KVC100-H(T)-2000-3定子調壓調速裝置安裝接線

 定子調壓調速行車綜合知識 

一、 定子調壓調速行車基礎知識。 1． 定子調壓調速行車的原理： 

定子調壓調速行車完整的講是叫做晶閘管定子調壓調速行車，它的調速系統由控制器和外圍電氣部分斷路器、主令控器、換向接觸器、過電流繼電器、轉子外接電阻等組成。其中控制器又分為控制單元和晶閘管單元兩部分。控制器的晶閘管串接在電機定子回路，其轉子回路串接適當的電阻器，通過調節三相反并聯晶閘管導通角的大小，控制晶閘管的開放程度，從而增大或減少定子電壓，因電機轉矩與定子電壓平方成比例，從而達到控制電機轉速的目的。電機轉速由人工通過主令控制器設定，由速度反饋實現閉環控制，電機運轉方向通過切換換向交流接觸器實現。主令控制器檔位分為四檔，其中檔位1、2、3檔是閉環控制的屬于調速檔，檔位4檔是開環控制，叫作高速檔或者全速檔。

2． 定子調壓調速控制方式的優點： 

（1） 平穩地加速減速，減少對電機及機械構件的沖擊；

（2） 電制動和機械制動合理配合，減少了制動器的磨損。先電器制動后機械制動。

（3） 故障方便判斷與及處理。     

KVC100-H(T)-2000-3定子調壓調速裝置安裝接線

二、 行車操作要點。 

1． 高速運行，低速定位；

2． 垂直起吊，低速起吊；

3． 跟車操作，確保穩鉤；

4． 聽從指揮，及時溝通。

三、 行車點檢與故障判斷。 

1. 行車點檢也是我們工作的重點，點檢是安全工作的一項非常好的措施，對設備的維護與保養非常重要。

2. 制動器、吊鉤和鋼絲繩是行車安全三要件。 

3. 點檢要求：接班時先查看鋼絲繩是否出槽，限位是否正常，各運行機構是否平穩、各電器部件是否正常。

4. 故障判斷： 

（1） 不能起動。首先要查看有沒電源，門位是否關好，緊急

開關是否被按下來。 

（2） 機構不能動作，查看電源是否跳掉。

（3） 啟動后，打開電氣柜查看。

（4） 速度異常。

使用工作條件：

1.海拔高度不超過2000米；

2.周圍空氣溫度不超過+40℃，不低于-5℃，且24小時內平均值不超過+35℃ ；

3.空氣相對濕度*濕月的月平均*大相對濕度為90，同時該月的月平均*低溫度為+25℃；

4.無顯著搖動和沖擊振動的地方；

5.在無爆炸危險的介質中，且介質中足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃；

6.在沒有雨雪侵襲的地方；

7.任意的安裝角度。

當改變電動機的定子電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉速。由于電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此*大轉矩下降很多，其調速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如*供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻。為了擴大穩定運行范圍，當調速在2：1以上的場合應采用反饋控制以達到自動調節轉速目的。
　　調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，目前常用的調壓方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式為*佳。調壓調速的特點：
　　調壓調速線路簡單，易實現自動控制；調壓過程中轉差功率以發熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。調壓調速一般適用于100KW以下的生產機械。