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多年以來，齒輪泵總成一直是一種堅固型低成本的工作單元，其*之處是壓力可達 280 bar，并且擁有*的效率和極低的價格，但不盡人意的是工作噪音也相當大。隨著較安靜的低噪音泵的出現，衡量噪音的大小已經成為用戶在購買時的一項重要技術指標。通過在噪音源上采取措施，能使整個液壓的噪音，早在1999年力士樂就已經研發出了PGF2-2X/008 RE01VE4泵，基本達到了靜音齒輪泵的要求。作為市場的企業，在此之后，我們一直都圍繞著這個問題進行堅持不懈的努力，終于取得了可喜的研發成果，這就是能夠下列要求的、新一代的、革新化的靜音型外嚙合齒輪泵，其優點是：極大噪音和脈沖排油量從 12 到 28 cm3/轉，成本低。

齒輪泵總成主要型號產品：

PGF2-2X/008 RE01VE4

PGH5-3X/063RE11VE4

PGF3-3X/040 N07VM

PGH5-3X/125RE11VU2

PGF2-2X/011 RA01VP2

PGF3-3X/040 L07VM

PGF3-3X/020 J07VU2

PGF3-3X/025RJ07VU2

PGH5-2X/160RE07VU2

PGF2-2X/013RA20VP2

AZPF-12-008LHO30KB

PGH4-3X/020RR11VU2

PGF1-2X/1,7RA01VM-A450

PGF2-2X/008 RE01VE4雙聯齒輪泵總成內部結構及使用說明：雙聯泵是由兩個相同排量或兩個不相同的排量的泵組成，兩個泵共用一個吸油口，有一個中間體連接而成，出油口是兩個，分別由前蓋和后蓋隔斷，共同由一個芯軸驅動，雙聯泵雖然連在一起，但前后泵可設置不同的壓力，可以向不同的兩個液壓里供壓力油，也可合流成一個油道驅動一組油缸。

指出齒輪泵總成瞬時流量脈動系數比工作介質不可壓縮時大一個數量級，且與齒輪數的奇偶性無關。還指出，流搏動指數因子的彈性模量和泵靜壓齒輪數，其次是石油。

從而確定泵的佳期，避免了預防中過剩，大大地成本。泵使用軟壽命，了故障停機損失。以技術狀態監測制度取代過去的定期制度。也取代了過去的人工巡回檢測即用手摸泵外殼的溫度與振動，用耳聽泵轉動時發出的噪聲是否比以前擴大音量的老式。特別是以設備點檢個人為主的技藝，而不是以*的檢測，科學的為依據診斷的。

　　寬廣的市場遠景，單薄的汽車工業包羅在內的西北亞總人口可達6億多人，而且人超越了50%，而且西北亞經濟較為快速的開展了愈來愈多的中產階層，而且人均具有車輛千人還不外百輛，可以預感，西北亞也將會是一個汽車行業快速迸發的地區。

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