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德國REXROTH力士樂氣缸結構及工作原理
德國REXROTH力士樂氣缸結構及工作原理德國 REXROIH力士樂氣缸結構及工作原理標簽文章摘要德國 REXROTH力士樂引導活塞在缸內進行直線往復運動的國筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過影脹將熱能轉化為機械能;氣體在緊縮機氣缸中接受活塞緊縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的売體通常也稱氣缸。氣缸的利用領域:印刷(張力控制)、半導體(電焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
結構:氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件
1)缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸霭卜€的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應到達Rao8um。sm.CM2氣缸活塞上采取組合密封圈桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋端蓋上設有進抖氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以避兔從活塞杄處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內。桿側端有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少許的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用煷結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去經常使用可鍛鑄鐵,為減輕重昰并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用荑銅材料的。
3)活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封的磨耗,減少磨擦阻力。耐磨環長使用聚氦酯、聚4氟乙熎、夾布合成樹脂等材料。活塞的競由密封圈尺寸和必要的滑動部份長度來決滑動部份太短,易引發初期磨損和卡塞的材質經常使用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿活塞桿是氣缸重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部份的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、羅紋聯接型、法蘭要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部份免潤滑氣缸作原理根據工作所需力的大小來肯定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、本錢高,同時耗氣昰增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡可能采取增力機構,以減少氣缸的尺寸。
