德國(guó)*rexroth泵直供

rexroth員工的技術(shù)知識(shí)和能力為公司在競(jìng)爭(zhēng)中提供了決定性優(yōu)勢(shì)。借助傳動(dòng)與控制學(xué)院，力士樂(lè)不斷地把在各工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合廣泛的傳動(dòng)與控制技術(shù)知識(shí)傳授給學(xué)員。

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達(dá)

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開(kāi)/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過(guò)濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)

●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置

●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機(jī)床

●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯

●Rexroth人機(jī)接口

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，力士樂(lè)油泵的驅(qū)動(dòng)功率大

2.效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右

3.壽命長(zhǎng)

4.變量方便，形式多

5.單位功率的重量輕

6.力士樂(lè)柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用

維持一個(gè)人的生命的事物，是他的事業(yè)。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來(lái)輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無(wú)軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

外齒輪泵性能

AZPB

平臺(tái)B.

固定位移

尺寸1.0...7.1

持續(xù)壓力高達(dá)220巴

間歇壓力高達(dá)250巴

特征

基于大批量生產(chǎn)的*的高品質(zhì)

使用壽命長(zhǎng)

滑動(dòng)軸承以承受高負(fù)荷

根據(jù)ISO或SAE驅(qū)動(dòng)軸和客戶特定的解決方案

線路端口：連接法蘭或螺紋

可以組合幾個(gè)泵

相關(guān)型號(hào)推薦：
PGF3-3X/025LN20VM-A262
PGF3-3X/032RS07VM
PGF3-3X/032LJ07VU2
PGF3-3X/025RE07VE4-A384
PGF3-3X/025LN20VM-A376
PGF3-3X/022LN20VM-A376
PGF3-3X/025RT07VU2
PGF3-3X/040RL07VMK
PGF3-3X/032LS07VM
PGF3-3X/020RJ07VU2
PGF3-3X/020RN07VM
PGF3-3X/025LN07VMN
PGF3-3X/032LN07VMN
PGF1-2X/2,2LN02VM-A319
PGF3-3X/020RO07VK4
PGF3-3X/040LJ07VU2
PGF3-3X/022LJ07VU2
PGF3-3X/020RO07VK4K
PGF3-3X/032LN07VM-A503
PGF3-3X/040RN07VM
PGF3-3X/025RN07VM
PGF3-3X/040LE07VE4K
PGF3-3X/025LL07VM
PGF3-3X/040RE07VE4-A287
PGF3-3X/025LN20VMN
PGF3-3X/025RO07VK4K
PGF3-3X/025LJ07VU2
PGF3-3X/032LN20VM
PGF3-3X/032LO20VK4
PGF3-3X/025RO20VK4
PGF3-3X/032RE07VE4
PGF3-3X/040RE07VE4
PGF3-3X/050RE07VE4
PGF3-3X/025RE07VE4
PGF3-3X/022RJ07VU2
PGF3-3X/040RJ07VU2

性能提高

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

較簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的很好情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)很好的速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此很好的范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)很好的范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)先流量控制

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

有時(shí)候一個(gè)很細(xì)節(jié)的因素都會(huì)影響液壓泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

液壓泵在吸油和壓油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻的，隨時(shí)間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)中各瞬時(shí)的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動(dòng)。

常用液壓泵的類型主要可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等四類。齒輪泵屬于容積型回轉(zhuǎn)式一類的泵通過(guò)借助于齒輪副輪齒脫開(kāi)嚙合側(cè)和進(jìn)入嚙合側(cè)在密封殼體內(nèi)形成的工作容積的周期性變化，實(shí)現(xiàn)工作流體的輸送。葉片泵通過(guò)葉片受離心力緊貼定子內(nèi)表面移動(dòng)形成工作容積的周期性變化完成吸排油。柱塞泵用柱塞和油缸體作為主要工作構(gòu)件，當(dāng)柱塞在缸體的柱塞孔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由柱塞和缸體組成的密閉容積工作容積發(fā)生容積變化，完成吸排油過(guò)程。螺桿泵依靠旋轉(zhuǎn)的螺桿相互之間形成周期性變化的容積完成吸排油過(guò)程。

