安沃馳AVENTICS氣缸0822120001*現貨

太陽也有不喜歡的人，你說它溫暖，我說它刺眼，誰能不挨罵

The sun does not like people, you say it is warm, I say it is dazzling, who can not be scolded

公司供應產品，原廠原裝，質量保障，*，歡迎新老客戶咨詢購買。

產品簡介：

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。

在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。

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氣缸工作原理和結構：

以氣動系統中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。

注意事項：
1：請系統的設計者或決定規(guī)格的人員來判斷元件是否合適

2：請有充分產品知識和經驗的人員安裝使用

3：直到確認安全之前，不可以使用機械裝置或拆除元件
   在機械裝置的檢修和維護之前，必須確認被驅動物體已進行了防止落下處理和防止暴走處理等
   在拆除元件時，應在確認上述安全措施之后，切斷能量源和該設備的電源等，確保系統安全的同時
   參見使用元件的產品單獨注意事項，并在處理后進行。
   再次啟動機械裝置的場合，要注意在確認進行了防止急速伸出處理后進行

4：請用于明確記載和規(guī)定的場合

   用于原子能，鐵道，航空，宇宙機械，船舶，車輛，醫(yī)療器械。于飲料食品接觸的機械，燃燒裝置
   娛樂設備，緊急切斷回路，沖壓用的離合器。制動回路，安全機械等的使用

安沃馳AVENTICS氣缸0822120001*現貨

標準Iso15552
壓縮空氣連接內螺紋
工作壓力蒲圍1.5….10bar
環(huán)境溫度范圍-20..80°C
介質溫度范圍-20….80°C
介質壓縮空氣
穎粒大小max.50pm
壓縮空氣中的含油量0….5mgm3
確定活塞推力的壓力6.3bar
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質溫度15°,并且允許的高溫度為3°。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變
只可使用經過 AVENTICS公司許可的油。詳細信息請參見文檔技術信息”( Mediacentre中獲取)。
通過ATEX認證的氣缸(帶標記Ⅱ2 GCIBT4/I2DcIP65T125°cX)可以在網絡配置器中生成。
ATEX認證氣缸的使用溫度范為A
為-20C50
管子鋁材,陽極氧化處理
桿不銹鋼
前端蓋板鋁材壓鑄件
后世
鋁材壓鑄件
密封聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母鋼,鍍鋅

更多優(yōu)勢品牌：德國費斯托、日本SMC、日本CKD、日本小金井、德國皮爾磁、德國易福門、日本歐姆龍、HAWE哈威、ASCO阿斯卡、寶德BURKERT、FESTO費斯托、BOSCH-REXROTH博世力士樂、TURCK圖爾克、P F倍加福、BALLUFF巴魯夫、SICK施克等品牌

詳情請咨詢：安沃馳AVENTICS