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霍尼韋爾HONEYWELL空氣質(zhì)量傳感器的工作原理

時(shí)間:2019/9/6閱讀:2319
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霍尼韋爾HONEYWELL空氣質(zhì)量傳感器的工作原理

空氣質(zhì)量傳感器對(duì)酒精、香煙、氨氣、硫化物等各種污染源都有*的靈敏度,產(chǎn)品響應(yīng)時(shí)間快,工作穩(wěn)定,價(jià)格便宜,非常適合大量應(yīng)用。下面為大家介紹空氣質(zhì)量傳感器的工作原理。

      空氣質(zhì)量傳感器的工作原理
 
      TGS2600正常工作前需要通電幾分鐘,主要是給加熱絲RH供電(1、4引腳),待內(nèi)部溫度高達(dá)200~300℃的時(shí)(傳感器外殼微熱,不會(huì)燙手),污染源氣體和空氣中的氧氣會(huì)在高溫中發(fā)生氧化反應(yīng),這時(shí)半導(dǎo)體元件RS中的游離子會(huì)捕捉反應(yīng)中的離子形成電子,相繼形成電流。
 
      相對(duì)應(yīng)的就是RS的電阻值會(huì)降低,這時(shí)候取其RS兩端的電阻值(2、3引腳)與潔凈空氣中的RS值做對(duì)比,結(jié)合“靈敏特性曲線圖”方可知道其污染程度,即所謂的空氣質(zhì)量概念:污染越大,反應(yīng)中離子越多,捕捉形成電流越大,其阻值相對(duì)越小;其中RL只是一個(gè)負(fù)載,負(fù)載大小決定傳感器的靈敏度,至于要如何去體現(xiàn)這種污染程度,這就是開發(fā)商的問題了。TGS2600這產(chǎn)品比較一致,所謂一致并不是說它一開始的阻值一致,而是說在同種污染物、污染程度的情況下與潔凈空氣的“比值”一致,這比值長(zhǎng)是污染程度的體現(xiàn)。

 

傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器,如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片(測(cè)量片),作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。

 

  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn),使其開啟。測(cè)量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。

  進(jìn)氣量愈大,氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大,測(cè)量片的開啟角度也就愈大。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì)。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),把測(cè)量片開啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

  在葉片式空氣流量傳感器內(nèi),通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),測(cè)量片偏轉(zhuǎn),該開關(guān)觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,測(cè)量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí),使電動(dòng)汽油泵開關(guān)斷開。此時(shí),即使點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置,電動(dòng)汽油泵也不工作。

  流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器,用于測(cè)量進(jìn)氣溫度,為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。

 

 

詳見:霍尼韋爾HONEYWELL空氣質(zhì)量傳感器的工作原理

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