由于其結(jié)構(gòu)等原因，液壓泵產(chǎn)生的流量是周期性脈動(dòng)的，由此可引起液壓系統(tǒng)壓力產(chǎn)生周期性的脈動(dòng)。這種壓力脈動(dòng)在系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生周期性的壓力波將導(dǎo)致系統(tǒng)中各元件作周期性的振動(dòng)、爬行、噪聲，甚至損壞。

流量脈動(dòng)對(duì)工作部件的影響

液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。而且，由于流量脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。通常，螺桿泵的流量脈動(dòng)小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)大。

降噪

噪聲污染成為世界范圍內(nèi)的環(huán)境問(wèn)題，在工業(yè)領(lǐng)域尤為嚴(yán)重。軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)主要噪聲源，其流體噪聲能夠激發(fā)相連管道、閥等相關(guān)元件振動(dòng)，致使整個(gè)液壓系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲加劇。泵源流量脈動(dòng)是軸向柱塞泵流體噪聲的主要激振源，具有高頻、大流量的特點(diǎn)，由于現(xiàn)有高頻動(dòng)態(tài)流量計(jì)不能直接測(cè)試，只能采用間接方法測(cè)量。ISO標(biāo)準(zhǔn)“二次源”法是測(cè)試容積泵泵源流量脈動(dòng)的間接方法，該方法基于波的傳遞理論和管道壓力動(dòng)態(tài)特性，應(yīng)用頻率特性已知的輔助泵、閥等改變被測(cè)泵所在測(cè)試系統(tǒng)的終端阻抗，通過(guò)傳感器同步測(cè)試被測(cè)泵和輔助泵、閥之間相連管道不同位置處動(dòng)態(tài)壓力推導(dǎo)泵源流量脈動(dòng)。這一方法適用于多種類型容積泵，測(cè)試精度較高，但是系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，當(dāng)傳感器距離是壓力波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，不能準(zhǔn)確測(cè)試泵源流量脈動(dòng)。

液壓泵保壓回路

在保壓過(guò)程中，液壓泵仍然輸出較高的壓力。如果液壓泵為定量泵,則其輸出的壓力油除少部分用于補(bǔ)償泄漏外,其余壓力油幾乎全經(jīng)溢流閥流回液壓油箱，這樣波壓傳動(dòng)系統(tǒng)功率損失很大,發(fā)熱嚴(yán)重，適合于保壓時(shí)間較短的小功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)使用。如果液壓泵為變量泵,在保壓時(shí)變量泵的輸出壓力也比較高,但其輸出流量幾乎等于零,因此液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損失比較小，能隨泄漏量的變化而自動(dòng)地調(diào)節(jié)輸出流量,具有較高的效率。 

保壓回路的功用是使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在液壓缸不動(dòng)或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況下保持穩(wěn)定不變的壓力。保壓性能的兩個(gè)主要指標(biāo)為壓力穩(wěn)定性和保壓時(shí)間。較簡(jiǎn)單的保壓回路是使用密封性能較好的液控單向閥的回路，但是由于液壓控制閥類元件存在內(nèi)泄漏,使得這種回路保壓時(shí)間短，壓力不太穩(wěn)定。

其中產(chǎn)品展示：

一般技術(shù)數(shù)據(jù)：

上海興拓機(jī)械有做德國(guó)500個(gè)品牌，歐州300多個(gè)品牌，美國(guó)200多個(gè)品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BURKERT，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托，ABB,UE,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門.

MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN，SCHMERSAL施邁賽，SIEMENS西門子，STAUFF西德福，NEGELE耐格，EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯,KACON凱昆，VICKERS威格士.

可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報(bào)關(guān)，國(guó)外采購(gòu)，以保證良好的服務(wù)為宗旨。合格的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合

德國(guó)*rexroth泵直供