；同時，全伺服安全聯(lián)鎖風(fēng)門的頂箱結(jié)構(gòu)使得左門扇和右門扇閉合角度由平板門的180°改為140，如果兩扇門關(guān)閉角度為180°的平面結(jié)構(gòu)，一旦壓力變形超過180°之后抗壓力則為零，此項設(shè)計不僅避免抗壓力為零的問題，同時大大增加了負壓過大時門扇開啟的動力。

為了礦井內(nèi)有良好的空氣環(huán)境及安全生產(chǎn)的要求，在煤礦井口有大型通風(fēng)設(shè)備向井下強行送風(fēng)，所送的新風(fēng)充滿整個礦井，為了減少人為送風(fēng)損失，在煤礦井下的巷道內(nèi)安裝有風(fēng)門，每處風(fēng)門均為兩道，可避免送風(fēng)損失，兩道門的通行規(guī)則是只能打開其中的一道門通行，另一道門必須為關(guān)閉狀態(tài)，當行人或車輛由巷道的任一方進入時，其中一道風(fēng)門打開，另一道風(fēng)門需要處于關(guān)閉狀態(tài)，當其中一道風(fēng)門關(guān)閉時，另一道風(fēng)門才能打開，以防止兩扇門都打開，使風(fēng)流短路而造成安全隱患，影響煤礦安全。

全伺服安全聯(lián)鎖風(fēng)門,全自動控制減壓風(fēng)門采用鋼結(jié)構(gòu)制作，內(nèi)部填充阻燃聚氨酯發(fā)泡材料，外覆聚脲強彈性防腐材料，具有足夠的強度和良好的阻燃防腐性能；

2、采用氣控系統(tǒng)，壓縮空氣為動力，能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制，有效地減輕勞動強度；

3、兩道風(fēng)門自動閉鎖，能夠防止通風(fēng)系統(tǒng)短路運行；

4、采用組裝式結(jié)構(gòu)，可以重復(fù)使用；

5、專業(yè)化生產(chǎn)，保證了產(chǎn)品的標準化和外觀及使用效果的提升。

6、每組風(fēng)門由正、反向各四扇門組成，正、反向門扇都成呈弧形狀，帶有可視泄壓調(diào)節(jié)窗。

7、可外接自動感應(yīng)控制系統(tǒng)，可安裝遠程可視控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程監(jiān)控操作，并預(yù)留其他多功能接口。

8、全自動安全聯(lián)鎖風(fēng)門執(zhí)行Q/140200TMH001--2018《全伺服自動安全聯(lián)鎖風(fēng)門》標準。

9、兩組風(fēng)門互相閉鎖，同一時間內(nèi)只能開啟一道，并且關(guān)門優(yōu)先，防止通風(fēng)短路運行；為防止造成事故，車輛或人員未通過第一組風(fēng)門時，風(fēng)門不能關(guān)閉。

10、若遠方風(fēng)門未關(guān)，可就近按下復(fù)位按鈕，將其關(guān)閉；

11、全自動安全聯(lián)鎖風(fēng)門具有防擠人裝置，關(guān)門時兩扇門之間防擠人距離為0.4—0.6米，有效防止夾傷事故發(fā)生；

12、聲光警示系統(tǒng)可自動監(jiān)測風(fēng)門開閉狀態(tài)，以聲光形式發(fā)出警示。

13、主要功能及工作原理：A、B門關(guān)門位置的開閉傳感器處于關(guān)閉狀態(tài)，同時A、B門開門位置的開閉傳感器處于打開狀態(tài)下，A、B聲光報警器指示燈均亮紅燈，無聲音提示；當A門兩側(cè)的紅外傳感器有信號且信號時，控制A門打開，并語音提示“風(fēng)門正在開啟，請注意安全，耐心等待"，A門開閉傳感器開到位后，A聲光報警器指示燈持續(xù)亮綠燈，并語音提示“風(fēng)門已開，請快速通過，注意安全"；同時， B聲光報警器語音提示“對方風(fēng)門已開，請耐心等待，注意安全"。A門關(guān)閉時，指示燈均亮紅燈，語音提示“風(fēng)門正在關(guān)閉，請注意安全"，待A門關(guān)閉到位后A、B聲光報警器語音提示取消, 指示燈均亮紅燈